Самоотцепляющееся захватное устройство
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Реслублик
В 66 С 1/38
Государственный комитет
СССР по декам изобретений и открытий (23) Приоритет
Опубликовано 15С6.82 Бюллетень М9 22 t$3) УДК621 86 061 (088.8)
Дата опубликования описания 15.06.82 (72) Авторы изобретения
И.С.Бадера и Г.П.Бадера
Проектно-конструкторский технологический
Министерства лесной и деревообрабатыв промышленности Украинской CCP (71) Заявитель (54) САМООТЦЕПЛЯЮШЕЕСЯ ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО
Изобретение относится к подъемнотранспортным механизмам и может быть использовано при погрузочно-разгру- зочных работах в лесной промышленности, на железной дороге, в морских портах и строительстве.
Известно захватное устройство, содержащее корпус с грузовым крюком и закрепленную на нем трехплечевую вилку для снятия с крюка петли троса (1) .
Однако известное устройство не допускает возможности .повторного подъема и опускания груза без самсотцепки, нарушается техника безопасности при работе с ним.
Цель изобретения — повышение эффективности и повышения техники безопасности в работе.
Укаэанная цель достигается тем, что корпус снабжен жестко закреп ленным на нем хвостовиком, выполненным с направляющими, выступом и дополнительным крюком в нижней его части, противовесом в виде обоймы, охватывающей корпус и расположенными в верхней его части балками, а грузовой крюк снабжен взаимодействующими с вышеупомянутыми направляющими и соединен при помощи гибких тяг через блоки с противовесом, при этом вышеупомянутая вилка взаимодействует с выступом на хвостовике.
5 На фиг. 1 изображено устройство в трех положениях: I — ненагруженном, ll — нагруженном и (и — момент выброса троса из зева крюка; на фиг. 2 сечение A-A на фиг. 1.
Самоотцепляющееся захватное устройство состоит иэ корпуса 1, заканчивающегося хвостовиком 2, снабженного дополнительным крюком 3. Внутри корпуса находится стержень грузового крюка 4, заканчивающийся подпятником
5, который при помощи гибких тяг 6 и через блоки 7 соединен с противовесом 8, выполненным в виде обоймы, охватывающей корпус и снабженный антифрикционной втулкои 9. На грузовой крюк, на боковой стороне, в плоскости зева, на оси 10 навешена трехплечевая вилка 11, которая в ненагруженном состоянии упирается коротким плечом в выступ 12 хвостовика (поло жение 1), при выбросе троса из зева взаимодействует с выступом 13 (положение Irl). Кроме того, грузовой крюк снабжен с обратной стороны от зева . роликами 14 на оси 15, которые служат для направленного перемещения
935434 грузового крюка по направляющим 16 хвостовика. К подъемному механизму устройство подвешивается при помощи серьги 17.
Самоотцепливающееся захватное устройство работает следующим образом.
В свободном, ненагруженном состоянии, под действием сил тяжести противовеса 8, посредством гибких тяг 6, грузовой крюк 4 находится в верхнем ,положении по отношению к корпусу 1 и упирается подпятником 5 в верхнюю часть корпуса 1 (положение I), a трехплечевая вилка в выступ 12 хвостовика 2, при этом зев грузового крю- 15 ка 4 открыт и готов к навешиванию на него петли грузового троса. Для поднятия груза один конец грузового троса, подведенного под груз, навешивают на грузовой крюк 4, а второй конец на дополнительный крюк 3. E начале поднятия груза крюк 4 под действием веса груза, перемещается . вниз на роликах 14 по направляющим
16 и через гибкие тяги 6 поднимает противовес 8 к верху. При дальнейшем подъеме груза, грузовой крюк 4 продолжает перемещаться вниз, причем трехплечевая вилка 11 своим коротким плечом находит на выступ
13 и поворачиваясь против часовой стрелки, своим длинным плечом перекрывает зев грузового крюка 4.При полном подъеме. груза грузовой крюк
4 опускается в нижнее положение, при этом трехплечевая вилка 11 своим плечом скользит по направляющей выступа 13 и надежно перекрывает зев крюка 4 от случайного выпадания грузового троса. Одновременно подпятник 5 стержня грузового крюка 4 спи-, 40 рается на нижнюю часть корпуса 1, а ,противовес находится в верхней части корпуса (положение 1)). После полного опускания груза на место, действия силы тяжести груза прекращаются и противовес 8, опускаясь вниз, через гибкие тяги 6 поднимает грузовой крюк 4, который на роликах 14 перемещается по направляющим 16 вверх.
При этом, короткое плечо трехплечей виАки 11 находит на выступ 13 хвостовика 2 и поворачиваясь по часовой стрелке, своим длинным плечом, выбрасывает трос из зева крюка 4, т.е. происходит самоотцепление (положение
Ш). При дальнейшем перемещении вверх, грузовой крюк 4 занимает свое исходное положение, трехплечевая вилка
11 упирается в выступ 12 и полностью открывает зев крюка 4, подпятник 5 упирается в верхнюю часть корпуса 1, противовес 8 находится в нижнем положении. Грузовой трос извлечен из-под груза захватным устройством, которое после этого готово опять к работе, для подъема следующего груза.
В условиях эксплуатации, как при подъеме, а также и при установке груза на место, возникает необходимость производить вспомогательные работы (поправка троссов, охватывающих груз, направленная укладка груза и т.п.).
Это обеспечивается тем, что выступ
13 находится на определенном расстоянии, выбранном конструктивно как от верхнего, так и от нижнего положения трехплечей вилки 11, т.е. созданы участки холостого хода крюка 4 с исключением самоотцепления.
Ожидаемый экономический эффект от использования одного самоотцепливающегося захватного устройства сос" составляет 7,0 тыс. руб. в год. формула изобретения
Самоотцепляющееся захватное устройство, содержащее корпус с грузовым крюком и закрепленную на нем трехплечую вилку для снятия с крюка петли троса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности его в работе и техники безопасности, корпус снабжен жестко закрепленным на нем хвостовиком, выполненным с направляющими, выступом и дополнительным крюком в нижней его части, противовесом в виде обоймы, охватывающей корпус, и расположенными в верхней его части блоками, а грузовой Крюк снабжен взаимодействующими с упомянутыми направляющими роликами и соединен при помощи гибких тяг через блоки с противовесом, при этом упомянутая вилка взаимодействует с выступом на хвостовике.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР
9 101330, кл. В 66 С 1/38, 1954 (прототип) .
9354 34
Составитель E.Èâàíîâà
Редактор M.Òoâòèí Техред К. Ияцьо Корректор Н.Ивыдкая
Заказ 4141/26 Тираж 939 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Иосква, Ж-35 Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
