Электропаровоз

Авторы патента:

B61C3 - Электровозы и электровагоны (отличающиеся типом используемой системы передач B61C 9/00; электрическое оборудование B60L,H02)

B61C1 - Локомотивы; моторные вагоны (транспортные средства вообще B60; рамы и тележки ходовой части B61F; специальное оборудование для локомотивов B61J,B61K)

M 13776

Класс 20b, 8

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ электр опаровоза.

К патенту 3L С. Ратникова, заявленному 21 февраля

1929 года (заяв. свид. М 41260).

0 выдаче патента опубликовано 81 марта 1980 года. Действие патента распространнетси на 15 лет от 31 марта 1930 года.

Отопление парового котла предлагаемого электропаровоза имеется в виду производить электрическим током, путем катушек нагревательных электрических проводов, установленных в дымогарных трубах котла электропаровоза.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез электропаровоза, фиг. 2вЂ” схему электрической сети его.

В дымогарных трубах котла электропаровоза помещены катушки Х нагревательных электрических проводов, одни концы которых соединены с корпусом электропаровоза, а другие в через реостат

Р с контроллером К. Электрический ток в последний подводится от провода 7 через посредство токоприемника Х>, дросселя U; автоматического выключателя А, предохранителя П и рубильника В.

При прохождении электрического тока через катушки 3Т образуется теплота, которая через стенки дымогарных труб передается воде, отчего последняя обращается в пар, использываемый, как и у обыкновенных паровозов, для приведения в движение электропаровоза.

Предмет патента.

Электропаровоз, характеризующийся тем что для получения пара в котле обыкновенного паровоза применены установленные в дымогарных трубах катушки Х нагревательных электрических проводов и для подвода тока от воздушного провода к катушкам Х установлены обычно применяемые в электровозах или моторных вагонах трамвая электрические токоприемники и приборы.

К патенту M. С. Ратникова й- 13776 (ФиГ 2 °

Тип. Ридрогр. Упр. Управл. В.-М. Сил РККА. Ленинград, здание Гл. Адмиралжвйствэ

Устройство для подогревания цилиндров и золотниковых коробок паровоза продуктами горения // 13111

Прибор для автоматического приведения в действие песочниц у ведущих подвижной состав повозок // 13110

Способ получения удобрительных средств // 12674

Локомотив, предназначенный для работы преимущественно на участках бедных водой и горных // 12632

Приспособление смазочного насоса паровозов для автоматического выключения смазки останавливающихся золотников при езде без пара // 12480

Песочница для паровозов // 12351

Будка машиниста для нефтяных паровозов с короткими будками // 12342

Повозка, передвигающаяся по рельсам // 11966

Поезд и его железнодорожный путь // 2124086

Тяговое транспортное средство // 2143354

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств, предназначенных для передачи крутящего момента дизеля на колеса и создания тяговой силы

Транспортное средство для монорельсовой транспортной системы // 2146627

Изобретение относится к области транспорта и касается реализации локомотивов и моторных вагонов

Тепловоз // 2150399

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к маневровым и грузовым магистральным тепловозам при выполнении капитальных восстановительных ремонтов, и касается конструкции устройств, предназначенных для передачи крутящего момента дизеля на колеса и создания тяговой силы

Транспортное средство для эстакадной транспортной системы // 2153429

Изобретение относится к надземному пассажирскому транспорту

Тепловоз с горизонтальным движителем // 2162039

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта

Противоюзовое устройство // 2164483

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается создания противоюзовых устройств

Тендер газовый локомотива // 2189915

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к расположению газового оборудования на тендере для локомотивов, использующих горючий газ в качестве моторного топлива

Несимметричное реверсивное тяговое устройство // 2196691

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при движении транспортных средств по сложной пространственной трассе с углами наклона рельсовых путей до 90o

Устройство для увеличения сцепления колес локомотива с рельсами // 2200103

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для увеличения тяги локомотива за счет увеличения сцепления колес с рельсами

Железнодорожный состав модульного типа и поезд, собранный из таких составов // 2222445

Изобретение относится к электрическому железнодорожному транспорту