Комбинированная система нейтрализации

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗЬБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (11)1000563 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 22.09.80 (2!) 2985141/25-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М, Кл.з

F 01 N 3/00

F 01 N 3/04

Гаеударстве»»мв кам»тет

СССР па делам »эабрете»»» и аткрмтий

Опубликовано 28.02.83. Бюллетень №8

Дата опубликования описания 05.03.83 (53) УДК 621.43..06 (088.8) (72) Авторы изобретения

Н. А. Мочешников, И. 3. Лесман, О.

Г. П. Чадина, В. 3. Нови о, Йм. ;®„.М. Киров

Могилевский автомобильный (71) Заявитель (54) КОМБИНИРОВАННАЯ СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ

Изобретение относится к машиностроению, а именно к комбинированным системам нейтрализации отработавших газов дизельных двигателей.

Известны комбинированные системы нейтрализации отработавших газов дизельного двигателя, содержашие каталитический нейтрализатор с впускным и выпускным трубопроводами, жидкостный нейтрализатор, частично заполненный жидкостью, и трубку для подачи жидкости, связанную с жидкостным нейтрализатором 11).

В процессе эксплуатации известных комбинированных систем, особенно на режимах малых нагрузок двигателя на поверхности катализатора, заполняющего каталитический нейтрализатор, происходит отложение продуктов неполного сгорания топлива и особенно серосодержащих веществ, сульфатов, сажи и смол, в результате чего катализатор загрязняется. При этом затрудняется контакт катализатора с отработавшими газами, снижается эффективность очистки.

Для восстановления активности катализатора (регенерации) производится демонтаж и разборка каталитического нейтрализатора. Катализатор помещается в специальную печь, где производится его термообработка в пламени при 700 С и более.

Таким образом, срок службы комбинированной системы от разборки до разборки невелик и определяется временем закоксовывания катализатора.

Цель изобретения — повышение срока службы системы путем дополнительной регенерации катализатора каталитического нетрализатора без его демонтажа и разборки

Поставленная цель достигается тем, что комбинированная система нейтрализации отработавших газов дизельного двигателя, содержащая каталитический нейтрализатор с впускным и выпускным трубопроводами, жидкостный нейтрализатор. частично заполненный жидкостью, и трубку для подачи жидкости, связанную с жидкостным нейтрализатором, снабжена управляемой заслонкой, размещенной во впускном трубо20 проводе каталитического нейтрализатора, а трубка для подачи жидкости снабжена распылителем, размещенным между заслонкой и каталитическим нейтрализатором.

Сущность изобретения поясняется чертежом.

1000563

Форм/ да изобретения

Составитель Н. Игнатович

Редактор В. Пилипенко Техред И. Верес Корректор М. Демчик

Заказ 1308/29 Тираж 533 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Комбинированная система нейтрализации отработавших газов дизельного двигателя содержит каталитический нейтрализатор 1, заполненный катализатором 2, снабженный впускным и выпускным трубопроводами 3 и 4 соответственно, жидкостный нейтрализатор 5, частично заполненный жидкостью 6, трубку 7, связанную с жидкостным нейтрализатором и снабженную распылителем 8. Во впускном трубопроводе 3 каталитического нейтрализатора 1 размещена заслонка 9, управляемая из кабины водителя, а распылитель 8 трубки 7 установлен за заслонкой 9.

Система работает следующим образом.

При работе двигателя под нагрузкой заслонка 9 находится в открытом положении, в зоне распылителя 8 в тот момент разрежение небольшое и жидкость из трубки 7 в поток отработавших газов практически не поступает. Отработавшие газы при этом поступают в каталитический нейтрализатор 1, в котором при высокой температуре происходит их очистка от продуктов неполного сгорания топлива, затем поступают в жидкостный нейтрализатор, где очищаются от аэрозольных включений.

Для осуществления процесса регенерации двигатель выводится на режим холостого хода, задается максимальная частота вращения коленчатого вала, после чего водитель частично прикрывает заслонку 9. В зоне распылителя 8 возникает разрежение, под действием которого жидкость 6 поступает по трубке 7 к распылителю 8 и с потоком отработавших газов поступает на катализатор 2 нейтрализатора l.

При контакте жидкости с каз ялизытороМ происходит растворение сульфа гон ii других загрязнителей с поверхности катализатора. При эгом активность катализатора в течение 20- 40 мин при температуре

5 отработавших газов 170 С восстанавливается на 90%.

Предлагаемая система проста в изготовлении, надежна и позволяет получить значительный эффект за счет сокращения эксплуатационных затрат.

Комбинированная система нейтрализ;ции отработавших газов дизельного двигателя, содержащая каталитический нейтрализатор с впускным и выпускным трубопро водами, жидкостный нсйтрализатор, частично заполненный жидкостью, и трубку дли подачи жидкости, связанную с жидкостным нейтрализатором, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы путе:;:. дополнительной регенерации катализа. Ора каталитического нейтрализатора, она снабжена управляемой заслонкой, размещенной во впускном трубопроводе каталити-;сев кого нейтрализатора, а трубка для подачи жидкости снабжена распылителем, размещенным между заслонкой и каталигическим нейтрализатором. зо Исто.l.,l сп:, +ОР „3.: принятые во вни:»ание при:;коi,:... .:.

1. Авторское свидетельство ССС> № 779604, кл. F О1 Х 3 04, 1978.