Оправка для статической балансировки колес
Класс 42k, 32
N-. 91837
СССР
f) < ° )< Т(1 .: К; .,.Э<я б "и и ° - «.<
IIv<<1 « «!. ° ° «ъ
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
С. И. Сергеев
ОПРАВКА ДЛЯ СТАТИЧЕСКОЙ БАЛА<КСИРОВКИ КОЛЕ
Заявлено 3 августа 1950 г. за X 439570 в Роет(янику СССР
Опубликовано в «Б<оллет(не (<зобр(т(:н:и ::, <З 9 за 1951 г.
lI))H статнчсскои Ui!.1<1 HHH))uf)l(c НОЛ(г и. < предварительно напрессовыв(!(от иа цил(ндрическу(о ил(коническув) повсркност(, 0<".ðàâêè, выполненной в виде вали(а, п Оалансировк) колес производят совместно с этой оправкой на базе шеск. При этом точная балансировка невозможна, вследствие непзбежнык доиу< ков и расцентровкъ Iисе(и пос!(;(О игоп поверки(гстH. 1)))0)tu того. Иоверкность расточки колес
H
l3 0(п(сь!И((г)(ом из<гбретении эти H(до(тлтьп(устранены тем. что предлагаемая оираьч и имеет только трп точки опоры для ();1;faHct1pyc)f01 0 колеса, благодаря чему пред твращлется порча поверкногти расТО<и(и кол(ге
На фиг. ) Изображ(.на предлаг(!е) ая оир<(вк в и;(<(нс: нл фиг. 2 д<(ИО 10)ог !ран(1 ве!(Иос пзоорлженlге ÎHр
Ои)ьлвкл ир(<,(стлвляет cuuufo гтержен! ()), < н«бже!(Ны!)! тр(мя ьчягтупами ((< В. г, ). ))л<.положение которь(к показано
Н! фиг. 1.
В(я(тупы < ;(1 ihHT Оазигиьlми оиорлмп для бллангирусмог0 колеса (2) и ц(нтриРУЮт ЕГО ОтногптЕЛЬНО ОПРОВКИ.
Стерн;ень (1) вместе с колесом (2) у(тлнлвлнвает<.я на приз)(()к (3) или други(nu;(uu(((,fx опорам так, что центр т)(;кести накодптся ниже оси качания. Так
H В проц сеu б(1;(ансировкп отклонение)< колеса (2) на некоторый )iuuë вызыьаю колебания системы, в процессе которого ЗаМЕЧаЮТ УГОЛ ОТКЛОНЕ((пя СтрЕЛКИ (4) ОтH0(:f(Tc,(1 но и(калы (0). оат и проворлчива(от кол< го (2) относительно стержня (1) п вновь сообщают систе.(с колеоанпя. Так ИОВТОРЯIОТ ДО (ОВСРШСШ(Я 1 .ОЛ(,СО)((-) ПИЛного ооорот;!. Небаланс лежит и IupHHuHTa;ff Hu)t сечении колеси при положении этого кол(гл, вызы!плющем и<)п)(Он(инее илп H!H(<0:f(,HI(< отклонени(стрелки. ))ри H;l«;tfulcHHH Отк.10!гения г грс.!h!! !) микроскоп г:нгятикратным увеличении ( можно за<ирять н((01:(анс г точпост)но 0.5 микрона. Чувствитгльиогп, Оирльки II))H !<ривер<(чивлнпи колесi! центр< пкл Оправки нс илрушаетс)1. что обегпечпвл<тгя таки)! р;пполоя;гнием выст !! <в (. (, В, (l !)л стержне (1), при кот«ро.; l f uë 00));!з«(;!1!Ifl Вь(СТ) |10м <,(). бьl,l бы !)i!H(и ) 5 )0— 110 . Нри тл, )() ГT:((<;,<.;; < и гид)ГГ н;! u!!!<;;0_#_ 91837 I;c вполне надсгкно, так Гго и: и. 1:,l !иваиис, ни зак;!Ини13!1нl(я h0,!00!! 110 Оправке псвоз3!01! ны. Предлагаемая оправка 1100130ляст Оослуживать батансировку колес с раз;Гичными диаметр;!зп! расточкп II зпа И!тельно повысить точность балансировки. Предмет изобретения Оправка для стати !сс1;011, !1ал1!Исиро!3ки I:0,i0!, 0 f;! И ч а 10 IЦ а Я с я 1 С31. ITO, с 1,ель!О ст(3анспия IIAII()0000131 è колес на. Оп!)авк1 и иск:ночсип1я вспомОГатсльнык к!зпси1Г3; по13еркносте11, она выполнена в Ввцс покоящсГОся на призмах или других подобным опорам стержня., уравновешенноГо грузом и снабженного тремя выступами, яв1!я!Ощпз!Ися базисными точками опоры для балансируемого колеса.
