Вводная роликовая коробка

 

ОП ИСАНИЕ „„95SOO1

И ЗОЗРЕТЕ Н ИЯ

Союз Соватекик

Социалистических республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (5l)N. Кл. (22) Заявлено 21.03.77 (21) 2464192р2 02 с присоединением заявки М

В 21 В 39/16

9кударетвапай кемнтет

СССР. ав делам нэаеретеннй и еткрктнй (23) Приоритет (53 ) УД К 621,771 .25-231.323 (088.8) Опубликовано 15.09.82, Бюллетень Ме 34

Дата опубликования .описания 15.09.82. С. Е. Якимов, P. 3. Малыгин, Б. П. Карякин, В. С. и В. А. Губерт (72) Авторы изобретения

Я((:1 01(ъоЩЯ

ПАХАЛ 1Б0- о

1 „(ТЕХИЕБЫАЛ (71) Заявитель

БЫБЛ110ТЫ".А (54) ВВОДНАЯ РОЛИКОВАЯ КОРОБКА

Изобретение относится к металлургии:-и может быть использовано в оборудовании клетей сортовых и проволочных прокатных станов.

Известны вводные. роликовые коробки для сортовых и проволочных прокатных станов, содержащие корпус, внутри которого смонти5 рованы направляющие пропуски и роликодержатели рычажного типа, на неподвижных осях; которых, на подшипниках качения смонтированы бочки направляющих роликов f1).

При работе роликов на высоких скоростях прокатки сокращается срок службы подшипни » ков из — за их радиального биения и возникающих при этом динамических нагрузок. Нарастающий при работе износ подпппшиков можно ком15 пенсировать лишь периодически, во время остановсес стана, что крайне нежелательно для не-. прерывных станов. В период между регулировками износ подшипников приводит к повышен ному осевому биению роликов, что влечет за щ собой ухудшение геометрии профиля, и увеличению динамических нагрузок на подшипники, Целью изобретения является снижение динамических нагрузок на подшипники качения.

Цель достигается тем, что бочки роликов выполнены составными из двух соосных колец и снабжены упругой прокладкой в месте разъема.

На фиг. 1 изображена предлагаемая вводная роликовая коробка; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — разрез А-А на фиг. 2.

В корпусе 1 вводной роликовой коробки размещены направляющие пропуски 2 и установлены на осях 3 рычажные роликодержатели 4, регулировка и фиксация которых производится при помощи винтов 5, На неподвижной оси 6 в каждом роликодержателе на подшипниках качения 7 смонтированы бочки направляющих роликов, состоящие каждая-из двух соосных колец 8, между которыми расположена упругая прокладка 9.

На другой конец оси 6, неподвижно закрепленной в роликодержателе 4 штифтом 10, надета втулка 11, фиксируемая нажимным винтом 12. Смазка к подшипникам подводится через патрубок 13 по отверстиям, просверленным в роликодержателе 4 и оси 6 ролика. Для улуч. шепни условий смазки подшипников отверстие

3 95800 l прокладки 9 выполняется по диаметру оси роликов, Охлаждение роликов производится подачей воды через патрубок 14. Регулировка зазоров в подшипниках производится при помощи нажимного винта 12 и втулки 11. 5

Исполнение бочек". роликов составными иэ двух соосных колец 8 позволяет устранить радиальное биение подшйпников относительно . друг друга, так как они не имеют жесткой связи между собой. 10

Во время настройки коробки перед установкой в клеть стана в подшипниках 7 создается

1 предварительный монтажный натяг за счет обжатия упругой прокладки 9. Возникающий в ripoцессе работы износ подшипников 7 компенси- 15 руется ее упругостью, позволяющей автоматически поддерживать заданный натяг в определенных пределах длительное время. В течение этого времени обеспечивается фиксация бочек роликов в осевом направлении и устраняется их осевое биение. Подбором жесткости прокладки и степени ее обжатия можно обеспечить условия работы подшипников, близкие к оптимальным.

Такое выполнение вводной роликовой ко-, зч робки позволяет уменьшить радиальное и осевое биение подшипников, возникающее при их износе, за счет чего значительно снижаются динамические нагрузки, воздействующие на подшипники при высоких скоростях прокатки.

Снижение динамических нагрузок увеличивает срок их службы.

Формула изобретения

Вводная роликовая коробка для сортовых и проволочных прокатных станов, содержащая кбрпус, внутри которого смонтированы направляющие пропуски и роликодержатели рычажного типа, на неподвижных осях которых на подшипниках качения смонтированы бочки направляющихроликов,отличающая ся тем, (что, с целью снижения динамических нагрузок на подшипники качения за счет их предварительного осевого нагружения, бочки направляющих роликов выполнены составными из двух соосных колец и снабжены упругой прокладкой в месте разъема.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Современные конструкции валковой арматуры прокатных станов. Альбом. Под ред.

H. k. Грицука. M., НИИИНФОРМТЯЖМЛШ, l968 с. 161.

Фиг.2

958001

Фиг. У

Составитель В. Васильева

Техред М.Тенер Корректор А. Ференц

Редактор Т. Велесова

Подписное

Заказ 6678/12

Тираж 845

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4