Оборудование устья скважины

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

„,>969887

Союз Советских

Социалистических

Республик

Ф (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 03. 07.80 (21) 2924б52/22-03

Р М g+ з

Е 21 В 33/03 с присоединением заявки М9 (23) Приоритет—

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытий (%31УДК 622.245. . 7 (088. 8) Опубликовано 3(11082. Бюллетень 1о 40

Дата опубликования описания 30. 10. 82 (72) Авторы изобретения

Э.С.Ибрагимов, Т.К.Велиев, P.Ì.Êóëèåâ т и Р.Х.Арифулин

/ (71) Заявитель (54) ОБОРУДОВАНИЕ УСТЬЯ СКВАЖИНЫ

Изобретение относится к нефтега- зодобывающей промышленности, а именно к оборудованию устья скважины.

Известно оборудование устья скважины, включающее трубную подвеску и запорный узел (1 1.

Однако устройство не позволяет сменить эапорный узел беэ глушения скважины. ,10

Известно также оборудование устья скважины, включающее установленную с возможностью фиксации в эксплуата- . ционной колонне трубную подвеску с продольным каналом, в котором установлен обратный клапан, з апорный узел, установленный в трубной головке, имеющей канал для связи затрубного пространства с выкидной линией (2 J.

Оборудование обеспечивает автома тическую связь между эатрубным пространством и выкидной.линией для выравнивания давления в них, не обеспечивая смены запорного узла без глушения скважины.

Цель изобретения — повышение устойчивости оборудовании и смены запорного узла беэ глушения скважины.

Поставленная цель достигается тем, что трубная подвеска выполнена с коль- 0 цевой проточкой на внутренней поверхности, а запорный узел имеет гильзу с хвостовиком, который размещен в проточке подвески и снабжен упорным штифтом для взаимодействия с обратным клапаном.

На чертеже приведен узел трубной подвески и запорного устройства, размещенных в колонной головке.

В предлагаемом оборудовании устья верхний конец эксплуатационной колонны выполнен в виде патрубка 1 с опорным кольцевым буртом 2 на внутренней поверхности. На бурте 2 установлена трубная подвеска 3. Для предотвращения смещения трубной подвески вверх служат фиксаторы, выполненные в виде разрезного кольца 4, расположенного в кольцевой канавке 5., которая выполнена в корпусе б трубной подвески 3. На внутренней поверхности корпуса б выполнена резьба для подвески подъемных труб. Для установки глухой пробки служит, на- . пример, резьба в верхней части корпуса б.

В корпусе 6 трубной подвески имеется канал, в котором установлены один или несколько обратных клапанов 7. Отверстие 8 под обратный кла969887 пан предназначено для связи затрубного пространства с выкидной линией,. а обратный клапан, состоящий иэ шарика 9, подпружиненного седла 10 с периферийными каналами и штифта 11 для его перекрытия при демонтаже S вышедшего из строя оборудования.

В патрубке 1 концентрично расположена гильза с уплотнителем в нижней части. Гильза установлена на корпусе трубной головки. В гильзе

10 над уплотнителем расположено запорное устройство, включающее входное подпружиненное седло, шаровую пробку и выходное седло-поршень. Запорное устройство служит для управления и перекрытия потока продукции иэ подъемных труб.. Для управления запорным устройством с помощью гидропривода предназначены каналы, один иэ которых выполнен в корпусе труб- 20 ной головки, а другой — во фланце гильзы 12. Проходной канал, выполненный в шаровой пробке, имеет для обеспечения. равнопроходности такой же диаметр, как подъемная труба. 25

Хвостовик уплотнителя.входит в проточку, сделанную в верхией части трубной подвески 3, что предназ— начено для изоляции внутренней полости подъемных труб от затрубного пространства.

Устройство работает следующим образом.

В рабочем положении упорный штифт 11, вз аимодействуя с обратным клапаном, отжимает шарик 9 и сообщает з атрубное пространство с выкидной линией. До подачи давления управления на седло- поршень под действием пружины шаровая пробка находится в крайнем верхнем положении, перекрывая при этом проходное отверстие.

Под действием давления управления, подаваемого по каналам, седло-поршень перемещается вниз, толкая шаровую пробку и открывая проходное отверстие. При этом обеспечивается поступление продукции иэ <.кважины по равнопроходному отверстию.

При повреждении запорного устройства и необходимости его демонтажа 50 в трубную подвеску 3 на резьбе устанавливают спускаемую через проходное отверстие шаровой пробки глу< хую пробку, перекрывающую поток продукции иэ подъемных труб. После 55 этого извлекают гильзу с запорным устройством. При этом упорный штифт перестает взаимодействовать с обратным клапаном. Подпружиненное седло

10 толкает шарик 9, который перекрывает канал, разобщая затрубное пространство с выкидной линией. Г!ри этом осуществляется полная гермети.— зация скважины.

Таким образом, установка глухой пробки в трубной подвеске и наличие обратного клапана в ее корпусе позволяют демонтировать стволовое запорное устройство без глушения скважины. Кроме того, предлагаемая фонтанная арматура для оборудования устья скважины меньше существующих конструкций по габаритам благодаря расположению трубной подвески и запорного устройства в эксплуатационной колонне. При таком расположении стволового запорного устройства отпадает надобность в .приустьевом, отсекателе, поскольку оно совмещает в себе функции стволввого запорного устройства и отсекателя.

Экономический эффект от внедрения фонтанной арматуры для оборудовании устья обусловливает уменьшение потерь нефти и экономия средств, потребных для глушения и освоения скважин, при выходе из строя крестовика, в котором расположен узел. трубной подвески, при этом выход иэ строя даже прокладки между фланцем крестовика и фланцем колонной головки приводит к необходимости глушения скважины, уменьшение габаритов, металлоемкости и трудоемкости изготовления оборудования устья за счет отказа от применения приустьевого отсекателя и расположения стволового запорного устройства в эксплуатационной колонне.

Формула изобретения

Оборудование устья скважины, включающее установленную с возможностью фиксации в эксплуатационной колонне трубную подвеску с продольным каналом, в котором установлен обратный клапан, запорный узел, установленный в трубной головке, имеющей канал для связи затрубного пространства с выкидной линией, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения устойчивости оборудования и смены запорного узла без глушения скважины, трубная подвеска выполнена с кольцевой. проточкой на внутренней поверхности, а запорный узел имеет гильзу с хвостовиком, который размещен в проточке подвески и снабжен упорным штифтом для взаимодействия с обратным клапаном.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент СИА Р 3860066, кл. Е 21 В 33/03, 1975.

2. Авторское свидетельство СССР

9 541969, кл. Е 21 В 33/03, 1974 (прототип).

969887

Составитель И.Кепке

Редактор В.Пилипенко . Техред Ж-.Кастелевич Корректор 1 ° 1риденко

Заказ 8339/36 Тираж 623 Подписное

ВЧИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Носква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4