Машина для скрутки многопроволочной жилы

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Соввтскик

Социвлистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву— (22) Заявлено 29.11.78 (21) 2687969/24-07 (51)м. Кл.

Н 01 В 13/02 с присоединением заявки H2— (23) Приоритет—

Государственный комитет

СССР но делам изобретений и открытий

Опубликовано 15.1130, Бюллетень М 42 (53) УДК 621.315 (088. 8) Дата опубликования описания 18. 11. 80 (72) Автор изобретения

П. Ф. Ходячих с -. 1„

3 !.

„«.

Ф" .,« (71) Заявитель (54 1 МАШИНА ДЛЯ СКРУТКИ МНОГОПРОВОЛОЧНОЙ ЖИЛЫ

Изобретение относится к кабельной технике, а более конкретно — к скрутке многопроволочных жил для кабелей и канатов. Известен способ обнаружения места обрыва проводников при скручивании пар кабелей связи (1 1.

Способ заключается в последовательном подключении к каждой жиле

I резистора и подаче через них напряже-10 ния на жилу от источника переменного напряжения, симметричного относительно земли. Все проводники жил на барабане замкнуты накоротко. Об обрыве судят по падению напряжения на ре- 15 эисторе.

Наиболее близким к предложенному является устройство для автоматического останова литцекрутильной машины (2) . 20

В известном устройстве применяет— ся отдатчик, на котором отдающие ка, тушки изолированы друг от друга . На отдающие катушки подается пониженное

"напряжение через токоограничивающие 25 ,резисторы с источника питания . Отдающая катушка металлическая, что обеспечивает электрический контакт с намотаннои на ней г«роволокой . Проволока соединсна с эомлей через распре,- 30

2 делительную розетку. Второй конец источника питания заземлен.

Параллельно отдающим катушкам через разделительные диоды включено исполнительное реле.

При обрыве одной иэ проволок напряжение источника питания прикладывается к испол«нительному реле, отключающему машину.

Недостатком прототипа является необходимость отключения незадействованных ходов при изменении числа скручиваемых проволок . Это можно сделать только с помощью выключателей, устанавливаемых на каждый ход.

Применение выклк«чатэлей приводят к воэможности работы машины без контроля обрыва проволоки на отдельных рабочих ходах.

Цель изобретения — повышение

«адежности и регистрации обрыва проволоки .

Поставленная цель достигается тем, что распределительная розетка выполнена из диэлектрика, в отверстиях ее вставлены металлические втулки, служащие совместно с контролируемой проволокой контактными датчиками .

780052

ТакОе ВИПблнЕнне контактного дат- чика" позволяет включить его в мостовую схему.

БЛок контроля выполйен в виде мостовой схемы, одйим иэ плеч которого служат резисторы, включенные последовательно с контактными датчиками, а другим плечом, соединенным с ним, резистор; сопротивление которого уравновешивает мостовую схему при заданном количестве контролируемых

16 проволок.

Применение мостовой схемы в,блоке контроля позволяет исключить и схемы контроля выключатели, снижающие ее надежность и обеспечить работу машины при строгом соответствии ко- 1э личества скручиваемых проволок с заданным .

Контактные датчики могут быть зашунтированы емкостями, что позволяет создать выдержку времени на Я отключение машины при кратковременном исчезновении контакта,в контактных датчиках.

На фиг . 1 изображена схема скрут.ки жилы, на фиг . 2 — распределительная розетка, общий вид; на фиг. 3 электрическая схема блока контроля; на фиг. 4 — узел 1 на фиг. 1.

Машина состоит из заземленного отдатчика 1, на валах которого разме ® щены металлические катушки 2 с неизо- лированной проволокой 3. С картушек проволока 3 через металлические втулки 4 распределительной розетки 5 попадает в заземленный калибр б, скручивается и поступает на приемный барабан 7. Металлическая втулка

4 совместно с контролируемой проволокой 3 образует контактный датчик.

Контактные датчики включены в одно из плеч мостовой схемы (фиг . 3) 40 и зашунтированы емкостями 8-8 . ПосI ледоват ель но с контактными датчиками в это же плечо мостовой схемы вклюI .чены резисторы 9 -9

Точка плеча, образованная контакт- 4 ными датчиками, соединена с другим плечом, образованным резисторами

10-10 . Два других плеча образованы резисторами 11 и 12, причем резистор

12 соединяется с п ощью перек йчатеГ 50 ля 13 с одним из сопротивлений 10-10.

Мостовая схема эапитана с блока питания 14, в диагональ мостовой схе мы включен узел останова 15 .

Машина работает следующим образом .

Металлические катушки 2 с проволо- кой 3 устанавливаются на отдатчике 1.

Проволоки 3 пропускаются через металлические втулки 4 распределительной розетки 5.

Далее проволока 3 поступает в ка- ф} либр б, где скручивается в жилу.

Скрученная жила принимается на приемный барабан 7. В случае обрыва проволоки 3 исчезает контакт между ней и металлической втулкой 4. Так же д5 исчезает контакт при полной смотке проволоки 3 с отдающей катушки .

Мостовая схема (фиг. 3) уравновешивается при наличии заданного количества провайок; например, семь десять, четырнадцать, пятнадцать, девятнадцать, двадцать один, двадцать четыре, тридцать и т.д. При наличии контакта в контактном датчике (3,4) заданное число проволок создает благодаря последовательно включенным резисторам 9-9 определенное результиt рующее сопротивление, которое уравновешивается сопротивлением резисторов

10,-10 при помощи переключателя 13.

Когда количество контролируемых проволок соответствует заданному, переключателем 13 мостовая:схема уравновешивается и сигнал, поступающий на реле 15, равен нулю, При отсутствии или наличии лишней проволоки сХема разбалансируется и на реле 15 поступает сигнал на отключение машины .

Несоответствие фактического числа скручиваемых проволок заданному не позволяет также запустить машину в . работу.

Емкости &-8 шунтирующие контактные датчики (3-3, 4-4 ) создают выдержку времени на отключение машины при кратковременном исчезновении контакта в контактных датчиках (3-3, 4-4). При наличии контакта в контактном датчике(3-4) емкость 8 замкнута. Ток через резистор 9 протекает через контактный датчик (3-4).

При кратковременном исчезновении контакта в контактном датчике (3-4) иэ-эа колебаний проволоки 3, неравномерного натяжения, вибрации и т.п. через резистор 9 будет протекать ток заряда емкости 8, что обеспечивает кратковременное сохранение равновесия мостовой схемы.

Преимущество заявляемого изобретения перед известным заключается в том, что повьвиется надежность контроля обрыва, причем непрерывно контролируется соответствие количества скручиваемых проволок заданному.

Выполнение крутильной машины согласно заявляемому изобретению исключает воэможность запуска неправильно заправленной машины, т.е. контроль осуществляется не только при работе, но и при пуске.

Формула изобретения

1. Машина для скрутки многопроволочной жилы, содержащая отдатчик, блок контроля, распределительную ро- зетку с отверстиями для прохода проволок, контактные датчики и узел останова при обрыве проволоки, соединенной с блоком контроля, о т л и— ч а ю щ а я с я тем, что, с целью

780052

Фиг.2 повышения надежности регистрации обрыва проволоки, блок контроля выполнен в виде измерительного моста, распределительная. розетка выполнЕна из диэлектрика, в отверстиях для прохода проволок установлены контактные датчики, выполненные в виде металлических втулок и включенные в плечо измерительного моста через резисторы другое плечо измерительного моста выполнено в виде магазина резисторов, сопротивление которого уравновешивает измерительный мост при заданном количестве контролируемых проволок, а узел останова включен в диагональ моста, 2. Иашина по п, 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью исключения ложных срабатываний при случай. ном нарушении контакта, датчики шунтированы ейкостями .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Заявка Франции 9 2259421, кл. Н 01 В 13/00.

2. Авторское свидетельство СССР

9 12б425, кл . Н 01 В 13/02, 1958.

780052

Составитель Е. Зиновьев

Редактор Г.Прусова Техред М.Петко Корректор C. щекмар

Заказ 9332/17 Тираж 844 Подписное

BHHHIIH Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г . Ужгород, ул . Проектная, 4