Республик (1 1 823500 (61) Дополнительное к авт. свид-вувЂ” (22) Заявлено 10.04.79 (21) 2750870/29-33 с присоединением заявки №вЂ” (23) ПриоритетвЂ” (51) М К„з

Е 02 D 29/04

Е21 D 11/08.Гееуддрстееннмй кемитет

СССР (53) УДК 624.191. .814 (088.8) Опубликовано 23.04.81. Бюллетень № 15 на делам изебретеиий и еткрытий

Дата опубликования описания 05.05.81

Е. А. Василенко, И. Е. Василенко, А. С. Луговцов, П. А. Васюков

Ю. А. Кошелев, П. С. Исаев, Ю. 3. Муромцев, Э. В. С (73) Авторы . изобретения

А. А. Абросов и А. Н. Сонин в

Государственный проектно-изыскательский н тМт - " .."Т. ., «Метрогипротранс и Ордена Ленина и ордена ТруфвЫо-.gpacнoгa.. „ l ;, т

Знамени управление государственного строительства московского метрополитена «Метрострой» "-"- -" " .):. 1;:; (71) Заявители (54) СБОРНО-МОНОЛИТНАЯ ОБДЕЛКА ТОННЕЛЯ

Изобретение относится к строительству тоннелей и, в частности, к конструкции сборно-монолитной железобетониой обделки тоннеля.

Известна сборная обделка тоннеля, содержащая кольца железобетонных блоков, каждый из которых выполнен по углам со скосами, снабженными арматурными выпусками, не выходящими за габариты блока.

Арматурные выпуски четырех сопрягаемых блоков двух смежных колец обделки перекрыты пластиной, соединенной посредством tO болтовой связи, и омоноличены. Пластина снабжена штырем, смонтированным в ее центре с внутренней стороны кольца (1) .

Известная сборная обделка обладает тем недостатком, что не обеспечивает ее равнопрочность в стыках и достаточная герметичность последних.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является сборно-монолитная обделка тоннеля, включающая кольца, состоящие из железобетонных блоков, объединенных между собой замоноличиваемыми выпусками арматуры (2) .

Недостатком данной обделки является не прочность стыков и недостаточная их гермети ч ность.

Цель изобретения вЂ” повышение равнопрочности и герметичности стыков.

Указанная цель достигается тем, что в сборно-монолитной обделке тоннеля, включающей кольца, состоящие из железобетоных блоков, объединенных между собой замоноличиваемыми выпусками арматуры, радиальные торцы каждого блока выполнены в средней части с расширяющейся наружу выемкой, а выпуски арматуры заведены в соответствующую выемку параллельно поверхности блока в ее зоне и имеют длину, превышающую глубину выемки, причем выпуски арматуры смежных блоков каждого кольца смещены в плоскости этого кольца вдоль оси стыка, а выпуски арматуры блоков смежных колец объединены между собой посредством пропущенного через них соединительного элемента.

На фиг. 1 изображена обделка тоннеля, поперечное сечение; на фиг. 2 вЂ” то же, сечение по продольной оси радиального стыка сопрягаемых блоков; на фиг. 3 вЂ” узел 1

823500 на фиг. 1; на фиг. 4 вЂ” то же, после омоноличивания.

Сборно-монолитная обделка тоннеля состоит из железобетонных блоков 1, 2 и 3, радиальные торцы которых выполнены с выемой 4 расширяющейся наружу, и снабжены арматурными выпусками 5, которые заведены в соответствующую выемку 4 параллельно поверхности блока в ее зоне. Арматурные выпуски 5 имеют длину, превышающую глубину выемки на величину, равную 1/2 зазора между торцами сопрягаемых блоков. Кроме того, арматурные выпуски 5 смежных блоков 1, 2 и 3 каждого из колец 1 и II смещены в плоскости кольца 1 вдоль оси стыка, а арматурные выпуски

5 блоков 1, 2 и 3 смежных колец 1 и I I объединены между собой посредством пропущенных через них соединительных элементов 6.

Сопряжение блоков 1, 2 и 3 при монтаже их в кольцо 1 осуществляют посредством опирания арматурных выпусков 5 в выемки 4 на радиальных торцах блоков 1, 2 и 3 так, что между радиальными торцами смежных блоков образуется сквозной зазор.

В образовавшееся пространство 7 между торцовыми поверхностями блоков в зоне выемок 4 устанавливают соединительный элемент 6 и заполняют его и зазоры бетоном с мелкой инертной фракцией или раствором на напряжающем цементе под давлением.

При монтаже очередного кольца обделки соединительный элемент 6, уложенный (как показано пунктиром) в пространство 7 ранее смонтированного кольца 1, устанавливают так, чтобы одна половина его длины находилась в кольце 1, а вторая половина во втором кольце II. В таком положении соединительный элемент 6 остается и при заполнении пространства 7 бетоном под давлением, которое ведут с отставанием от забоя. Соединительные элементы 6 с бетоном 8 в каждом радиальном стыке колец 1 u II обделки обеспечивают надежное сопряжение блоков 1, 2 и 3 в кольце 1, 4 а также колец 1 и II между собой по осям радиальных стыков и делают обделку тоннеля равнопрочной в любом радиальном сечении.

Смежные кольца 1 и II в промежутках

5 между радиальными стыками соединены также заполнителем, уложенным в чеканочные канавки (на рисунке не показаны), который обеспечивает герметичность между ними по плоскостям их сопряжения.

Использование предлагаемой конструкции дает возможность создать обделку с равнопрочными и герметичными стыками, что позволит расширить область использования сборно-монолитных обделок.

Формула изобретения

Сборно-монолитная обделка тоннеля, включающая кольца, состоящие из железобетонных блоков, объединенных между собой замоноличиваемыми выпусками арматуры, отличающаяся тем, что, с целью повышения равнопрочности и герметичности стыков, радиальные торцы каждого блока выполнены в средней части с расширяющейся наружу выемкой, а выпуски арматуры заведены в соответствующую выемку параллельно поверхности блока в ее зоне и имеют длину, превышающую глубину выемки, причем выпуски арматуры смежных блоков каждого кольца смещены- в плоскости

ЗО этого кольца вдоль оси стыка, а выпуски арматуры блоков смежных колец объединены между собой посредством пропущенного через них соединительного элемента.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 447477, кл. Е 21 D 11/08, 1973.

2. Тоннельные обделки из сборного железобетона. ЦНТО Железнодорожного трансвЂ” порта, Гл автои нельметрострой. Минтранс4р строя. М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1956, с. 31, рис. 4.

823500

Редактор В. Данко

Заказ 2017/36

Составитель Е. Оршанский

Техред А. Бойкас Корректор Н. Швыдкая

Тираж 693 Подписное

ВНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Водозащитный зонт эскалаторного тоннеля // 787666

Разделительное устройство для бетонирования траншей // 783415

Подземное сооружение и способ его возведения // 781266

Способ возведения подземного сооружения // 779511

Подпорная стенка // 775236

Труба под высокой насыпью // 771251

Способ возведения в грунте сборной из панелей стены криволинейного в плане сооружения // 767290

Заглубленное в грунт сооружение и способ его возведения // 749986

Способ возведения сооружения в грунте // 739185

Ограждающая конструкция из разреженного ряда стоек для возведения в глинистых грунтах подземных сооружений // 2100527

Изобретение относится к области строительства, в частности к строительству заглубленных подземных сооружений промышленного и гражданского назначения и прокладке инженерных коммуникаций

Стена подвала здания, сооружения // 2100535

Изобретение относится к строительству, преимущественно к конструкциям зданий, сооружений

Способ возведения станции метрополитена глубокого заложения // 2102602

Изобретение относится к подземному строительству, в частности к возведению станций метрополитена глубокого заложения

Способ сооружения новых перегонных тоннелей глубокого заложения между двумя станциями метрополитена после аварийного разрушения старых перегонных тоннелей // 2105882

Изобретение относится к строительству метрополитенов, непосредственно к реконструкции их отдельных участков в случае возникновения необходимости

Люк смотрового колодца подземных коммуникаций // 2106456

Изобретение относится к области подземных инженерных сооружений в населенных пунктах и направлено преимущественно на усовершенствование смотровых колодцев телефонной и другой канализации

Комбинированный тюбинг тоннельной обделки и способ его изготовления // 2107166

Изобретение относится к строительству подземных сооружений в обводненных грунтах и позволяет повысить несущую способность и водонепроницаемость обделки

Способ водозащиты глубокозаложенных туннелей при выполнении ремонтно-восстановительных работ // 2111314

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при локальном или капитальном ремонте возведенных туннелей, а именно при локализации аварий глубокозаложенных туннелей в водонасыщенных грунтах

Фильтрующая железобетонная подпорная стенка // 2112108

Способ проведения подводной горной выработки или тоннеля // 2114251

Изобретение относится к разработке полезных ископаемых на шельфе и континентальном склоне океана (нефтяных, газовых, газонефтяных, газоконденсатных залежей и др

Обделка тоннеля // 2115786

Изобретение относится к тоннелестроению и может быть использовано при сооружении метрополитенов, железнодорожных и автодорожных тоннелей, возводимых в обводненных грунтах

Межрамная связь крепи из спецпрофиля // 1293356

Изобретение относится к горной промышленности и позволяет обеспечить возможность использования межрамной связи для спецпрофилей разных типоразмеров и упростить ее конструкцию