Смазка (F04B53/18)

F04B     Гидравлические машины объемного вытеснения; насосы и компрессоры (гидравлические машины и насосы с вращающимися или качающимися рабочими органами F04C; насосы необъемного вытеснения F04D; перекачка жидкостей или газов путем прямого контакта с другой средой или с использованием инерции перекачиваемой среды F04F; коленчатые валы, крейцкопфы, шатуны F16C; маховики F16F; механизмы для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и наоборот F16H; поршни, поршневые штоки, цилиндры вообще F16J) (8455)
F04B53        Многоцилиндровые поршневые машины или насосы, отличающиеся числом или расположением цилиндров ( F04B3 имеет преимущество; насосы с гидравлическим приводом F04B9/08; управление и регулирование машин или насосов с возвратно-поступательным движением вообще F04B49) (574)
F04B53/18                     Смазка (машин и двигателей вообще F01M)(2)

Непрерывный контроль уровня в резервуаре // 2721309
Настоящее изобретение в общем относится к смазочным системам. Более конкретно настоящее изобретение относится к системе и способу контроля уровня смазочного материала в резервуаре для смазочного материала.

Ступень погружного винтового скважинного нефтяного насоса с погружным приводом // 2669019
Изобретение относится к погружному скважинному нефтяному поршневому насосному агрегату и, в частности, к насосному агрегату, оснащенному скважинным реверсивным преобразователем крутящего момента. Технический результат – повышение надежности работы устройства.

Система подачи топлива из бака в двигатель внутреннего сгорания // 2546129
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложена система для подачи топлива из бака в двигатель внутреннего сгорания, включающая в себя: электрический топливоподкачивающий насос переменной производительности, плунжерный насос (10) высокого давления, имеющий корпус (15) и расположенный в корпусе механизм привода плунжеров, топливный тракт, имеющий первый участок для соединения бака с топливоподкачивающим насосом, второй участок для соединения топливоподкачивающего насоса с плунжерным насосом высокого давления и третий участок для соединения плунжерного насоса (10) высокого давления с двигателем внутреннего сгорания.
 
.
Наверх