Способ пуска энергоблока на скользящем давлении пара

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОН14АЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСГ1УБЛИК (191 (11) 3(511 F OI К 1 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABT0PCH0MV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

4

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ%9 (21) 3405854!24-06 (22) 01.03,82 (46) 30.07.83. Бюл. 1г" 28 (72) А.Г. Прокопенко, И.С. Мысак и В.ll. Ботвинов (71) Предприятие Южтехэнерго" Производственного. объединения по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей "Союзтехэнерго" (53) 621.182:621. 165 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Ь" 461235, кл. Fnl К 7/24, 1974. (54) (57) СПОСОБ ПУСКА ЭНЕРГОБЛОКА

НА СКОЛЬЗЯЩЕМ ДАВЛЕНИИ ПАРА путем нагружения трубины пропуском пара через клапаны пускового узла котла при закрытой встроенной задвижке, установки регулирующих клапанов турбины в заданное положение, снижения перепада давления на встроенной задвижке и последующего ее открытия, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и упрощения технологии пуска, заданное положение регулирующих клапанов турбины устанавливают соответствующим работе на скользящем давлении во всем тракте- энергоблока, а снижение перепада давления на встроенной задвижке производят после достижения минимальной нагрузки энергоблока при работе на скользящем давлении снижением давления перед этой задвижкой путем увеличения открытия клапанов пускового узла.

1032200

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при пусках энергоблоков котелтурбина.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способ пуска энергоблока на скользящем давлении пара путем нагружения турбины пропуском пара через клапаны пуско- 10 вого узла котла при закрытой встроенной задвижке, установки регулирующих клапанов. турбины в заданное:положение, снижения перепада давления на встроенной задвижке и последующего ее от- 15 крытия. В.этом способе снижение перепада давления на встроенной задвижке производят повышением. давления за этой задвижкой путем прикрытия регулирующих клапанов турбины (1) . 20

Недостатком известного способа следует считать снижение экономичности и достаточно сложную технологию пуска.

Цель изобретения — повышение эко- 25 номичности и упрощение технологии пуска.

Для достижения поставленной цели согласно способу пуска энергоблока на скользящем давлении пара путем 30 нагружения турбины пропуском пара через клапаны пускового узла котла при закрытой встроенной задвижке, установки регулирующих клапанов турбины в заданное положение, сни-. жения перепада давления, на встроен35 ной задвижке и последующего ее открытия, заданное положение регулирующих клапанов турбины устанавливают соответствующим работе на скользящем давлении во всем тракте энергобло40 ка, а снижение перепада давления на встроенной задвижке производят после достижения минимальной нагрузки энергоблока при работе на с.кользящем давлении снижением давления перед этой задвиж- 45 кой путем увеличения открытия клапанов пускового узла.

Заданное положение регулирующих клапанов турбины (количество полностью открытых клапанов ) определяют на основании ранее выполненных режимов перевода данного энергоблока в режим скользящего давления во всем тракте.

На чертеже приведена пусковая схема, с помощью которой реализуют предлагаемый способ.

На пусковой схеме показаны- встроенные задвижки 1 и встроенные сепараторы 2 с дроссельными клапанами

3 — 5, образующие пусковой узел 6 котла, испарительные поверхности 7 .нагрева котла, перегревательные поверхности 8 нагрева котла и регулирующие клапаны 9 турбины 10.

Пуск энергоблока осуществляется следующим образом.

После заполнения котла водой и установления сверхкритического давления в испарительных поверхностях 7 нагрева до встроенных задвижек 1 производят растопку котла.

Среда через дроссельные клапаны 3 поступает в сепараторы 2, пар через клапаны 5 поступает в перегревательные поверхности 8 нагрева, вода через клапаны 4 отводится в расширитель.

После получения параметров пара, необходимых для толчка турбины, от-крывают.часть регулирующих клапанов

9 турбины 10, исходя из условий наибольшей экономичности работы энергоблока в режиме скользящего давления во всем тракте и, поддерживая это положение клапанов турбины, нагружают ее до нагрузки, при которой энерго= блок может работать в режиме скользящего давления.

Открытием дроссельных клапанов 3 и 5 снижают давление среды в испарительных поверхностях 7 нагрева ниже критического значения до допустимого уровня по условию открытия встроенных задвижек 1 для режима работы на скользящем давлении во всем тракте при заданной нагрузке. Затем открывают встроенные задвижки 1, и дальнейшее нагружение (пуск энергоблока) осуществляют на скользящем давлении среды во всем тракте.

Например, для энергоблока 300 МВт с котлом ТГМП- 114 регулирующие клапа" ны турбины предварительно устанавливают в следующее положение, при котором блок работает в режиме скользящего давления: четыре клапана открыты, а три полностью .закрыты.

При достижении нагрузки 100 ИВт, т.е. минимальной нагрузки, при которой энергоблок может работать в режиме скользящего давления во всем тра кте, открытием дроссельных клапанов встроенного сепаратора снижают давление среды перед встроенной задвижкой с 25,ИПа до значения ниже

Составитель А. Калашников

Редактор П. Макаревич Техред И.Гергель Корректор А. Зимокосов

Заказ 5361/40 Тираж 535

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 10 критического - 13-14 ИПа. Давление пара после встроенной задвижки при этом равно 12-13 МПа. Таким образом, при перепаде давления О, 1 ИПа (можно получить еще меньший перепад ) от.крывают встроенную задвижку, и энергоблок переводят в режим скользящего

32200 4 давления. Форсировкой котла повышают нагрузку до необходимой.

Таким образом, предлагаемый спое соб пуска энергоблока котел-турбина на скользящем давлении во всем тракте повышает экономичность и упрощает технологию пуска.