Стволовое породопогрузочное устройство

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

<1775324 (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 2 31078 (21) 2676244/22-03 с присоединением заявки йо— (23) Приоритет

Опубликовано 301080. Бюллетень Н9 40

Е 21 0 1/04

Государственный комитет

СССР но делам нзобретеннй н открытнй (53}УДК 622. .251(088.8) Дата опубликования описания 10 . 11. 80

t0.Á.Ñìîëüíèêoâ, И.В.Баронский, Н.P.Óìíoâ, С.И.Быдеровский и Ю.Ф.Колышкиы (72) Авторы изобретения

Кузнецкий научно-исследовательский институт строительства угольных и горнорудных предприятий (71) Заявитель (54) СТВОЛОВОЕ ПОРОДОПОГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение о гносится к области горной промышленности, в частности к механизации грейферной погрузки взорванной породы в бадьи при проходке вертикальных стволов. 5

Известны породопогрузочные устройства с машинами типа настенного крана, в которых несущая каретка машины снабжена направляющей рамой.

При этом рама перед погрузкой поро- 10 ды с помощью специальных приспособлений или анкеров крепится к элементам крепи ствола (1).

Недостатками таких устройств являются трудоемкость крепления направляющей рамы к элементам крепи ствола и ограниченность области применения такого крепления в связи с возросшим использованием крепления стволов монолитным бетоном. 20

Известно породопогрузочное устройство с машиной."Погруэчик", включающее направляющую раму, соединенную постоянно с призабойной опалубкой и распорным кольцом, а также ка- 25 наты подвески опалубки ) .

Однако образование направляющей рамы вертикальными стойками, соединенными с опалубкой и мощным распорным кольцом, приводит к усложнению Щ0

2 породопогрузочного устройства, что требует более мощных лебедок для его подвески, изготовления нового кольца для каждого ствола, и в конечном итоге удорожает проходческие работы.

Целью породопогрузочного устройства является упрощение его конструкции, снижение массы и улучшение условий эксплуатации направляющей рамы погрузочной машины типа настенного крана.

Это достигается тем, что в предлагаемом стволовом породопогрузочном устройстве, включающем направляющую раму, соединенную постоянно с призабойной металлической опалубкой и подвесным полком или распорным кольцом, а также канаты подвески опалубки и фиксаторы для скреплениями. каретки машины с направляющей рамой,, для раскрепления машины каретка со стороны стенки ствола снабжена регулируемыми упорами, а направляющая рама образована двумя вертикальными стойками с проходящими внутри них канатами подвески и с двумя подкосами двоякой кривизны, которые расположены вдоль части периметра ство ла в рабочем положении на верхнем

775324

Формула изобретения кольце жесткости призабойной опалубки. При этом направляющая рама снабжена фиксаторами для обеспечения свяэи с опалубкой и отсоединения от нее.

На фиг. 1 показана направляющая рама; на фиг. 2 — стволовое породопогрузочное устройство с регулируемыми упорами; на фиг. 3 — стволовое породопогруэочное устройство с блоками подвески опалубки и направляющей рамы; на фиг. 4 — сечение

A A на фиг. 3.

Стволовое породопогрузочное устройстBo содержит направляющую раму, состоящую иэ двух трубчатых перфорированных стоек 1, жестко соединенных поперечной пластиной 2 с фиксаторами 3, а также подкосами 4 двоякой кривизны, погрузочную машину типа настенного крана, содержащую каретку 5 с фиксаторами б, механизмы горизонтального 7, вертикального 8 и рау-иального 9 перемещения грейфера 10 и кабину машиниста 11.

На верхнем кольце жесткости-призабойной опалубки 12 установлены блок

13 шкивов 14 подвески опалубки с конусными углублениями 15 и отверстиями для ввода штоков фиксаторов 3 и упоры 16.

Погрузочная машина подвешена на канате 17 лебедки, установленной на поверхности, и перемещается по стволу с использованием в качестве направляющих канатов 18 подвески опалубки и направляющей рамки 19 в виде двух жестко соединенных между собой конусных втулок. К каретке со стороны стенки стнола крепятся регулируемые по длине упоры 20.

Работа породопогрузочного устройства происходит следующим образом.

После приведения забоя и ствола,в безопасное состояние погрузочная машина на канате 17 опускается сонместно с направляющей рамой до вхождения ниЖних конусных концов трубчатых стоек 1 в конусные углубления 15 шкивного блока 13. При этом концы подкосов 4 ложатся на верхнее кольцо жесткости опалубки рядом с упорами 1б.и при помощи фиксаторов 3 направляющая рама соединяется со ш:.ивным блокОм 13, установленным на опалубне 12. Таким образом обеспечивается устойчивость направляющей рамы по ртношению к моменту силы, направлен%ой внутрь ствола. Для придания найравляющей раме устойчивости по отношению к моменту силы, направленной в сторону стенки ствола, устраняют зазор между направляющей рамой и стенкой ствола при помощи регулируемых упоров 20. Затеи погрузочная машина опробуется вхолостую и приступают к погрузке породы. По мере ныл;рузки породы машина с помощью лебедкя, управляемой дистанционно, S

25 опускается. Для этого предварительно при помощи фиксаторов 6 устраняется связь каретки машины со стойками направляющей рамы. После спуска машины на необходимую высоту ее каретка с помощью фиксаторов б и перфорированных отверстий в трубчатых стойках вновь фиксируется и погрузка породы продолжается. В конце цикла погрузки и зачистки забоя погрузочную машину совместно с направляющей рамой поднимают на безопасную высоту. Перед подъемом всего устройства каретку машины фиксируют в верхнем крайнем положении по отношению к направляющей раме и устраняют связь последней со шкивным блоком 13 при помощи фиксаторов 3. При этом конусные втулки направляющей рамки 19 входят в пазы каретки 5. Спуск устройства в рабочее положение происходит в описанном вьцае порядке. В случае проходки ствола по мягким породам типа сланцев направляющая рама машины может постоянно оставаться на опалубке. Для выдачи погрузочной машины на поверхность при необходимости ремонта в подвесном полке предусматривается специальный проем.

В данном породопогруэочном устройстве по сравнению с известным значительно упрощается конструкция и снижается масса направлякхцей рамы погрузочной машины. Функцию массивного распорного кольца выполняют два подкоса. Как показывают расчеты, их масса примерно в 5 раз меньше массы распорного кольца в противопоставляемом устройстве, что позволяет испольэовать лебедку подвески машины для ее подъема на безопасную высоту совместно с направляющей рамой и избежать вредных последствий взрына. Для применения предлага-. емого устройства в стволах различных диаметров достаточно лишь изменить угол установки подкосов к плоскости направляющей рамы.

1. Стволовое породопогрузочное устройство, включающее грейферную погрузочную машину с кареткой, направляющую раму иэ трубчатых стоек, соединенных с опалубкой и канатами ее подвески, и механизм фиксации погрузочной машины в правляющей раме, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения его веса, стойки направляющей рамы снабжены установленными вдоль части периметра ствола подкосами двоякой кривизны, а каретка погрузочной машины со стороны ствола имеет регулируемые упоры.

775324

2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что канаты подвески опалубки пропущены сквозь трубчатые стойки направляющей рамы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Кочетов В.В. Погрузка породы при проходке стволов. М., "Недра", 1968, с. 24, рис. 15, 16.

2. Бокий Б.В. и др. Технология и механизация строительства подземных сооружений и шахт. М., "Недра", 1971, с. 83-85, рис. 24.

775324 !

Составитель С. Лук.ашева

Редактор 3.Ходакова Техред Т.Маточка, Корректор M.Øàðoøè

Закаэ 7683/42 Тираж 626 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

IIo делам иэобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4