Способ отвалообразования при желез-нодорожном транспорте

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

<>831972 (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 040679 {21) 2775941/22-03 (51)М. Кл з с присоединением заявки ¹â€”

E 21 С 41/00

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытий . (23) Приоритет—

Опубликовано 2305.81. Бюллетень № 19

Дата опубликования описания 230581 (53) УДК 622.271 (088. 8) (72) Авторы изобретения

t

И.И.Русский, А.Е,Анпилогов и О.В.Поскот н

Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по добыче полезных ископаемых открытым способом (НИИОГР) (71) Заявитель (54) СПОСОБ ОТВАЛООБРАЗОВАНИЯ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ

ТРАНСПОРТЕ

Изобретение относится к добыче полезных ископаемых открытым способом и может быть использовано при: складировании в отвалы вскрышных пород, доставляемых из карьера железнодорожным транспортом.

Известны способы отвалообразования бульдозерными агрегатами, выполняющими перемещение породы иэ зоны разгрузки траспорта в промежуточный штабель и отсыпку ее в отвал в направлении перпендикулярном железнодорожным путям (1).

Однако с ростом дальности транс портирования породы производительность.15 бульдозера уменьшается. Поэтому при постоянной приемной способности отвального тупика данный способ не обеспечивает равномерной загрузки бульдозерных агрегатов. Возникает 20 необходимость их резервирования.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ отвалообраз о вани я при железнодорожном транспорте, включающий 25 перемещение породы из зоны разгрузки в промежуточный штабель и отсыпку его в отвал агрегатами (2).

Цель изобретения — обеспечение равномерной загрузки агрегатов. 30

Поставленная цель достигается. тем, что породу перемещают из штабеля в отвал под острым углом к оси. железнодорожного пути.

На фиг. 1 и 2 изображена технологическая схема способа отвалообразования при железнодорожном транспорте. В период строительства отвальной заходки вдоль транспортного пути 1 подготавливаются зона разгрузки в виде приямка 2, расположенного ниже транспортного горизонта, и отвальная заходка 3 с переменной шириной в зоне разгрузки железнодорожного транспорты. Вскрышная порода выгружается в приямок 2 и вначале перемещается бульдозером 4 с косым лемехом в промежуточные.штабели 5 и 6, а затем под острым углом к оси железнодорожного пути перемещается агрегат

7 к бровке отвальной заходки 3.

Производительность бульдозера 7 за период перемещения всего промежуточного штабеля 6 в отвал остается величиной постоянной, так как длина рабочего хода его в среднем равна половине суммы минимального и максимального расстояния между про831972

Формула изобретения

Риг.2

ВНИИПИ Заказ 3025/19 Тираж 627 Подписное

Филиал ППП "Патент ", r. Ужгород, ул.Проектная,4 межуточным штабелем 6 и бровкой отвала.

При соответствии параметров отвальных агрегатов 4 и 7 приемной способности тупика загруженность бульдозеров равномерная в течение всего периода заполнения. отвальной эаходки. За счет этого отпадает необходимость задалживания или резервирование бульдозеров, улучшается использование и повышается их производительность.

Способ отвалообразования при железнодорожном транспорте, включающий 15 перемещение породы из зоны разгрузки в промежуточный штабель и отсыпку ее в отвал агрегатами, о т л и ч а ющ и и .с я тем, что, с целью обеспечения равномерной загрузки агрегатов, породы перемещают из штабеля в отвал под.острым углом к оси же.— лезнодорожного пути.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Русский И.И. Бульдозерное отвалообразование при железнодорожном транспорте.-Горный, журнал, 1971,.

Р 8.

2. Русский И.И, Отвальное хозяйство карьеров. М., Недра, 1971 (прототип) .