Цилиндры, головки цилиндров (F02F1)

Двигательная система и транспортное средство // 2783310
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложена двигательная система (100), содержащая блок цилиндров, который содержит корпус (10) и головку (30), при этом корпус (10) блока цилиндров ограничивает цилиндрическую камеру (11), а головка (30) блока цилиндров расположена сверху корпуса (10) и в ней образован масляный канал (13), причем одна сторона блока цилиндров является впускной стороной, а другая сторона блока цилиндров является выпускной стороной.

Система впуска воздуха для теплового двигателя // 2775950
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложена система (10) впуска воздуха для теплового двигателя, размещаемая между элементом сжатия воздуха и по меньшей мере верхним участком камеры сгорания (14), выполненным в головке блока цилиндров двигателя.

Способ контроля неплоскостности поверхности головки блока двигателя внутреннего сгорания // 2772677
Изобретение может быть использовано в автотракторных двигателях внутреннего сгорания для контроля неплоскостности поверхности головки блока, сопрягаемой с блоком цилиндров. Способ контроля неплоскостности поверхности головки блока двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что контролируемую поверхность головки блока устанавливают горизонтально и на нее наносят жидкость.

Устройство для установки распределительного вала с возможностью вращения и транспортное средство с данным устройством // 2771909
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Устройство (110) для установки распределительного вала (12) двигателя внутреннего сгорания с возможностью вращения содержит первый корпус (14А) подшипника с креплением (22А) для установки распределительного вала (12) с возможностью вращения, головку цилиндра (16) или опорную раму (30) для фиксации первого корпуса (14А) подшипника и первое крепежное средство (18).

Система подачи воздуха для двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления системы (варианты) // 2770337
Изобретения относятся к двигателестроению. Система (14) подачи воздуха включает головку (10) цилиндров с впускным каналом (16), впускную секцию (12), связанную с головкой (10) и по меньшей мере частично формирующую подводящий канал (18), соединенный с впускным каналом (16).

Запрессовываемая втулка, головка цилиндров и транспортное средство, включающее их // 2768125
Изобретение относится к двигателестроению. Запрессовываемая втулка (100) для герметизации и охлаждения элемента (106), выступающего через отверстие (102) в плоскости камеры сгорания в головке (104) цилиндров двигателя внутреннего сгорания, включающая место (108) соединения на первом конце (110) втулки (100), выполненное для прессовой посадки в углубление (112) на конце отверстия (102) в плоскости камеры сгорания, отдаленном от камеры (114) сгорания, бурт (116), выступающий радиально вовнутрь на втором конце (118) втулки (100), противоположном первому концу (110), место (108) соединения, включающее радиально загнутый вовнутрь пояс с опорной поверхностью (132), и/или диаметр запрессовываемой втулки (100) на первом конце (110) меньше диаметра втулки (100) на втором конце (118), и/или место (108) соединения включает цилиндрическую контактную поверхность (128), в которой осевой размер (130) места (108) соединения в несколько раз меньше осевой длины (134) запрессовываемой втулки (100) и/или в которой контактная поверхность (128) выполнена с углублением (112) для создания герметичного для жидкости соединения, в которой контактная поверхность (128) соединена или выполнена с возможностью соединения с углублением (112) силовой и/или неразъемной связью.

Цилиндро-поршневая группа // 2767582
Цилиндро-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания содержит втулку (1) цилиндра с установленным в ней поршнем (2), снабженным поршневыми кольцами (3). Втулка (1) цилиндра снабжена электромеханическими вибраторами, которые представляют собой пьезоэлектрические пластины (4), снабженные электрическими контактами для подвода к ним переменного электрического напряжения.

Гильза цилиндра для литья с закладными элементами // 2767129
Изобретение относится к литейному производству, в частности к изготовлению гильзы, используемой в качестве закладного элемента при литье блока цилиндров двигателя. Гильза цилиндра для литья с закладными элементами включает основу и множество выступов на внешней периферии основы.

Гильза цилиндра и способ ее изготовления // 2764951
Гильза цилиндра по настоящему изобретению представляет собой гильзу цилиндра, установленную в блоке цилиндров и выполненную из чугуна с хлопьевидным графитом, на внутренней периферии гильзы имеется по меньшей мере азотированный слой, и на внутренней периферии выполнен участок перекрестной штриховки, кривая шероховатости внутренней периферии имеет плосковершинную форму, средняя по десяти точкам шероховатость Rz внутренней периферии согласно стандарту JIS B0601:1982 составляет 4,0 мкм или менее, а среднее значение доли площади ямок, образовавшихся на внутренней периферии, составляет 8% или менее.

Система быстрого сгорания со слабым вертикальным вихревым потоком // 2762929
Обеспечена система быстрого сгорания со слабым вертикальным вихревым потоком. Впускная горловин и выпускная горловина обеспечены на головке цилиндра, секция впускного трубопровода возле впускной горловины представляет собой направляющий вихрь трубопровод, ось направляющего вихрь трубопровода расположена наклонно относительно нижней поверхности головки цилиндра, а верхняя боковая поверхность направляющего вихрь трубопровода является нисходящей направляющей поверхностью, расположенной наклонно относительно нижней поверхности головки цилиндра, нижняя боковая поверхность направляющего вихрь трубопровода является дугообразной направляющей поверхностью, утопленной в направлении нижней поверхности головки цилиндра, эксцентрический желоб расположен у нижнего конца впускной горловины, и эксцентрическое направление эксцентрического желоба проходит вдоль направления линии, соединяющей центр впускной горловины с выпускной горловиной.

Головка цилиндра и газовый двигатель // 2761256
Изобретение может быть использовано в газовых двигателях. Головка цилиндра содержит впускное отверстие (8) и впускной канал (2).

Система сгорания и способ улучшения показателей устройства для сгорания // 2761044
Изобретение относится к двигателестроению. Способ повышения эффективности топлива модернизированного дизельного двигателя включает в себя применение топливной композиции, состоящей из воды, топливного масла и эмульгирующего агента.

Двигатель внутреннего сгорания и способ изготовления картера и/или гильзы цилиндра для двигателя внутреннего сгорания // 2757087
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания с линейным движением поршней имеет по меньшей мере один цилиндр (5).

Ротативный двухтактный дизельный двигатель с прямоточно-клапанной системой газообмена и насос-форсункой высокого давления, устройство головки цилиндра и способ наддува // 2756490
Изобретение может быть использовано в поршневых двигателях внутреннего сгорания с вращающимся блоком цилиндров. Ротативный двухтактный дизельный двигатель с прямоточно-клапанной системой газообмена и насос-форсункой высокого давления имеет цилиндры (1), радиально расположенные в блоке (2) цилиндров.

Уплотнительная система из головки блока цилиндров, уплотнения головки блока цилиндров и картера // 2752393
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания для автомобиля, в частности автомобиля промышленного назначения, имеет головку блока цилиндров, в частности одноцилиндровую головку блока цилиндров или многоцилиндровую головку блока цилиндров.

Движитель на основе мгновенно вращательной гребной пластины (лопасти) // 2751268
Изобретение относится к движителям, предназначенным для создания силы тяги в текучих средах. Движитель на основе мгновенно вращательной гребной пластины содержит сложно вращающуюся гребную пластину, способную во время своего движения изменять величину своей площади Миделя от возможно минимального до возможно максимального, а следовательно, изменять и силу лобового сопротивления при разных направлениях своего движения; зеркально-симметричный механизм зубчатой передачи, который обеспечивает мгновенно вращательное движение гребной пластине; синхронизатор, обеспечивающий синхронную согласованную работу двух частей зеркально-симметричного механизма зубчатой передачи; несколько источников механической энергии для повышения надёжности работы движителя.

Головка блока цилиндров с примыкающим выпускным коллектором двигателя внутреннего сгорания // 2748245
Изобретение относится головке блока цилиндров с примыкающим выпускным коллектором двигателя внутреннего сгорания, причем головка (2) блока цилиндров имеет по меньшей мере один канал (1) отработавших газов, который оканчивается на внешней стыковочной поверхности (6) головки блока цилиндров, к которой своей согласованной стыковочной поверхностью (9) присоединен продолжающий канал (1) отработавших газов выпускной коллектор (8), предпочтительным образом присоединен посредством по меньшей мере одного резьбового соединения (7).

Двигатель внутреннего сгорания, в частности поршневой двигатель внутреннего сгорания // 2741523
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель (1) внутреннего сгорания содержит поршень (11), картер (3), по меньшей мере один цилиндр и цельный или составной кольцевой скользящий элемент (19), (25).

Цилиндро-поршневая группа судового малооборотного крейцкопфного двигателя // 2734591
Изобретение может быть использовано при ремонте поршней, например, при замене поршневых колец малооборотных крейцкопфных двигателей большой мощности. Цилиндро-поршневая группа судового малооборотного крейцкопфного двигателя содержит цилиндровую втулку (1) с поршнем (2), в канавках которого расположены поршневые кольца (3), а также перегородку (4), расположенную ниже цилиндровой втулки (1).

Схема применения кольцевых клапанов в механизмах газораспределения в поршневых двигателях внутреннего сгорания // 2731250
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит в каждом цилиндре по крайней мере один кольцевой клапан (8, 9) газораспределения.

Цилиндро-поршневая группа поршневых двигателей // 2725297
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению. Цилиндро-поршневая группа поршневых двигателей состоит из цилиндра, поршня и поршневых колец.

Двигатель внутреннего сгорания с контуром жидкостного охлаждения // 2723279
Изобретение относится к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере картер (В), в котором расположен блок (3) цилиндров, и головку (Н) блока цилиндров, выполненную с возможностью соединения с картером, и контур (1) жидкостного охлаждения, в котором контур жидкостного охлаждения содержит по меньшей мере одно впускное отверстие (13) и по меньшей мере одно выпускное отверстие (17), нижнюю камеру (8) охлаждения, расположенную в головке (Н) блока цилиндров рядом с областью (14) головки блока, непосредственно контактирующей с пламенем; верхнюю камеру (5) охлаждения, расположенную в головке (Н) блока над нижней камерой так, чтобы нижняя камера располагалась между верхней камерой и областью, непосредственно контактирующей с пламенем, в котором впускное отверстие расположено в верхней или нижней камере, а выпускное отверстие расположено в нижней или верхней камере на одной и той же стороне двигателя так, что охлаждающая жидкость течет по существу по U-образному пути между верхней и нижней камерами, поперечном коленчатому валу двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания // 2722126
Изобретение относится к двигателестроению. Двигатель внутреннего сгорания содержит анодно-оксидное покрытие (10).

Система (варианты) и способ для охладителя системы рециркуляции отработавших газов // 2718387
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, оборудованных системами рециркуляции отработавших газов (РОГ). Система рециркуляции отработавших газов содержит модуль (148) охладителя РОГ.

Двигатель внутреннего сгорания // 2716937
Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. Предложенный двигатель внутреннего сгорания включает в себя сопло 16 для впрыска топлива, снабженное сопловым отверстием 164 для впрыска топлива, при этом сопловое отверстие 164 раскрывается из головки 4 цилиндра двигателя внутреннего сгорания в камеру сгорания 8 и полый канал 20, впускное 202 и выпускное 204 отверстия которого раскрываются в камеру сгорания 8.

Способ автоматизированного уплотнения, устройство автоматизированной обработки и производственная линия // 2713237
Изобретение может быть использовано при автоматизированной обработке для уплотнения картеров двигателей. Способ автоматизированного уплотнения предназначен для уплотнения картера, содержащего первый участок картера, имеющий первую уплотняемую поверхность (115), и второй участок картера, имеющий вторую уплотняемую поверхность, выполненную с возможностью взаимодействия с первой уплотняемой поверхностью (115).

Блок цилиндров в сборе для v-образного двигателя (варианты) // 2712334
Изобретение относится к двигателестроению. Блок цилиндров в сборе для V-образного двигателя содержит блок цилиндров, содержащий множество цилиндров, разделенных на первый ряд цилиндров и второй ряд цилиндров, углубление, расположенное между первым и вторым рядами цилиндров, и множество опор коленчатого вала.

Механизм газораспределения // 2711013
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания содержит головку (1) цилиндра и два клапана – центральный выпускной тарельчатый клапан (10) и впускной кольцевой клапан (7).

Система и способ (варианты) управления турбогенератором посредством отключения клапана в раздельной выхлопной системе двигателя // 2709393
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ работы двигателя содержит следующие этапы.

Двигатель внутреннего сгорания // 2708445
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Задача изобретения направлена на повышение эффективности подвода масла при длительной работе механизм VVT в крайних угловых положениях, повышая при этом надежность работы двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания // 2706890
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением. Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением содержит блок цилиндров с головками (1) цилиндров, в каждой из которых выполнены выпускные каналы (2), полости (3) охлаждения и отверстия (4) для отвода охлаждающей жидкости из полости (3) охлаждения, и выпускной коллектор (5).

Двигатель внутреннего сгорания // 2705346
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания включает в себя сопло 16 для впрыска топлива, в котором сопловое отверстие, которое впрыскивает топливо, предусматривается раскрывающимся в камеру сгорания из головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания, и полый канал 20, в котором впускное и выпускное отверстия раскрываются в камеру сгорания.

Головка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания // 2704708
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Головка блока цилиндров (1) двигателя внутреннего сгорания содержит рубашку охлаждения (2), разнонаправленные ребра (9) жесткости и элементы крепления.

Двигатель с рециркуляцией отработавших газов // 2704525
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с системой рециркуляции отработавших газов. Двигатель содержит головку (150) цилиндров, определяющую выпускной канал в головке, соединяющий по текучей среде по меньшей мере один выпускной тракт и выпускное окно (172) на боковой стороне головки (150).

Способ (варианты) и система для извлечения тепловой энергии из отработавших газов цилиндров двигателя // 2702072
Предлагаются способы и системы внутрицилиндровой регенерации тепловой энергии, работающие с циклом Ранкина, для извлечения энергии из отработавших газов, которую можно использовать для производства дополнительной работы в транспортном средстве.

Двигатель внутреннего сгорания с рубашкой для текучей среды // 2701820
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель содержит блок цилиндров, имеющий посадочную поверхность и гильзу (100) цилиндра, содержащую ось (118) цилиндра.

Головка цилиндров с признаками для ограничения сжатия выпускного коллектора // 2701740
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Головка (120) цилиндров для двигателя внутреннего сгорания цилиндров содержит множество выпускных отверстий (122а), (122b), (122с), (122d), распределенных вдоль продольной оси головки цилиндров.

Способ диагональной продувки цилиндров двигателя для выведения отработавших газов (варианты) // 2699866
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к способам повышения выходного крутящего момента в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления двигателем (10), содержащим цилиндр (14) с четырьмя клапанами (150, 156), включает в себя этап, на котором во время первого режима из впускного коллектора (146) в выпускной коллектор (148) через первый впускной клапан (150) и расположенный на диагонали с ним первый выпускной клапан (156), управляемые с положительным перекрытием, пропускают поток продувочного воздуха, превышающий поток, проходящий через второй впускной клапан (150) и расположенный на диагонали с ним второй выпускной клапан (156) цилиндра (14), управляемые с отрицательным перекрытием.

Система сгорания для двигателя (варианты) и головка блока цилиндров для использования в этой системе // 2699856
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система (201) сгорания для двигателя содержит головку (206) блока цилиндров и поршень (202).

Гильза цилиндра герметичного двигателя // 2698583
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Гильза (2) цилиндра герметичного двигателя расположена в цилиндрической камере (6) двигателя.

Распределительные рычаги, блокируемые в осевом направлении шарнирным пальцем и головкой блока цилиндров // 2698558
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к газораспределительным механизмам двигателей внутреннего сгорания. Конструкция для автотранспортного средства содержит головку (10) блока цилиндров теплового двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания с масляным контуром и опорными подшипниками с масляной смазкой (варианты) // 2698539
Настоящее изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания, содержащему по меньшей мере одну головку цилиндров по меньшей мере с одним цилиндром (1а), по меньшей мере один блок (1) цилиндров, соединенный по меньшей мере с одной головкой цилиндров и служащий верхней половиной картера, для удержания коленчатого вала по меньшей мере в двух подшипниках (2) коленчатого вала, по меньшей мере один дополнительный вал, установленный по меньшей мере в двух опорных подшипниках, масляный контур, содержащий маслопроводы для подачи масла по меньшей мере в два подшипника (2), и устройство рециркуляции отработавших газов.

Система впуска (варианты) // 2698044
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению. Система впуска содержит цилиндр (30) с впускным трактом, систему (148) выступа, расположенную в отверстии на нижней стенке впускного тракта, ближайшей к цилиндру (30).

Устройство сжигания газообразного топлива для двигателя внутреннего сгорания // 2697304
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложенное устройство сжигания топлива для двигателя внутреннего сгорания, работающего на газообразном топливе, содержит камеру сгорания 200, образованную полостью цилиндра, головкой цилиндра и поршнем, совершающим возвратно-поступательное движение внутри полости цилиндра.

Способ формирования работающего под давлением смазочного контура в компоненте двигателя (варианты) // 2697295
Изобретение может быть использовано при изготовлении смазочной системы в двигателе внутреннего сгорания. Способ формирования работающего под давлением смазочного контура в компоненте двигателя заключается в том, что придают форму материалу выплавляемого сердечника для формирования внутреннего работающего под давлением смазочного контура посредством формирования трех секций.

Устройство биметаллического днища головки цилиндров двигателя внутреннего сгорания // 2696518
Изобретение может быть использовано в производстве поршневых двигателей внутреннего сгорания, в частности в конструкции крышек цилиндров форсированных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Устройство биметаллического днища головки (1) цилиндров ДВС содержит биметаллическую головку (1) и металлическую вставку (2).

Двигатель внутреннего сгорания (варианты) и прокладка головки цилиндра двигателя с рубашкой охлаждения // 2695550
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением. Двигатель внутреннего сгорания содержит блок (100) цилиндров, определяющий поверхность (103) плиты блока, первый и второй цилиндры, рубашку (130) охлаждения блока, головку (102) цилиндров и прокладку (104) головки.

Головка блока цилиндров для двигателя внутреннего сгорания (варианты) // 2694978
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Головка (100) блока цилиндров для двигателя внутреннего сгорания содержит внутренний конструкционный металлический элемент (102), имеющий первую пластину (104), образующую стыковочную поверхность (106) головки блока цилиндров и образующую ряд тарельчатых потолков (108) цилиндров.

Блок цилиндров двигателя, двигатель и транспортное средство, имеющее блок цилиндров // 2692853
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Блок (1) цилиндров двигателя содержит по меньшей мере два канала (2, 3).

Способ и система охлаждения блока цилиндров двигателя (варианты) // 2692599
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ охлаждения блока (200) цилиндров двигателя содержит следующие этапы.
 
.
Наверх