Реверсивная планетарная бесступенчатая фрикционная передача

 

Б. Г. Лргемье?1

Л:,.Рси В НАЯ ПАЛИ ЕТАРКАЯ ВЕССИ П ЕКЧАТЛЯ

& Р P, )(ЦPßQ „)-, ?-1 АЯ Ц ?- ЩА - "

И; ?гсc", ff:;f р?1«лич??ые планета пныс бе? ступен ?атые фрикционные ?ерлц ?ц l! В том ?исле, ревепсир :. мь!с .- еред» 11? с больпп?м?1 переда Очными отношениями, у которых оufff из фри к! I»of?f1»fx элс;1;нтов неподвижен. Известна также зубчатая плов нстарная передача с большим персдаточным Отношением, у которой зращспис ведущего трубчатого вала с вну? ре?гней расточкой, ось которой пересекает под углом ось вращения вала, преобразуется во враще?шс «Округ оси ведущего вала одного из концов промежуточного ва яа, pbfзмеценного гнутри всдущего вала и

ifмс1ощс го па с воем эксцентрично р нч?Оложe!? ?foil конце жестко соед:: с-?1?г, ?О с цим шестерн?о, находя;цуюся в «1?цсплении с неподвижной шестернеll с внутренними зубьями, «то время, как другой конец промежуточного вала в точке пересечения его оси с осью ведущего вала с помощью простейшей пальцевой муфты. обеспечивающей соединен«с двух несоосных валов, соединяется с

«сдомым валом передачи и приводит его во вр;lùåíèå с весьма малой скоростью, зависящей от угла между

Осям?1 промежуточно О и ведуще? О валов и соотношения чисел зубьев неподвижной шестерни и шестерни

1«а промежуточном вале.

Предлагаемая передача отличается от известных простотой и компактностью в сочетании с преимуществами указанных выше планетарных реверсируемых бесступенчатых фрикционных передач, а также зубчатой планетарной персдачи с весьма большиAI передаточным отношением, так как принцип ее работы аналогичен принципу работы последней, а бесступенчатое регулирование передаточного отношения достигается за счет соответствующего измспения угла между Осями промежуточного 11 ведущего валов и испол ьзования фрикционных элементов вместо шестерен.

Передача предста«.;яет собой неподвижный корпус 1 с плоской кольцевой фрикционной накладкой 2, закрепленной на внутренней стороне его боковой стенки, по которой оокатывается при вращении ведущего вала 3 фрикционный диск 4 с тороидальной рабочей поверхностью, установленный подвижно на наклонЛ 10(11 12 ) но, рясполо?кенном промежуточном валу 5 и связанный с последним при помощи шпоночно1о соединения б, но постоянно поджатьш к фрикцнонной накладке 2 пруж !Ной 7. 11ромсжУто -!ный «H;I ) Одни)! с roffM 1(011цом подвижно через подшипник 8

c0членен с кривошипом 9 ведущсг0 ляля 3, а другим концом соединен

Г1Ри IIOvloLILII КЯРД)1ннОГО со lленс!Н)Я

10 с «едомым валом 11, соосным

«едущим «алом 3 передачи и фнкСИРУЕМОМ В OCQL30)f НЯПРЯВЛСННИ IIPII помощи резьбовой втулки !2 и гаи. кн 13. Кардан 10 ?ксстко закреплен ня концах ведомого 11 и промежуточного ) «ало«, я поэтому угол няк. !Оня !! Про)lежуточ ного «!1 чя )

MO?KC .Ò llPIIHV,!)IIT(;IbIIO ИЗМСНЯТЬСЯ путем осевого перемещения гсдомого ь;1ля 11 при соответствующем !

Зра!ценив резьбовой втулки 12, что обеспечивает изменение радиусов обкатывания g и 1(1 1фрнкцнонного дИСКа 4 ПО НяКЛаДКЕ 2 н. с цдо«ятсльно, изменение персдато:.Ного отношения передачи.

Предмет изобретения

Рсверспвная планетарная бесступенчатая фрикционная передача с одним неподвижным фрикционным

Э,)!СМЕНТОМ И СООСНЫМИ !!ЕДУ ЩИМ Il ведомым валами, о т л и ч я ю ща яс я тем, ITO, с целью обеспечения реверсиро«ания и весьма больших передато Il lbfx отношений, передача выполнена «неподвижном корпусе с плоской кольцевой фрикцнонной накладкой, закрепленной на внутренней сторо!!с его боковой стенки, и состоит из ведущего «яла с кривошином, «отверстии которого на подшипнике располо?кен один конец наклонного промежуточного вала с установленным на нем при помощи шпоночкого соединения подвижным фрикциош!ым диском, имеющим торо!!Да1;!ь1!у!О рабоче 10 по!)ерхность l! постоянно прижатым к неподвижной фрикционпой !гя к !адке под действием пружины, 13 То время, как другой конец при.re?f(y)0 1!!01.0 вала соединен с всдомь:м валом при по.!ощи кардана, .к : тр которого для

I 3,lснсния переда, очного отношения н 1)0«срсирования передачи принудительно перемещается в осевом напра«ленин совместно с ведомым и промежуточным валами, за счет чего изменяется угол наклона промежуточного вала с фрикционным диском по отношению к ведущему и ведомому валам, а также к корпусу.