Самонастраивающаяся система управления

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКРМУ СВИ ЕТЕПЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Респубаик

«ii851339 (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 25,1279 (21) 2858533/18-24 (51)М. Кл. с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет

G 05 В 13/00

Государственный комитет

СССР по аелам изобретений и открытий Опубликовано 300781 Бюллетень № 23

Дата опубликования описания 3 00 78 1 (53) УДК 62-50 (088.8) (72) Авторы изобретения

Ю.A. Борцов, В.Б. Второв, Н.Д. Поляхов, В.В. Путов и Э. А. Лигкин кий ордена Ленина электротехнический институт

Изобретение относится к автоматическому управлению и может быть использовано для управления электроприводами, в которых в процессе работы имеет место изменение контурного коэффициента усиления за счет регудирования потока возбуждения двигателя и изменения приведенного момента инерции, например, в роботостроении в системах автоматического управления приводами рабочих органов манипуляционных роботов, в станкостроении в системах автоматического управления приводами главного движения металлорежущих станков, в металлургии в системах автоматического управления приводами моталок непрерывных прокатных станов.

Известна самонастраивающаяся система управления, содержащая последовательно соединенные настраиваемый регулятор и объект, выход которого соединен со ; а так. же устройство идентификации переменных параметров объекта, выходы которого воздействуют на настраиваемые входы регулятора $1j .

Однако данная самонастраивающаяся система обеспечивает стабилизацию динамических свойств при управлении электродвигателем с переменным моментом инерции и регулируемым потоком возбуждения только при отсутствии момента нагрузки двигателя, поскольку используемое в ней устройство идентификации рассчитано только на объекты с одним входом. Это также ограничивает область применения данной системы.

Наиболее близкая к предлагаемой самонастраивающаяся система, содержащая последовательно соединенные блок задающего сигнала, сумматор, регулятор, блок деления, усилитель мощности и электродвигатель постоянного тока, соединенный со входами датчиков тока и скорости, приводящий в движение рабочий орган робота. При этом с целью стабилизации контурного ко20 эффициента усиления системы при изменении момента инерции механизма система дополнительно снабжена устройством идентификации, выход которого подается на второй вход блока деления.

Устройство идентификации, вырабатывающее сигнал, обратно пропорциональный величине момента инерции, состо,ит из последовательно соединенных второго сумматора, один вход которого

30 подключен к датчику тока, а на дру851 339 гой вход извне подается сигнал, про порциональный постоянному моменту сопротивления (нагрузки), блока умножения,третьего сумматора, интегратора, четвертого сумматора, второго блока умножения и второго интегратора,выход которого является выходом устрой ства идентификации и подключен ко эторому входу блока деления. Выход второго интегратора подается также на второй вход первого блока умножения, выход второго сумматора соединен со вторым входом второго блока умножения, выход датчика скорости подключен ко второму входу первого сумматора и ко второму входу четвертого сумматора, выход которого соединен со вторым входом третьего сумматора 2).

Эта самонастраивающаяся система оказывается неработоспособной при переменном моменте нагрузки, так как она принципиально рассчитана лишь на работу электропривода с постоянным моментом нагрузки, когда на устройство идентификации подается извне постоянный сигнал, учитывающий наличие постоянного тока нагрузки. Кроме того, система оказывается неработоспособной при регулировании потока возбуждения двигателя, так как при этом ток нагрузки будет изменяться даже при постоянном нагрузочном моменте.

Цель изобретения — расширение области применения самонастраивающейся системы управления путем обь- .печения работоспособности системы в условиях, когда момент нагрузки является переменным, а также когда регулируется поток возбуждения.

Укаэанная цель достигается тем, что в известную самонастраивающуюся систему управления, содержащую последовательно соедийенные блок задающего сигнала, первый сумматор, регуля.тор, блок деления, усилитель мощности и электродвигатель, соединенный со входами датчика скорости и датчика тока, причем выход датчика тока через последовательно соединенные второй сумматор, первый блок умножения, третий сумматор, первый интегратор, четвертый суьматор, второй блок умножения и второй интегратор подключен ко второму входу блока деления, выход датчика скорости соединен со вторым входом первого сумматора и со вторым входом четвертого сумматора, выход которого соединен со вторым входом третьего сумматора, выход второго сумматора соединен со вторым входом второго блока умножения, а выход второго интегратора соединен со вторым входом первого блока умножения, дополнительно введен третий .интегратор, вход которого соединен с выходом четвертого ауммато» ра, а выход — сь вторым входом второго сумматора.

Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что вновь введенный блок обеспечивает автоматическую оценку тока нагрузки двигателя, благодаря чему устройство идентификации, а с ним и вся самонастраивающаяся система управления в целом становится работоспособной не только при постоянном, но и при переменном моменте нагрузки, а также регулировании потока возбуждения двигателя, чем и достигается цель изобретения.

В самом деле, поскольку устройство идентификации по существу представляет собой настраиваемую модель двигателя, для его нормального функ15 ционирования необходимо подавать на .

его вход ту же величину, что и реально действующая на двигатель, т.е. динамический ток. Формирование сигнала, пропорционального динамическому щ току двигателя, как раз и осуществляется совместно датчиком тока и вновь введенным третьим интегратором.

На чертеже изображена функциональная схема предлагаемой самонастраивающейся системы управления.

В соответствии с функциональной схемой предлагаемая самонастраивающаяся система управления содержит последовательно соединенные блок 1 задающего сигнала, сумматор 2, регуляЗо тор 3, блок 4 деления, усилитель 5 мощности и электродвигатель 6, к которому подключены датчик 7 скорости и датчик 8 тока. Выход датчика тока черЕз последовательно соединенные сумматор 9, блок 10 умножения, сумматор 11, интегратор 12, сумматор 13, блок 14 умножения и интегратор 15 подключен ко второму входу блока 4 деления. Выход датчика 7 скорости ф) соединен со вторыми входами сумматоров 2 и 13. Выход сумматора 13 соединен со вторым входом сумматора 11, а также через интегратор 16 — co вторым входом сумматора 9, выход которого подключен ко второму входу блока

14 умножения. Второй вход блока 10, умножения соединен с выходом интегратора 15.

Предлагаемая самонастраивающаяся система управления, например электродвигатель с переменным моментом инерции и регулируемым потоком возбуждения, работает следующим образом.

Блок 1 задающего сигнала вырабатывает задающий сигнал, который через

$$ сумматор 2, регулятор 3, блок 4 деления и усилитель 5 мощности передается на электродвигатель б, развивающий скорость вращения, соответствующую задающему сигналу. Указанное со@р ответствие обеспечивается совместным действием регулятора 3 и отрицательной обратной связи с выхода датчика

7 скорости на вход сумматора,2. Настроечные параметры регулятора выбраны таким образом, что при номиналь8513 ном приведенном моменте инерции двигателя и номинальном потоке возбуждения динамические свойства системы (быстродействие и динамические ошибки по управлению и возмущению) удовлетворяют техническим требованиям и считаются оптимальными.

Предположим, что момент нагрузки двигателя постоянен, а коэффициент передачи уменьшился, например, вследствие увеличения приведенного момента инерции. В этом случае во время .переходного процесса, например, по

1управлению (задающий сигнал увеличился) выходной сигнал датчика 8 тока, проходя через блоки 9, 10, 11 и 12, вызовет изменение выходного сигнала 15 интегратора 12, который вычитается в сумматоре 13 из сигнала датчика скорости, и на выходе сумматора 13 появится отрицательный сигнал ошибки.

Будучи умножен в блоке 14 на положи- 20 тельный выходной сигнал сумматора

9, он вызывает уменьшение выходного сигнала интегратора 15, вследствие чего коэффициент передачи блока 10 умножения по первому входу уменьшается до .тех 25 пор, пока ошибка на выходе сумматора 13 не станет равной нулю, а коэффициент передачи по первому входу блока 10 умножения (т.е. выход интегратора 15) не станет равным коэффици- р0 енту передачи двигателя. Аналогичный процесс будет происходить, если задающий сигнал уменьшится.

При изменении момента нагрузки, напримеР при его увеличении, скорость 35 двигателя начнет уменьшаться, а токвозрастать. Поскольку величина сигнала на выходе интегратора 16 соответствует прежнему (меньшему) значению момента нагрузки, то на первый вход блока .10 умножения поступает сигнал, 40 уже не.соответствующий динамическому току, воздействующему на двигатель.

Выходной сигнал интегратора 12 увели- . чивается (так как ток возрастает),в то время как выход датчика 7 скорости уменьшается. Под действием появившегося на выходе сумматора 13 отрицательного сигнала Рассогласования выходной сигнал интегратора 16 (его знак отрицателен) начнет увеличивать- 50 ся до тех пор, пока не придет в соответствие с увеличившимся моментом нагрузки двигателя.

При одновременном изменении коэффициента передачи и момента нагрузки 55 двигателя (этому случаю соответствует также режим регулирования потока при постоянном моменте нагрузки,так как при этом меняется и коэффициент

39 6 передачи, и ток нагрузки) работа системы происходит подобно тому, как описано выше При этом согласованная работа и правильное взаимодействие контура оценки коэффициента передачи, образованного блоками 9-15 и контура оценки тока нагрузки, включающего блоки 9, 10, 11, 12, 13 и 16, обеспечивается соответствующим выбором их контурных коэффициенТов усиления.

Таким образом, предлагаемая система при введении интегратора 16 меж ду выходом сумматора 13 и вторым вх4. дом сумматора 9 обеспечивает идентификацию коэффициента передачи двигателя при изменении момента нагрузки и- благодаря этому осуществляет автоматическую стабилизацию контурного коэффициента усиления. формула изобретения

Самонастраивающаяся система управления, содержащая .последовательно соединенные блок задающего сигнала, первый сумматор, регулятор, блок деления, усилитель мощности и электро«А двигатель, соединенный со входами датчика скорости и датчика тока,причем выход датчика тока через последовательно соединенные второй сумматор, первый блок умножения, третий сумматор, первый интегратор, четвертый сумматор, второй блок умножения и второй интегратор подключен ко второму входу блока деления, выход датчика скорости соединен со вторым входом первого сумматора и со вторым входом четвертого сумматора, выход которого соединен со вторым входом третьего сумматора, выход второго с сумматора соединен со вторым входом второго блока умножения, а выход второго интегратора соединен со вторым входом первого блока умножения, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения области применения путем обеспечения работоспособности системы при переменном моменте нагрузки, в -нее введен третий интегратор, вход которого соединен с выходом четвертого сумматора, а выходсо вторым входом второго сумматора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Куэовков Н.Т. Модальное управление и наблюдающие устройства.М., "Машиностроение", 1976, рис. 6-6.

2. Журнал. "Электротехническая про- ваааленность", сер, Электропривод, 1977, Р 8(51), с. 23-. 25 (прототип).

851339

Составитель A.Ëàùåâ

Редактор Е.Спиридонова Техред М. Голинка Корректор Г. Назарова, Заказ 6354/66. . Тираж 940 Подписное

ВНКИПК Государственного комиТета СССР по делам-изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

4алиал ППП "Патент", r. ужгород, ул. Проектная, 4