Устройство для зажатия фурмы

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 211177 (21) 2544794/22-02 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет—

Опубликовано 07.08.80. Бюллетень № 29

Дата опубликования описания 1008.80 п1,753906

Союз Советских

Социалистических

Реслублик (51) М. Кл.з

С 21 С 5/48

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 669.184. .142(088.8) (72) Авторы изобретения

Д. А. Тарпиньян, Н. И. Кашкабаш и И. Б. Майзус

Производственное объединение "Ждановтяжмаш" (71) Заявитель (54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ЗАЖАТИЯ ФУРОРЫ

Изобретение относится к металлургии, в частности к устройствам для подачи кислорода в конвертер.

Известно устройство для закрепления фурмы, в котором она жестко сое- 5 динена с кареткой с помощью фланцевого соединения. На фурме закреплен фланец с отверстиями, который с помощью болтов соединяется с идентичным фланцем, закрепленным на каретке 1) . 10

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к описываемому изобретению является устройство для зажатия фурмы, содержащее каретку с втулкой и шаРниРно 15 закрепленных в каретке опорный фланец и эажимной механизм, выполненный в виде раздвижных щек с роликами, которые расположены вдоль оси трубы и образуют эев, соизмеримый с диамет-2О ром фурменной трубы (2). .Недостатком устройства является сложность изготовления и необходимость привода узла зажима.

Целью изобретения является упроще-25 ние конструкции и повышение надежности фиксации фурмы.

Поставленная цель достигается тем, что зажимной механизм выполнен в виде связанного с опорным фланцем шарнир- Зр

2 ного четырехзвенника, параллельные звенья которого снабжены башмаками, взаимодействующими с корпусом фурмы, при этом опорный фланец снабжен подпружиненной направляющей, расположенной во втулке каретки.

На фиг. 1 показан продольный разрез устройства с фурмой, закрепленной в каретке, на фиг. 2 — то же, вид сверху, на фиг. 3 — разрез A A фиг, 2 (механизм зажатия фурмы).

Устройство включает фурму 1, на которой закреплен фланец 2, имеющий отверстия 3, в которые заходят штыри

4 упорного фланца 5 каретки 6, позволяющие фиксировать фурму 1 в заданном положении. упорный фланец 5 снабжен четырьмя жесткими направляющими 7, которые перемещаются во втулках 8, закреплен" ных на каретке 6. Между упорным фланцем 5 и втулками 8 размещены пружины

9, возвращающие упорный фланец 5 в верхнее исходное положение, которое ограничивается и регулируется с помощью гаек 10.

Механизм эажатия 11 содержит башмаки 12, которые соединены осью 13 с плечом 14 рычага 15. Рычаг 15 может совершать колебательные движения во753906 круг оси 16, закрепленной на каретке

6. Каждая пара башмаков 12 и рычагов

15 расположена вдоль вертикальной оси каретки 6 и связана между собой тягами 17, длцна которых регулируется талрепами 18. В плане пары башмаков

12 расположены по окружности под уг,лом 120 друг относительно друга.

На втором плече рычага 15 закреплена ось 19, которая шарнирно соединяет рычаг 15 с тягой 20, имеющей талреп 18.

Тяга 20 шарнирно соединена с фланцем 5 каретки 6.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении (в каретке нет фурмы) пружины 9 поднимают упорный фланец 5 до упора гайки 10 во втулку 8, и соответственно, разводят башмаки 12, которые шарнирно связаны с фланцем 5.

Устанавливая фурму 1 в каретку 6, совмещают отверстия 3 упорного фланца 2 со штырями 4, тем самым фиксируя ее в заданном положении. При дальнейшем опускании фурмы 1 она св<— ей массой создает силу, действующую на упорный фланец 5, и перемещает связанные с ним шарнирно тяги 17, 20 и рычаги.15, а следовательно и связанные с ними башмаки 12, которые плотно охватывают фурму 1. Направляющие 7, которые перемещаются во втулках 8 каретки 6, препятствуют колебаниям фланца 5 и фурмы 1, которые могут возникнуть при продувке B связи с неизбежными зазорами в шарнирных соединениях фланца упорного 5 с тягами 20.

Для снятия фурмы 1 ее захватывают грузоподъемным устройством и поднимают вертикально вверх, при этом на упорный фланец 5 перестает действовать сила, создаваемая массой фурмы, и с помощью пружин 9 механизм зажатия

11 возвращается в исходное положение.

Фурма 1 извлекается из гнезда каретки 6.

Устройство для зажатия фурмы позволяет быстро и надежно закрепить ее в каретке, не применяя при этом ручного труда. При использовании изобретения улучшаются условия эксплуатации и сокращается время замены фурмы, так как исключается применение привода и совмещается операция установки фурмы в каретку с ее закреплением в

15 ней.

Формула изобретения

Устройство для зажатия фурмы, со20 держащее каретку с втулкой и шарнирно закрепленные в каретке зажимной механизм и опорный фланец, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции устройства и повышения надежности фиксации фурмы, зажимной механизм выполнен в виде связанного с опорным фланцем шарнирного четырехзвенника, параллельные звенья которого снабжены башмаками, взаимодействующими с корпусом фурмы, при этом опорный фланец снабжен подпружиненной направляющей, расположенной во втулке каретки.

35 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе .1. Фирма "Voest", чертеж RL 2-422.

11000в НЛМЗ. *

2. Авторское свидетельство СССР

Р 211554, кл. С 21 С 5/48, 1963.

753906

4иг. 2

Составитель Ф. Савицкий

Редактор В. Смирягина Техред Н. Ковалева Корректор Е. Палп

Эакаэ 4849/22

Тираж 608

Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам иэобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4