Устройство для дифференциальной за-щиты сборных шин

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИ ИТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

<щ851603 (61) Дополнительное к авт. сеид-ву в 626463 (22) аявлено 03.10.7э (21) 2823608уг4-07 (51)М. Кл з с присоединением заявки Йо =

Н 02 Н 3/28

Государственный аомитет

СССР ао делам изобретеиий м открытий (23) Приоритет = (53) УДК 621 316

925(088 8) !

Опубликовано 300781, Бюллетень 89 28

Дата опубликования описания 300781 (72) Авторы (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЭИЦИТЫ

СБОРНЫХ ШИН

Изобретение относится к релейной защите и может быть использовано для дифференциальной защиты сборных шин электросетей переменного тока. 5

По основному авт.св. В &26463 известно устройство для дифференциальной защиты сборных шин, содержащее преобразователи ток-напряжение, выходные обмотки которых соединены 1О последовательно и подключены к входам многоплечевого выпрямнтельного моста. а двумя крайними выводами при- соединены к первичной обмотке разделительного трансформатора, к вторичной обмотке которого подключен выпрямительный мост, рабочий и тормозной резисторы и реагирующий орган (1 ).

Однако известное устройство обладает недостаточной надежностью. Это обусловлено тем, что в нем не осуществляется контроль исправности . выходных обмоток преобразователей и соединительных проводов (вторичных цепей э щиты). указанные элементы дифэащиты наиболее чаще, чем другие, могут быть повреждены, и отсутствие контроля их исправности существенно снижает надежность защиты.

Цель изобретения - повышение на- дежности устройства.

Указанная цель достигается тем, что устройство для дифференциальной защиты снабжено дополнительным выпрямительным мостом, вход которого подключен к источнику переменного напряжения, а его выход соединен с одним иэ крайних выводов соединенных последовательно выходных обмоток преобразователей ток-напряжение и с одним из выводов первичной обмотки разделительного трансформатора, а также с выводами дополнительно установленного конденсатора и с крайними выводами дополнительно установленного переменного резистора,. средний вывод которого и средняя точка соединенных последовательно обмоток преобразователей ток-напряжение подключены ко входу органа сигнализации.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.

Схема содержит преобразователи ток-напряжение питающих 1 и питаемых 2 присоединений, выходные обмотки которых соединены последовательно и подключены к входам многоплечевого выпрямительного моста 3, два крайних, вывода обмоток прмсоединены к первичной обмотке разделительного

851603 трансформатора 4, к вторичной обмотке которого подключен выпрямительный мост 5, тормозной 6 и рабочий 7 ре:зисторы, реагирующий орган 8, дополнительный выпрямительный мост 9, конденсатор 10,. переменный резистор 11 и орган 12 сигнализации.

Работа предлагаемого устройства защиты аналогична работе известного.

Контроль сопротивления выходных обмоток преобразователей и соединительных проводов между ними (по значению сопротивления укаэанных элементов определяется их состояние) осуществляются по мостовому методу. Два плеча моста образованы; выходными обмотками преобразователей, разде- 15 ленными средней точкой между ними на две части, практически одинаковые по их активному сопротивлению. Й одно из таких плеч входит первичная обмотка разделительного трансформа- Щ тора, активное сопротивление которой соизмеримо с активным сопротивлением выходной обмотки преобразователя токнапряжение. Два других плеча моста образованы двумя частями переменного резистора.В диагональ моста(средний вывод переменного резистора и средняя точка между обмотками преобразователей) включенг орган сигнализации. Средний вывод переменного резистора при вводе защиты в эксплуатацию устанавливается так, чтобы на входе органа сигнализации было практнчески нулевое напряжение. При коротком замыкании или обрыве выходных обмоток преобразователей или соединительных проводов между ними (т.е. при нарушении равенства сопротивления плеч моста) в упомянутой диагонали моста. появляется разность потенциалов, на которую реагирует 49 орган сигнализации. Эта разность потенциалов создается при протекании по плечам моста постоянного тока, обусловленного напряжением на выходе выпрямительного моста 9 (на 4 чертеже стрелками показано протекание постоянного тока по вторичным цепям защиты). При предложенном методе контроля сопротивления предъявляются невысокие требования к стабилизации постоянного напряжения на выходе моста, вход которого подключается к источнику переменного напряжения, необходимой величины.

Поэтому достаточно лишь сглаживать выходное напряжение выпрямительного моста конденсатрром 10.

Следует отметить, что высокоомный тормозной резистор 6 практически не влияет на точность предложенного контроля сопротивления, поскольку его g) сопротивление на 2-3 порядка превышает сопротивления плеч упомянутого моста, а подключение дополнительного выпрямительного моста,"конденсатора и переменного резистора после- д довательно с выходными обмотками преобразователей не снижает в свою очередь чувствительности защиты, так как практически весь переменный дифференциальный сигнал выделяется на первичной обмотке разделительного трансформатора. Это обусловлено высоким индуктивным сопротивлением обмотки последнего (магнитная проницаемость сердечника трансформатора на

2-3 порядка превышает магнитную проницаемость сердечников преобразователей).переменному току и низким сопротивлением параллельно соединенных между. собой вновь введенных элементов.

Наличие выдержки времени в органе сигнализации исключает его работу при Коротких замыканиях и работе дифференциальной защиты.

Предложенный в устройстве автоматический контроль состояния вторичных цепей защиты, позволяющий выявить их повреждение до наступления аварийного режима, повышает надежность предлагаемого устройства для дифференциальной защиты сборных шин.

Это обуславливает существенный положительный эффект.

Наиболее целесообразно использовать предложенное устройство для защиты автономных электроэнергетических систем, где наиболее тяжелыми могут быть последствия аварий- ных режимов.

Формула изобретения

Устройство для дифференциальной защиты сборных шин по авт.св.

9 626463, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с. целью повышения надежности, оно снабжено дополнительным выпрямительным мостом, вход которого подключен к источнику переменного напряжения, а его выход соединен с одним из крайних выводов соединенных последовательно выходных обмоток преобразователей ток-напряжение и с одним иэ выводов первичной обмотки разделительного трансформатора, а также с выводами дополнительно установленного конденсатора и с крайними выводами дополнительно установленного переменного резистора, средний вывод которого и средняя точка соединенных последовательно обмоток преобразователей ток-напряжение подключены ко входу органа сигнализации.

Источники информации. принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

9 626463, кл. Н 02 Н 3/28, 1976.

851603

Составитель А.Бондаренко

Техреа Т,Иаточка Корректор В. Бутяга

Редактор lO.Ковач

Подписное

Филиал ППП "Патент", г.укгоюод, ул.Проектная,4

Заказ 6379/79 Тиюаж 675

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб.. д.4/5