Ударный испытательный стенд

 

Союз Соввтскнх

Соцналнстнчвскнх

Рвслублнк

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свил-ву р 783615 (22)Заявлено 25.07.80 {21) 2962063/25-28 .с присоединением заявки М (23) Приоритет

Опубликовано 23.05.82 ° Бюллетень М 19

Дата опубликования описания 23 05 (5!)М. Кл.

G 0 l М 7/00

УЬеударствоивй камнтет

CCCP вв делам нзебретеннй н отнрытнй (53) УДК620.178, . 7 (088. 8) Ю.М.Дивеев, В.К.Дьяков, В.К.Зозуля, А.И.Иванов, О.М.Мироненко, П.Н.Москалюк, И.А.Немировский и В.А.Черный (72) Авторы изобретения

Винницкий политехнический институт и Производственное объединение "Завод Арсенал" им. В.И. Ленина (7l) Заявители (54) УДАРНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД (ЕГО ВАРИАНТЫ ) Изобретение относится к испытате. льной технике, а именно к испытанию, конструкций, приборов или сооружений на ударные нагрузки.

Ilo основному авт. св. N 783615, известен ударный испытательный стенд, содержащий основание, подвижный в направлении удара стол и шарнирно связанный с ним пневмогидравлический ускоритель, который содержит над1О поршневую полость, соединенную со сливным клапаном1 П

Недостатком известного устройства являются ограниченные функциональные возможности из-за того, что настройка одного из параметров ударного импульса, например длительности, влечет к изменению величины другого параметра, например амплитуды ускорения.

Цель изобретения " расширение функциональных возможностей ударного испытательного стенда и улучшение эксплуатационных параметров.

Указанная цель достигается тем, что в ударном испытательном стенде по первому варианту содержащем осно вание, подвижный в направлении удара стол и шарнирно связанный с ним пневмопидравлический ускоритель, который содержит надпоршневую полость, соединенную со сливным клапаном, в поршне выполнены каналы и он снабжен об" ратным клапаном, соединяющим подпоршневую и надпоршневую полости.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве по второму варианту в поршне выполнены каналы и он снабжен перепускным клапаном, соединяющим подпоршневую полость со сливными каналами.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве по третьему варианту в поршне выполнены каналы и он снабжен клапаном в виде плунжера.

На фиг.l изображена принципиальная схема ударного испытательного стенда с обратным клапаном в поршне;

3 93 на фиг. 2 - часть ударного испытательного стенда с перепускным клапаном в поршне; на фиг. 3 - то же, с клапаном в виде плунжера.

Ударный испытательный стенд содержит основание 1, подвижный в направлении удара и снабженный нап" равляющими 2 качения стол 3, шарнир" но связанный с ним снабженный порш" нем 4 пневмогидравлический ускоритель 5. Последний содержит надпорш" невую полость 6, соединенную с газовым аккумулятором 7, и подпоршневую полость 8, соединенную через пе перекрываемые поршнем 4 сливные каналы 9 и- регулируемое дроссельное сопротивление в виде кольцевой заслонки

10 с пусковым гидроклапаном 11. В поршне 4 выполнены каналы 12 .и

13 и он снабжен обратным клапаном

14, содержащим подпоршневую 8 и надпоршневую 6 полости. Устройство снабжено также сливной полостью 15.

В устройстве по второму варианту (фиг.2 ) в поршне 4 выполнены каналы 16 и он снабжен перепускным клапаном 17, соединяющим подпоршневую полость о со сливными каналами 9.

В устройстве по третьему варианту (фиг. 3) в поршне 4 выполнены каналы 18 и он снабжен клапаном в виде плунжера 19.

Ударный испытательный стенд работ тает следующим образом.

При включении пускового гидроклапа11а 11, соединяющего сливную полость 15 со сливом, под действием сжатого газа, поступающего в надпоршневую полость 6 из газового аккумулятора 7, поршень 4 перемещается вниз, вытесняя жидкость из подпоршневой полости 8 через сливные каналы 9 и дроссельные сопротивления в полость 15 и далее через гидроклапан 11 на слив. Перемещение поршня

4 вниз происходит при открытых сливных каналах 9 с положительным ускорением - участок разгона. При перекрытии сливных каналов 9 начинается торможение поршня 4, так как жидкость на слив вытесняется только через дроссельное сопротивление.

При этом давление в поршневой полости 8 быстро растет и, при достижении равенства давлений в подпоршневой 8 и надпоршневой 6 полостях, открывается обратный клапан 14 и про пускает жидкость в надпоршневую полость 6, ограничивая таким образом

0035 4 0

S0

5

2$

35 рост давления в подпоршневой полос- ти 8, при этом клапан 14 под действием давления в надпоршневой полости 6 закрывается. Возврат стола 3 в верхнее исходное поЛожение осуществляется при закрытом пусковом гидроклапане 11. Управление законом торможения поршня 4 осуществляется регулировкой суммарной площади дроссельных отверстий или изменением углового положения кольцевой заслонки 10 и настройкой давления газа, подаваемого в надпоршневую полость ускорителя 5. По второму варианту(фиг.2) при досТижении ра" венства давлений .в подпоршневой 8 и надпоршневой 6 полостях приподнимается перепускной клапан 17, сое.диняя подпоршневую полость 8 ускорителя 5 через -каналы 16 со сливными каналами 9, а по мере падения давления в подпоршневой полости 8 перепускной клапан 17 под действием давления газа в надпоршневой полости 6 закрывается. По третьему варианту (фиг. 3) клапан в виде плунжера 19 при достижении равенства давлений в подпоршневой 8 и надпоршневой 6 полостях поднимается, поглощая некоторый объем жидкости иэ подпоршневой полости 8, а при снижении давления s подпоршневой полости 8 клапан в виде плунжера 19 возвращается в исходное положение, вытесняя поглощенный объем жидкости в подпоршневую полость 8.

Таким образом, ударный испытатель. ный стенд обеспечивает простую и надежную настройку амплитуды ударного импульса ускорения, а также независимость настройки длительности и амплитуды ударного импульса, что позволяет -расширить функциональные возможности ударного стенда и улучшает эксплуатационные параметры. формула изобретения I. .Ударный испытательный стенд по авт. св. h" 783615, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью расширения его функциональных воэможностей и улучшения эксплуатационных параметров, в поране выполнены каналы и он снабжен обратным клапаном, соединяющим подпоршневую и надпорш-, невую полости. !

2. Ударный испытательный стенд по авт. св. N 783615, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью расширения его функциональных возможностей и улучшения эксплуатационных параметров, в поршне выполнены каналы и он снабжен перепускным клапаном, соединяющим подпоршневую полость со сливными каналами.

3. Ударный испытательный стенд по авт. св. N 783615, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью

930035 d расширения его функциональных возможностей и улуЧшения эксплуатационных параметров, в поршне выполнены каналы и он снабжен клапаном в виде плунжера, разделяющего подпоршневую и надпоршневую полости.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

10 1. Авторское свидетельство СССР

М 783615, кл. G 01 М 7/00, 1977 (прототип7.

Составитель Ю.Рождественский

Редактор Т. Кугрышева ТехредМ. Гергель Корректор А. Дзятко

Заказ 3452/51 Тираж. 883 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, R-95, Раушская наб,, д.4/5 филиал ППП "Патент", r.Óæãîðîä, ул, Проектная, 4