Многодвигательный привод поворота конвертера
СОКИ СОВЕТСКИХ .
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИН узц С 21 С 5/5О
OllHGAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 28О3737/22-О2 (22) 01.08.79 (46} О7.05.83. Бюл. 1 17 (72) В.М.Пасальский, В.М.Лобода, Ф.В.Крайзингер, А.И.Зинский и А.С.Брук (71) Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский институт механизации труда в черной металлургии и ремонтно-механических работ (53) 621.83.О64.2(O88.8) (56} l. Майоров А.И. Основные направления развития конструкций кислородных конвертеров и передвижных миксеров в СССР и эа рубежом. М., НИИинформ. . тяжмаш, сер. "Металлургическое оборудование", 1-74-32, 1974, с.24-25.
2. Там же, с.26-27 (прототип).
„SU„„1016370 А (54)(57) МНОГОДВИГЯТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД
ПОВОРОТА КОНВЕРТЕРА, содержащий по крайней мере два мотор-редуктора, на выходных валах которых установлены шестерни, эацепляющиеся с общим зубчатым колесом, установленным на выходном валу привода, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения равномерности распределения нагру. эок на мотор-редукторы, корпусы моторредукторов установлены с воэможностью поворота относительно их выходных валов и попарно соединены между собой подвижным соединением, выполненным в виде выемок в корпусах, в которых установлен цилиндрический палец, причем g между корпусами установлено демпфирующее устройство.
1016370
Составитель А. Елкин
Редактор 8.Данко Техред Т.фанта Корректор И.Шароши
Заказ 3322!27 Тираж 568 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, N-35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Изобретение относится к металлургии, а именно к многодвигательным приводам поворота конвертеров. 5
Известен многодвигательный привод поворота конвертера, содержащий двигатели, на выходных валах которых установлены редукторы, связанные с приводом, причем якорные цепи двигателей 10 соединены последовательно 1 ) .
Недостатком данного привода являет ся то, что возникающие противофаэные колебания крутящих моментов в ветвях с общим контуром тока не.демпфируат- 1s ся им.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является многодвигательный привод поворота конвертера, содер- 20 жащий по.крайней мере два. мотор-редут торы, на выходных валах которых установлены шестерни, зацепляющиеся с общим зубчатым колесом, установленным на выходном валу привода (2) .
Недостатком известного привода является неравномерное распределение динамических нагрузок на мотор-редуктор.
Цель изобретения - повышение равномерности распределения нагрузок на мотор-редукторы.
Поставленная цель достигается тем, что в приводе поворота конвертера, содержащем по крайней мере два моторредуктора, на выходных валах .которых установлены шестерни, зацепляющиеся с общим зубчатым колесом, установленным на входном валу привода, корпусы мотор-редукторов установлены с возможностью поворота относительно их выходных валов и попарно соединены между собой подвижным соединением, вь полненным в виде выемок в корпусах, в которых установлен цилиндрический палец, причем между корпусами уста- 45 новлено демпфирующее устройство..На чертеже изображен многодвигательный привод поворота конвертера.
Привод содержит мотор-редукторы 1, на выходных валах которых установлены шестерни 2, входящие .в зацепление с общим зубчатым колесом 3 редуктора 4, которое установлено на выходном валу привода. Корпусы мотор-редукто»ов 1 установлены с возможностью поворота относительно их выходных валов и попарно соединены между собой подвижным соединением, выполненным в виде выемок в корпусах, в которых установлен цилиндрический палец 5, а между корпусами установлено демпфирующее устройство Ь. Якорные цепи моторредукторов I соединены последовательно
Привод работает следующим образом.
Активный момент от мотор"редукторов 1 через шестерни 2 и зубчатое колесо 3 передается на редуктор 4. Если моменты на шестернях 2 одинаковы, то их реакции в цилиндрическом пальце 5 взаимно уравновешиваются. Если моменты неодинаковы, то под действием большей из реакций происходит проворот корпусов мотор-редукторов 1 во взаимно противоположных направлениях, вследствие чего нагрузки на шестернях
2 выравниваются: в более нагруженнойуменьшаются, в менее нагруженнойувеличиваются. Несинфазные колебания нагрузок в процессе выравнивания гасятся демпфирующим устройством 6, а синфазные - демпфируются якорной цепью, так как вызывают колебания тока в ней.
Изобретение позволяет обеспечить равномерное распределение нагрузок на попарно сопряженные мотор-редукторы и позволяет демпфировать как синфаэные, так и противофаэные колебания нагрузок,
