Форма и расположение впускных или выхлопных каналов в головке цилиндра (F02F1/42)

Отслеживание патентов класса F02F1/42
F02   Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания (22617)
F02F1/42                     Форма и расположение впускных или выхлопных каналов в головке цилиндра(62)

Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска // 2669078
Группа изобретений относится к системам выпуска и продувки двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение надежности работы двигателя за счет подавления детонации.

Двигатель внутреннего сгорания // 2654312
Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр и поршень, перемещающийся в цилиндре. Впускной клапан (6) выполнен с возможностью ввода или препятствования вводу газа из впускного канала (4) двигателя в камеру (8) сгорания в цилиндре.

Комплектация головки цилиндра и блока двигателя // 2642707
Настоящее изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания. Одноцилиндровая головка цилиндра (1) для установки на одной из многочисленных секций цилиндров большого двигателя внутреннего сгорания содержит корпус головки цилиндра (2), имеющий сторону газовой системы (6), сторону штанги толкателя (8), расположенную напротив стороны газовой системы (6) и круговую поверхность рубашки цилиндра (4) с центральным отверстием форсунки (10), парой входных отверстий и парой выходных отверстий.

Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением и способ работы двигателя внутреннего сгорания // 2637160
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением содержит по меньшей мере одну головку (1) блока цилиндров, которая соединена с установочной поверхностью (14) блока цилиндров.

Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и способ управления двигателем внутреннего сгорания с принудительным зажиганием // 2633336
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с принудительным зажиганием. Двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере одну головку блока цилиндров и по меньшей мере четыре цилиндра, расположенных в ряд, а следовательно, имеет два внешних цилиндра, два внутренних цилиндра.

Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания // 2628244
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложен многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий множество впускных окон, множество инжекторов впрыска топлива в цилиндр и электронный блок управления.

Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания и способ приведения в действие такого многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания // 2623353
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания снабжен по меньшей мере одной головкой блока цилиндров, которая соединена на установочной поверхности с блоком цилиндров.

Двигатель внутреннего сгорания и способ его работы // 2607705
Изобретение относится к четырехцилиндровым рядным двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является исключение взаимного влияния волн давления или флуктуаций в системе выпуска при смене заряда в цилиндрах.

Двигатель внутреннего сгорания с четырьмя расположенными в ряд цилиндрами и способ его эксплуатации // 2606464
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания имеет четыре цилиндра (3), которые расположенных в ряд вдоль продольной оси (2) головки (1) цилиндров.

Двигатель внутреннего сгорания с двумя турбокомпрессорами и способ его эксплуатации // 2598493
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом. Двигатель (1) внутреннего сгорания с турбонаддувом имеет по меньшей мере два турбокомпрессора (8, 9) и по меньшей мере одну головку (2) цилиндров с двумя цилиндрами (3) с рядным расположением цилиндров вдоль продольной оси головки (2) цилиндров.

Впускной канал головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания и способ его изготовления // 2457351
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания и, в частности, к выполнению впускных каналов головки блока цилиндров, а также к соответствующей механической обработке.

Двигатель с разделенным циклом со спиральным перепускным каналом // 2435047
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) с разделенным циклом, в которых используется цилиндр сжатия и цилиндр расширения, соединенные друг с другом перепускными каналами.

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 2406852
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкции головок цилиндров двигателей внутреннего сгорания (далее ДВС).

Дизельный двигатель // 2300650
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к дизелям. .

Двигатель с воспламенением от сжатия // 2133855
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к разработке дизелей с неразделенной камерой сгорания.

Коллекторный нагнетатель // 2078233
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания и предназначено для использования на автомобильных двигателях.

Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания // 2013626
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. .

Выпускной коллектор двигателя внутреннего сгорания // 1712640
Изобретение относится к машиностроению в частности к двигателестроению, и позволяетулучшитьтопливную экономичность двигателя путем устранениязабросов отработавших газов из выпускного коллектора в цилиндры двигателя.

Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания // 1710805
Изобретение относится к машиностроению , а именно к двигателестроению, и позволяет снизить насосные потери. .

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1580047
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить топливную экономичность путем снижения аэродинамического сопротивления впускного канала.

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1576706
Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить топливную экономичность за счет организации движения воздушного потока и повышения его энергии.

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1560755
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания. .

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1553746
Изобретение относится к машиностроению и позволяет снизить расход топлива путем интенсификации вихревого движения заряда смеси и его турбулентности в цилиндре двигателя.

Двигатель внутреннего сгорания // 1518560
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, у которых наполнение осуществляется через впускной канал и клапан в головке цилиндра, а заряд смеси или воздуха приобретает завихрение, управляемое лопаткой или лопатками, расположенными в канале.

Головка цилиндра для двигателя внутреннего сгорания // 1495476
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению. .

Система впуска для двигателя внутреннего сгорания // 1455001
Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить вихреобразование путем уменьшения аэродинамического сопротивления системы, а также снизить стоимость изготовления впускных систем.

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1430574
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет снизить расход топлива двигателем. .

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1430573
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет упростить конструкцию и снизить расход топлива путем улучшения смесеобразования за счет увеличения тангенциального вихря воздушного .заряда в цилиндре.

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1377432
Изобретение относится к машиностроению и позволяет уменьшить расход топлива путем снижения потерь эиергии на вьшуск отработавппсс газов.

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1337535
Изобретение относится к двигателестроению. .

Головка цилиндра // 1312214
Изобретение относится к двигателестроению. .

Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания // 1290005
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания. .
 
.
Наверх