Вакуумный блокировочный шибер

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Ф

1 с .г .г (61) Дополнительное к авт. свнд-ву— (22) Заявлено 29.10.79 (21) 2831985/25-08 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К .

F I6 K 3/04

Государственный комотет

СССР

Опубликовано 15.11.81. Бюллетень № 42

Дата опубликования описания 15.11.81 по делам кзобретений и открытий (53) УДК 621.646 (088.8) (72) Автор изобретения

К. И. Губрненко ((71) Заявитель (54) ВАКУУМНЫЙ БЛОКИРОВОЧНЫЙ ШИБЕР

Изобретение относится к арматуростроению и может найти применение в вакуумной технике.

Известно запорное устройство с поворотными задвижками 11).

Однако известное устройство не обладает достаточным быстродействием.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является запорное устройство, в корпусе которого на оси установлена поворотная тарель с уплотннтелем, связанная с приводом н распорным механизмом, выполненным в виде соосного с тарелью зубчатого колеса с наклонными канавками и шестерни привода 12).

Однако данное устройство обладает.недостаточно высокой скоростью срабатывания и недостаточной надежностью управления.

Цель изобретения — повышение скорости срабатывания затвора н повышение надежности уплотнения, т.е. повышение эксплуатационных качеств устройства.

Указанная цель достигается тем, что шибер снабжен связанным с приводом зубчатым сектором и подпружнненной собачкой с электродннамнческнм клапаном, причем

2 зубчатый сектор н собачка установлены с возможностью зацепления с шестерней, а привод шестерни выполнен в виде пружинного двигателя.

Ъ

На фиг. I представлен механизм шибера со снятой крышкой, общий вид; на фнг. 2— разрез А — А на фиг. I; на фнг. 3 — разрез

Б — Б на фиг. I; на фнг. 4 — разрез  — В на фнг. I.

На опорной части корпуса 1 в канавке установлено вакуумное уплотнение 2, прн© жнмаемое крышкой корпуса 3. Опорная часть корпуса и его крышка имеют патруоки для подсоединения к вакуумной системе, патрубок 4 подсоединяется к блокируемой части, а патрубок 5 — к прорыйоопасной части. В опорную часть корпуса шибера устанавливается опора осей механизма 6. Тарель 7 с уплотннтелем 8 установлена в одной из направляющих водила 9. Соосно с тарелью зубчатое колесо 10 стопорнтся от проворота относительно водила шариковым фиксатором 11, а тарель через гайку 12 пру20 жнной 13 прижимается через фиксатор к зубчатому колесу. Другой своей направляющей водило 9 свободно вращается на валу шестерни 14, который закреплен в опорной

881443

3 части корпуеа 1 и в опоре осей механизма 6. Конец вала этой шестерни выходит из опоры осей и к ней крепится внутренняя часть пружинного двигателя 15, наружная часть которого закреплена на штыре 16, установленном в опоре осей механизма. Шестерня, закрепленная на ней штифтом 17, связана с собачкой 18, прижатой пружиной 19 одним концом к штифту, а другим — к подвижному кулачку 20, связанному с тарелью 21 электродинамического клапана 22.

Пружина 23 прижимает тарель к электродинамическому клапану. В опоре осей механизма установлен сектор 24, вал которого через уплотнение 25 в опорной части корпуса выводится из вакуумного объема. На чертеже схематически изображен индикатор конечных положений 26, подвижная часть которого закреплена на валу шестерни 14, а неподвижная — на опоре осей механизма 6.

Шибер также должен быть снабжен вакуумным разъемом (не изображен), приводом поворота сектора, кулачком на его валу и выключателем поворота сектора.

На черте>ке шибер изображен в открытом состоянии, тарель 7 убрана с уплотняющей кромки, пружинный двигатель взведен, а его вращающий момент воспринимается. через штифт 7 собачкой 18. Секторный механизм 24 выведен из сцепления с шестерней 14.

При закрытии шибера на катушку электродинамического клапана 22 разряжается емкость, находящаяся в системе управления шибером. При этом тарель 21 отбрасывается от клапана, а кулачок 20 поворачивает собачку 18 вокруг ее оси, освобождая штифт 1?. При правильно подобранном соотношении угла наклона фиксирующей кромки шарикового фиксатора 11, усилии пружины 13, момента пружинного двигателя 15, а также масс движущихся частей, зубчатое колесо 10 пе вращается относительно своей оси, а поворачивается вместе с водилом 9 и тарелью 7, перекрывая проходное отверстие шибера. При достижении кромкой К водила кромки к опоры осей механизма, его движснне прекращается, и начинается поворот зубчатого колеса 10 относительно оси тарели 7. Прижим тарели к уплотняющей кромке осуществляется через шарик 11 частью канавки шарикового фиксатора с уменьшенным углом наклона к поверхности тарели,в, что позволяет получить выигрыш в силе прижатия уплотнителя 8 к уплотня1ощей кромке. Поворот колеса 10 прекращается после выхода шарика 11 из уплотняющей канавки при упоре колеса 10 в имеющийся на водиле выступ. На чертеже изображен шибер с резиновым уплотнителем, однако, принципиально такая же конструкция возможна и для жесткого, например, метал-. лического уплотнителя. В этом случае необФормула изобретения

Вакуумный блокировочный шибер, в корпусе которого на оси установлена поворотная тарель с уплотнителем, связанная с приводом и распорным механизмом, выполнен4,0 ны м в виде соос но го с та рел ью зубчатого колеса с наклонными канавками и шестерни привода, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, шибер снабжен связанным с приводом зубчатым сектором и подпружиненной собачкой с электродинамическим клапаном, причем зубчатый сектор и собачка установлены с возможностью зацепления с шестерней, а привод шестерни выполнен в виде пружинного двигателя.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 504039, кл, F 16 К 3/04, 1973.

2. Авторское свидетельство СССР

¹ 357393, кл, Г 16 К 3/04, 1968 (прототип) 4 ходимо пружинный .элемент между тарелью и водилом, а также определенное соотношение масс движущихся элементов, момента пру>к и нного двигателя и характеристик пружин. Несоблюдение соотношений может привести к отходу кромки K водила от кромки к опоры. По сигналу на открытие шибера приводным двигателем, установленным вне вакуумного объема, начинает вращаться секторный механизм 24, который входит в зацепление с шестерней 14, поворачивает

1в зубчатое колесо 10, возвращая шарик 11 в фиксирующую канавку с углом наклона 1. и поворачивает тарель 7 с водилом 9 до тех пор, пока штифт 17 не отожмет собачку 18 и проскочит в нее, после чего секторный механизм выводится из сцепления с шестерней 14. Имеющийся на валу сектора кулачок, нажимая на выключатель, останавливает привод взвода. Эти элементы не изображены на чертеже, так как являются частью схемы управления. Индикатор конечных по20 ложений дает сигнал о состоянии шибера, причем, сигнал открытого положения блокирует поворот двигателя взвода. На шестерне 14 имеется у исток со снятыми зубьями, который служит для свободного вращения сектора при открытом положении шибе25 ра в случае неправильного срабатывания схемы управления или при ее наладке. В этом случае сектор при повороте входит в зацепление с шестерней, поворачивая ее только на угол, соответствующий одному зо зубу.

Применение предло>кенного устройства позволяет повысить его быстродействие и надежность уплотнения.

883443

Составитель Ю. Алеев

Редактор О. Персиянова Техред А. Бойкас Корректор М. Коста

Заказ 99I6/58 Тираж l 009 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

1 l 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 45

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная. 4