Электрический соединитель

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ , содержащий изоляционный корпус и размещенные в нем два контактных элемента , отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, корпус выполнен Ш-образной формы с продольными прорезями на концевых участках боковых ножек, контактные элементы выполнены из упругого ленточного материала и имеют форму скобы, концевые участки ножек которых выполнены с отгибами, каждый из контактных элементов расположен в канале между центральной и соответствующей боковой ножкамн корпуса , причем полки каждой из скоб взаимодействуют с центральной ножкой корпуса, а их отгибы перпендикулярны боковым ножкам и расположены в упомянутых прорезях. g СО to со 1C 00 ел Фиг.1

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН,„„Н 01 R 13!11

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНЯТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ .: ":

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3341 140/24-07 (22) 25.09.81 (46) 15.07.83. Бюл. № 26 (72) Б. -И. Золотаревский и П Е. Люлькина (71) Центральное проектно-конструкторское бюро Треста «Электромонтажконструкция» (53) 621.315 (088.8) (56) 1. Каталог фирмы «Matsuhita», Япония

Lighting Track, 1976, раздел 6, с. 3.

2. Каталог фирмы «Егсо», ФРГ. Bildlist, 1980, с. 22.

3. Каталог фирмы «Nokia», Финляндия, Lighting Tracks, ХТК, ХТК2, Connector

ХТК21, с. 5.

„„Я0„„1 029285 A (54) (57) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ, содержащий изоляционный корпус и размещенные в нем два контактных элемента, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, корпус выполнен Ш-образной формы с продольными прорезями на концевых участках боковых ножек, контактные элементы выполнены из упругого ленточного материала и имеют форму скобы, концевые участки ножек которых выполнены с отгибами, каждый из контактных элементов расположен в канале между центральной и соответствующей боковой ножками корпуса, причем полки каждой из скоб взаимодействуют с центральной ножкой корпуса, а их отгибы перпендикулярны боковым ножкам и расположены в упомянутых прорезях.

1029285

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для соединения секций осветительных шинопроводов, шины которых расположены на внутренних сторонах боковых стенок.

Известны соединители секций осветительных шинопроводов, в которых изоляционный корпус состоит из нескольких деталей, а контактные элементы из двух-трех деталей.

Известен соединитель, состоящий из корпуса, представляющего собой сборную конструкцию из мелких деталей, являющихся внутренней частью соединителя, и двух корпусных, скрепленных между собой с помощью заклепок, а контактный элемент состоит из трех деталей: контакта и пружин (1).

Недостатком этой конструкции является трудоемкость изготовления деталей соединителя и его сборки. Кроме того, большое количество деталей снижает его надежность.

Известен также соединитель (2), которому присущи такие же недостатки.

Наиболее близким к предлагаемому является электрический соединитель, содержащий изоляционный корпус и размещенные в нем два контактных элемента (3).

Многодетальность этой конструкции влечет за собой трудоемкость изготовления деталей соединителя и его сборки. Кроме того, применение проволочного контакта, соприкосновение которого с шиной происходит только в одной точке, приводит к тому, что соединитель недостаточно надежен в работе из-за значительного переходного сопротивления, в результате чего может происходить подгорание контактного соединения.

Цель изобретения — упрошение конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что в электрическом соединителе, содержащем изоляционный корпус и размещенные в нем два контактных элемента, корпус выполнен

Ш-образной формы с продольными прорезями на концевых участках боковых ножек, контактные элементы выполнены из упругого ленточного материала и имеют форму скобы, концевые участки ножек которых выполнены с отгибами, каждый из контактных элементов расположен в канале между центральной и соответствующей боковой ножками корпуса„причем полки каждой из скоб взаимодействуют с центральной ножкой корпуса, а их отгибы перпендикулярны боковым ножкам и расположены в упомянутых прорезях.

На фиг. 1 изображен предлагаемый соединитель осветительных шинопроводов

10 с одной секцией осветительного шинопровода, общий вид; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1; . на фиг. 3 — соединитель, вид сверху.

Соединитель, предназначенный для соединения секций осветительных шинопроводов 1 с шинами 2, состоит из корпуса 3

Ш-образной формы. На концах боковых ножек 4 имеются продольные прорези 5, контактные элементы 6 имеют форму скобы с отгибами 7 на конце и размещены в канале между центральной ножкой 8 и соответствующей боковой ножкой 4, полки 9

20 каждой из скоб 6 взаимодеиствуют с центральной ножкой 8 корпуса 3, а отгибы 7 перпендикулярны боковым ножкам 4 и расположены в прорезях 5.

Контактный элемент 6 устанавливают

25 в каналы корпуса 3 сверху. Ширина контактного элемента без отгибов на его концах должна быть больше ширины канала с тем, чтобы вставленный элемент был подпружинен.

В собранном соединителе отгибы контактного элемента 5 выступают через прорези 5 наружу корпуса 3 и при соединении его с секцией шинопровода 1 осуществляют контакт с шинами 2.

Предлагаемая конструкция исключает операцию сборки корпуса соединителя. Соединитель прост в изготовлении. Большая контактная поверхность контактного элемента обеспечивает надежное электрическое соединение с шинами секций.

Внедрение в народное хозяйство соеди40 нителей при годовом выпуске их 65 тыс. шт. даст экономический эффект 6500 руб.

ФигЗ

Составитель В. Губин

Редактор Л. Алексеенко Техред И. Верес Корректор A. Ильин

Заказ 4992/52 Тираж 590 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4