Межрамная связь крепи
Оп ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Со1оэ Советскнн
Соцнапнстнческнк
Республик
1»> 844772 (61 ) Допол н и тел ьное к а вт. с вид-ву (22) Заявлено 05.04. 79 (21) 2748823/22-03 (5l )M. Хл. с присоединением заявки №
Е 21 О 11/15
Государственный комитет (23) Приоритет по делам изобретений н открытнй
Опубликовано 07.07.81. Бн>ллетень № 25 (53) УДК622.281. .9 (988.8>
Дата опубликования описания 10.07.81
В,Н. Каретников, В.Б. Клейменов, Е.П. Горб чев, Б. И. Синкевич и Б. А. Поляков
> — — -. "
Тульский политехнический институт Министерства высшеУО ".. и среднего специального образования СССР (72) А вторы изобретения (7E) Заявитель (54) МЕЖРАМНАЯ СВЯЗЬ КРЕПИ
Изобретение относится к шахтным металлическим крепям.
Известна межрамная связь в виде межрамной стяжки иэ отрезка полосовой стали,.вклк>чающая планку с двумя отверстиями на концах и узлы крплеления ее к рамам крепи, состоящие из хомутов (скоб ) с планками и гайками t 11.
Недостатком известной конструкции является невозможность применения планки с отверстиями с узлом крепления к рамам в виде узлов податливости клинового типа, большая трудоемкость при установке, связанная с установкой хомута (скобы) с планкой и завертыванием гаек, большая металлоемкость межрамной стяжки, вызванная обязательной установкой узла крепления в виде хомутов с планками и гайками, невозможность взаимодей-. ствия непосредственно с элементами крепи,что не предотвращает кручения элемента крепи в хомуте.
Наиболее близким техническим решением является межрамная связь крепи, выполненная в виде скобы, взаимодействующей с хомутом крепи из спецпрофиля (2).
Недостатком описанной конструкции является ненадежность соединения из-за невозможности разгиба и выпадания скоб, отсутствие требуемой
10 жесткости между рамами и необходимой распорности, вызванные гибкостью круглой стали связи и конструкцией скобы, недостаточное взаимодействие непосредственно с элементами крепи—
15 в данном случае со стенкой желобча- . того профиля, — что допускает поворот профилей соединяемых элементов в узле податливости, состоящем из хомута и планки с гайками и не гарантирует надежной работы крепи, большая трудоемкость при установке узлов податливости, связанная с закручиванием гаек.
844772
Формула изобретения
20
Цель изобретения - повышение надежно с ти р аб o TbI кр епи.
Поставленная цель достигается тем, что скоба выполнена в виде полосы с вырезами на концах, имеющими каплевидную форму, и установлена с .возможностью взаимодействия с фланцами спецпрофиля.
На фиг.1 изображена межрамная связь на фиг ° 2 — скоба межрамной связи.
Межрамная связь включает в себя хомут 1, клин 2„ палец 3, соединяемые элементы крепи из желобчатого профиля 4 и 5, скобу из полосы 6 с прорезями 7 на краях.
Установка.межрамной связи происходит следующим образом. FIa хомут 1 узла податливости клинового типа, состоящего из соединяемых элементов
4 и 5, клина 2 и пальца 3, одевают скобу 6 прорезями 7, которая соединя-. ет узел податливости предыдущей рамы с вновь установленной, причем скоба б взаимодействует с хомутом 1 и соединяемыми элементами крепи 5. Разработка межрамной связи происходит путем выбивки скобы 7.
4.
Применение предлагаемой межрамной связи повысит надежность связи, т.к. конструкция расширяющихся в 1,7 раза от входа прорези исключает выход скобы из зацепления с хомутом узла податливости и отгиба ее концов. Скоба обеспечивает необходимую жесткость соединения и распорность рам.
Межрамная связь крепи, выполненная в виде скобы, взанмодействующей \ с хомутом крепи из спецпрофиля, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы крепи, скоба выполнена в виде полосы с вырезами на концах, имеющими каплевидную форму, и установлена с возможностью взаимодействия с фланцами спецпрофиля.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Сребный И.И. и др. "Новые виды шахтной крепи". М., Углетехиздат, 1956, с.38, р.26.
2. Сребный И.И. и др. "Новые виды шахтной крепи". M. Углетехиздат, 1956 с.39, р.27 прототип
ВНИИПИ Заказ 4434/13 Тираж 627 Подписное
Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4
