Для охлаждения газов или удаления из них твердых частиц (F01N3/02)
F01 Машины или двигатели вообще (двигатели внутреннего сгорания F02; гидравлические машины F03,F04); силовые установки с двигателями; паровые машины
(15284)
F01N Глушители выхлопа или выхлопные устройства для машин или двигателей вообще; глушители выхлопа или выхлопные устройства для двигателей внутреннего сгорания (устройства и приспособления силовых установок транспортных средств, связанные с выпуском отработанных газов B60K13; глушители шума всасывания, специально приспособленные для двигателей внутреннего сгорания или расположенные на них F02M35; поглощение шума или снижение его уровня вообще G10K11/16)
(2625)
F01N3/02 Для охлаждения газов или удаления из них твердых частиц (с помощью электрических или электростатических сепараторов F01N3/01)(185)
Созданы способ и устройство управления температурой перед дизельным сажевым фильтром DPF (105) и транспортное средство. Способ включает получение подаваемого в прямом направлении количества топлива путем ввода заданного значения температуры регенерации, текущего значения температуры перед DPF (105) и текущего значения температуры перед DOC (103) в физическую модель, при этом физическая модель может моделировать процесс горения при нагревании температуры перед DPF (105) до заданного значения температуры регенерации в DOC (103) с тем, чтобы облегчить получение подаваемого в прямом направлении количества топлива в соответствии с количеством топлива, требуемым в процессе горения.
Изобретение может быть использовано в автомобильных двигателях внутреннего сгорания. Способ защиты дизельного сажевого фильтра (ДСФ) включает следующие этапы.
Способ изготовления сотового тела // 2767424
Изобретение относится к способу изготовления сотового тела для каталитического нейтрализатора для обработки выхлопных газов, причем сотовое тело имеет несколько проточных каналов, которые являются насквозь проточными от стороны втекания к стороне вытекания, причем сотовое тело выполнено из нескольких лежащих друг на друге металлических слоев, причем способ имеет следующие шаги: выполнение гофрированных участков в металлической ленте, причем гофрированные участки следуют непосредственно друг за другом или удалены друг от друга посредством гладких участков, создание предварительного загиба металлической ленты на концевом участке соответствующего участка, фальцевание друг на друга отдельных участков металлической ленты для создания стопки слоев, причем отдельные участки попеременно фальцуют друг на друга в противоположных направлениях, вставление стопки слоев в корпус (19) и неразъемное или механическое соединение стопки слоев с корпусом (19) в областях контакта между пачкой слоев и корпусом (19).
Изобретение относится к устройствам контроля выбросов. Система очистки выхлопного газа для снижения выбросов из выхлопного потока, содержащая: а.
Бензиновый фильтр твердых частиц // 2760413
Настоящее изобретение относится к фильтру твердых частиц, в частности к фильтру твердых частиц для использования в системе очистки выхлопов бензинового двигателя. Фильтр твердых частиц для использования в системе очистки выхлопов бензинового двигателя, где фильтр имеет сторону впуска и сторону выпуска.
Изобретение относится к очистке отработавших газов дизельных двигателей внутреннего сгорания и регенерации сажевых фильтров. Предложенное устройство содержит сажевый фильтр, первый СВЧ-генератор, второй СВЧ-генератор, усилитель и компаратор.
Бензиновый фильтр частиц // 2752392
Каталитический монолитный фильтр с проточными стенками, обладающий тройной каталитической активностью, предназначенный для использования в системе обработки выбросов двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, включающий пористый фильтрующий субстрат, который имеет первую поверхность и вторую поверхность, обуславливающие наличие продольного направления между ними, и первое и второе множества каналов, проходящих в продольном направлении, при этом первое множество каналов открыто у первой поверхности и закрыто у второй поверхности, каналы первого множества каналов частично ограничены поверхностями стенок каналов, при этом второе множество каналов открыто у второй поверхности и закрыто у первой поверхности, каналы второго множества каналов частично ограничены поверхностями стенок каналов, при этом стенки канала между поверхностями стенок каналов первого множества каналов и поверхностями стенок каналов второго множества каналов являются пористыми, при этом первое настеночное покрытие, включающее каталитический материал с некоторой толщиной слоя, присутствует, по меньшей мере, на поверхностях стенок каналов первого множества каналов, при этом каталитический материал на поверхностях стенок каналов первого множества каналов включает один или несколько металлов платиновой группы, при этом: (i) количество по весу одного или нескольких металлов платиновой группы на единицу объема настеночного покрытия, присутствующего на поверхностях стенок каналов первого множества каналов, непрерывно изменяется в продольном направлении; и/или (ii) толщина слоя настеночного покрытия, присутствующего на поверхностях стенок каналов первого множества каналов, непрерывно изменяется в продольном направлении.
Способ и устройство для восстановления фильтра твердых частиц в автомобиле, имеющем гибридный привод // 2749608
Изобретение относится к способу восстановления фильтра твердых частиц в газоотводном канале автомобиля, имеющего гибридный привод из электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение скорости и эффективности восстановление фильтра твердых частиц, благодаря чему сокращается фаза принудительного холостого хода электродвигателя.
Высококремнеземный цеолит aei // 2746017
Изобретение относится к цеолитам (молекулярным ситам), которые используются в качестве катализаторов для обработки выхлопных газов от сгорания в двигателях внутреннего сгорания, газовых турбинах, электростанциях, работающих на угле.
Предложено устройство управления отработавшими газами, содержащее: ячеистую подложку с пористой перегородкой, разделяющей множество ячеек, проходящих от входной боковой оконечной поверхности до выходной боковой оконечной поверхности, причем множество ячеек включает в себя входную ячейку и выходную ячейку, примыкающие друг к другу и разделенные перегородкой, находящейся между входной ячейкой и выходной ячейкой; первый уплотнительный элемент, установленный на выходной боковой оконечной части входной ячейки, и второй уплотнительный элемент, установленный на входной боковой оконечной части выходной ячейки; и слой катализатора, нанесенный на перегородку, при этом входная ячейка открыта со стороны входной боковой оконечной части и входная ячейка герметизирована первым уплотнительным элементом со стороны выходной боковой оконечной части, а выходная ячейка герметизирована вторым уплотнительным элементом со стороны входной боковой оконечной части, выходная ячейка открыта со стороны выходной боковой оконечной части, первый уплотнительной элемент и/или второй уплотнительный элемент содержит материал с функцией накопления кислорода, герметизирующий материал, и концентрация материала с функцией накопления кислорода в уплотнительном элементе, содержащем такой материал, постоянна в продольном направлении.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ регенерации фильтра твердых частиц выпускной системы двигателя заключается в том, что в режиме с неработающим двигателем (110) регенерируют фильтр (72) твердых частиц, присоединенный в выпускной системе ниже по потоку от двигателя (110), посредством включения электронагревателя (73) фильтра твердых частиц и направления впускного воздуха из впускной системы двигателя через фильтр (72) твердых частиц посредством контроллера (12).
Изобретение относится к окислительному катализатору для обработки выхлопных газов дизельного двигателя, включающему в себя: область первого пористого оксидного покрытия, содержащую первый металл платиновой группы (МПГ), первый материал-носитель и компонент хранения NOx, где компонент хранения NOx содержит щелочной металл, щелочноземельный металл и/или редкоземельный металл, при этом редкоземельный металл выбран из группы, состоящей из лантана, иттрия и их комбинации; область второго пористого оксидного покрытия, содержащую платину (Pt), марганец (Mn) и второй материал-носитель, где второй материал-носитель содержит тугоплавкий оксид металла, представляющий собой оксид алюминия, легированный диоксидом кремния в общем количестве от 0,5 до 15 % масс., и где платина (Pt) расположена на втором носителе или нанесена на второй носитель, и марганец (Mn) расположен на втором носителе или нанесен на второй носитель; и подложку, имеющую впускной конец и выпускной конец.
Окислительный нейтрализатор для обработки выхлопных газов, образуемых двигателем с самовоспламенением, содержит подложку, имеющую впускную концевую поверхность и выпускную концевую поверхность, и каталитический материал, размещенный на подложке.
Изобретение может быть использовано в выпускных системах двигателей внутреннего сгорания. Система для обнаружения твердых частиц содержит набор полых дисков (260), возрастающих в размере в направлении вдоль вертикальной оси (299), электроды (220), (222) и трубку (250) с впускным отверстием (210).
Изобретение относится к области очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Представлены способы и системы для регенерации сажевого фильтра, содержащего корпус фильтра, имеющий фильтровальную бумагу, натянутую на множество роликовых направляющих.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Разработан способ обнаружения протечек в сажевом фильтре (102).
Глушитель для двигателя внутреннего сгорания // 2719886
Глушитель имеет корпус и множество камер. Первая траектория потока идет от приемного отверстия до выпускного отверстия, проходя через обводную камеру.
Предложены способы и системы для определения ухудшения состояния сажевого фильтра в выпускном тракте. В одном из примеров способ может содержать отвод отработавших газов в узел вторичного потока, содержащий фильтр, и определение ухудшения состояния на основании временных интервалов между очередными последовательными регенерациями фильтра в узле вторичного потока.
Изобретение относится к способу и устройству для нанесения покрытия на фильтровальную основу. Способ содержит множество каналов, где каждый канал имеет открытый конец и закрытый конец.
Группа изобретений относится к обнаружению твердых частиц в отработавших газах транспортных средств. Способ эксплуатации датчика содержания твердых частиц включает формирование первого электрического поля при помощи пары плоских перемежающихся электродов, соединенных с первым источником напряжения, формирование второго электрического поля при помощи указанной пары плоских перемежающихся электродов и второго плоского элемента, параллельного указанной паре плоских перемежающихся электродов.
Система и способ (варианты) для адаптивной регенерации сажевых фильтров в дизельных двигателях // 2716098
Изобретение относится к способам и системам управления автомобилем для регенерации сажевых фильтров в дизельных двигателях на основе информации из сети автомобилей. Раскрыты способы и системы для адаптивной регенерации сажевых фильтров в дизельных двигателях исходя из информации облачной сети о движении транспорта и навигационной информации.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, а точнее к сажевым фильтрам. Система транспортного средства содержит двигатель (10).
Изобретение относится к области очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Устройство для очистки и рециркуляции выхлопных газов содержит выхлопной трубопровод автомобиля 1, реактор 2, соединенный своим входом с выходом выхлопного трубопровода 1, а выходом подсоединенный к тракту рециркуляции, и воздухозаборник 3 с фильтром 4, подсоединенным к всасывающему коллектору двигателя автомобиля 5.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ регулирования температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с расположенным в выпускном трубопроводе устройством для снижения токсичности отработавших газов.
Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Заявлена силовая установка транспортного средства, содержащая ДВС 50 для приведения в движение транспортного средства.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя содержит следующие этапы.
Изобретение относится к двигателю с выхлопной системой, содержащей сажевый фильтр. Раскрыты система и способы для координации регенерации бензинового сажевого фильтра с периодом, в течение которого мощность двигателя падает ниже заранее установленного порогового значения нагрузки для обозначения состояния низкой мощности двигателя.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, снабженных системами для рекуперации тепла отработавших газов и охлаждения рециркулируемых отработавших газов (РОГ) посредством теплообменника.
Группа изобретений относится к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение экономичности двигателя и улучшение дорожных качеств транспортного средства.
Способ (варианты) и система для обеспечения отсечки топлива при замедлении движения автомобиля // 2709235
Изобретение относится к способам и системам для управления двигателем транспортного средства в целях регенерации сажевого фильтра при отсечке топлива в режиме замедления движения автомобиля. Предложены способы и системы для управления продолжительностью процедуры отсечки топлива при замедлении движения автомобиля - процедуры ОТЗ (DFSO, Deceleration Fuel Shut-Off).
Изобретение относится к области очистки отработанных газов двигателей внутреннего сгорания. Осажденное количество внутристенных твердых частиц в сажевом фильтре оценивается с высокой степенью точности.
Изобретение относится к устройствам для обработки выхлопных газов. Предложен катализированный сажевый фильтр, содержащий пористую подложку с проточными стенками, катализатор для селективного каталитического восстановления (SCR), компонент палладия и компонент платины.
Изобретение относится к области очистки отработанных газов двигателя внутреннего сгорания. Способ для управления восстановлением сажевого фильтра (DPF), сажевый фильтр содержит вход и выход, способ содержит этап контроля температуры на выходе DPF, измеренной во время процесса восстановления сажевого фильтра, и этап прерывания процесса восстановления на основании функции измеренной температуры.
Способ управления регенерацией фильтра твердых частиц (DPF-фильтра), содержащего впуск и выпуск, включающий первый процесс проверки первого состояния в зависимости от разности давлений, вычисленную между входом и выходом фильтра твердых частиц, и второй процесс проверки второго условия в зависимости от измерения температуры на выходе из фильтра твердых частиц, причем способ имеет возможность прерывать регенерацию, когда один из упомянутых первого и/или второго процесса проверки дает положительный исход.3 н.
Изобретение относится к каталитическому монолиту с проточными стенками и способу его изготовления, пригодному для использования в способе и системе обработки потока выхлопного газа сгорания. Каталитический монолит (1) включает пористую подложку и имеет первую сторону (15) и вторую сторону (25), определяющие наличие продольного направления между ними, и первое и второе множества каналов (5, 10), проходящих в продольном направлении.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система для двигателя содержит первую группу выпускных клапанов (8), вторую группу выпускных клапанов (6) и первое и второе устройства (70) и (72) снижения токсичности выбросов.
Представлены способы регулирования работы двигателя. Cпособ позволяет выполнить отведение отработавших газов из основного выпускного патрубка во вторичный выпускной патрубок, содержащий поворотные пластины, соединенные с фильтрующим материалом в неподвижном корпусе.
Способ обнаружения твердых частиц // 2704929
Изобретение относится к транспортной технике, более подробно, к способам управления дизельным двигателем. Предложены способы для обнаружения твердых частиц датчиком твердых частиц, расположенным ниже по потоку от фильтра твердых частиц дизельного двигателя в выпускной системе.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя заключается в том, что в ответ на превышение температурой фильтра твердых частиц пороговой температуры при работе двигателя с отсечкой топлива в режиме замедления (ОТРЗ), полностью закрывают дроссельный клапан, выполненный с возможностью регулирования потока впускного воздуха в двигатель.
Цель изобретения заключается в том, чтобы предотвращать ухудшение точности считывания датчика выхлопных газов за счет эффекта электромагнитных волн в системе очистки выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания, который выполнен с возможностью применять электромагнитные волны к устройству очистки выхлопных газов, предоставленному в выпускном канале двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ эксплуатации двигателя (10) заключается в том, что направляют воздух из впускного коллектора (44) через цилиндры двигателя в место соединения выпускного канала (74) и перепускного канала (98) в ответ на некоторое состояние.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя заключается в том, что в ответ на то, что текущий уровень сажи на фильтре твердых частиц отработавших газов ниже целевого уровня сажи и уровень золы на фильтре твердых частиц отработавших газов ниже порогового уровня золы, регулируют момент впрыска топлива и/или давления впрыска топлива для увеличения выработки сажи двигателем.
Выхлопная система транспортного средства и способ рекуперации тепла выхлопных газов (варианты) // 2702058
Изобретение может быть использовано в выхлопных системах транспортных средств. Выхлопная система транспортного средства содержит охладитель (146) рециркуляции выхлопных газов (РОГ), магистраль (141) рекуперации тепла выхлопных газов (РТВГ), соединенную с охладителем (146) РОГ, дроссель (366) выхлопных газов, клапан (142) РОГ и пассивный одноходовой клапан (143).
Гибридное транспортное средство // 2702056
Изобретение относится к гибридным транспортным средствам с двигателем внутреннего сгорания. Гибридное транспортное средство (10) содержит двигатель (11), электромотор (12, 13), фильтр (37), устройство (39) управления транспортного средства и устройство (38) управления двигателем.
Изобретение относится к области постобработки загрязняющих выбросов в выхлопе двигателей внутреннего сгорания, работающих на бедной смеси, в частности к продувке уловителя оксидов азота (NOx). Техническим результатом является эффективное накопление уловителей на высоком уровне, близком к максимальной эффективности порядка 80%.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система (124) двигателя содержит трубопровод (126) теплообменника (137) отработавших газов, содержащий клапан (142) теплообменника отработавших газов, узел (145) привода клапана и реверсивный клапан (158).
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания транспортных средств. Способ переворота корпуса сажевого фильтра заключается в том, что замыкают разрыв между пространственно разделенными верхним по потоку выпускным каналом и нижним по потоку выпускным каналом с помощью сажевого фильтра.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система обнаружения твердых частиц в выпускном патрубке двигателя содержит первую, наружную трубу (210) и вторую, внутреннюю трубу (220).
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания транспортных средств. Система транспортного средства содержит двигатель (230) с искровым зажиганием, выхлопную систему (248), соединенную с двигателем (230), и контроллер (12).
Способ, а также устройство для обработки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания // 2689139
Изобретение относится к устройствам обработки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение крутящего момента при низких частотах вращения и одновременно обеспечение возможности высокоэффективной обработки отработавших газов с помощью трехходового катализатора.
