Пульсатор

 

СОЮЭ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1 . A

351) в 21 J 7/28; В 30 В 15/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Г РЯ ффу т:

1 r

I!

l.!. .2

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21 ) 3361712/05-27 (22) 09. 12. 81 (46 ) 07. 09. 83, Бюл, Р 33 (72) В. А, Пишенин и Ю.Я. Комисаренко (71) Винницкий политехнический инсти- . тут (53) 621.974(088.8) (5 6 ) 1. Мат реев И.Б. Гидропри вод машин ударного и вибрационного дейст-. вия. N. "Машиностроение", 1974, с. 62, рис. 24б (прототип ). (54)(57) ПУЛЬСАТОР, содержащий корпус с соосно установленными в его ступенчатом отверстии подпружиненным .золотником итолкателем,образующими в корпусе основную и дополнительную управляющие камеры, а также соединен- ный гидролинией с основной управляю.-,, щей камерой .аккумулятор, о т л и ч а ю шийся тем, что, с целью

1 расширения технологических возможностей за счет использования ударов молота с малой энергией и повышения КПД, он снабжен обратным клапаном и регулируемым дросселем, на внутренней поверхности отверстия меньшего диаметра в корпусе выполнена кольцевая канавка, а в толкателе. выполнены канал и кольцевая канавка на наружной поверхности, при этом регулируемый дроссель и обратный клапан установлены параллельно на гидролинии между основной управляющей камерой и аккумулятором, полость кольцевой канавки корпуса соединена дополнительной гидролинией с аккумулятором и через канал толкателя с основной управляющей камерой, а дополнительная управляющая камера соединена с атмосферой.

1039631

ВНИИПИ Заказ 6791/9

Тираж 686 Подписное

Филиал ППП "Патент",г Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции пульсаторов для управления импульсными машинами.

Известен пульсатор, содержащий корпус с соосно установленными в его 5 ступенчатом отверстии подпружиненным золотником и толкателем, образующими в корпусе основную и дополнительную управляющие камеры, а также соединенный гидролинией с основной управляющей камерой аккумулятор. Жидкость иэ аккумулятора поступает в рабочий цилиндр через золотник, а энергия удара регулируется пружиной, усилием которой ограничивается давление в аккумуляторе (1 ).

НедостатoK известного устройства заключается в том, что в нем невозможно регулировать время обратного хода золотника при постоянном усилии его пружины. 20

Цель из обре рения — расширение функциональных возможностей за счет использования ударов молота с малой энергией и повышение КПД.

Указанная цель достигается тем, 25 что пульсатор, содержащий корпус с соосно установленными в его ступенчатом отверстии подпружиненным золотником и толкателем, образующим в корпусе основную и дополнительную . 30 управляющие камеры, а также соединенный гидролинией с основной управляющей камерой аккумулятор, снабжен обратным клапаном и регулируемым дросселем HcR внутренней 35 поверхности отверстия меньшего диаметра в корпусе выполнена кольцевая канавка, а в толкателе выполнены ка-. нал и кольцевая канавка на наружной поверхности, при этом регулируемый дроссель и обратный клапан установлены параллельно на гидролинии между основной управляющей камерой и аккумулятором, полость кольцевой канавки корпуса соединена дополнительной гидролинией с аккумулятором и через ка- 45 нал толкателя с основной управляющей камерой, а дополнительная управляющая камера соединена с атмосферой °

На чертеже представлена конструкция предлагаемого пульсатора. 50

Пульсатор содержит корпус 1, в котором установлен золотник 2 с пружиной 3, и толкатель 4. На толкателе 4 выполнена кольцевая канавка 5, полость которой соединена каналом 6 55 с основной: управляющей камерой 7, соединенной с аккумулятором 8 гидролинией 9, на которой параллельно установлены обратный клапан 10 и регулируемый дроссель 11. Кроме того, аккумулятор 8 дополнительной гидролинией 12 соединен с полостью кольцевой канавки 13, выполненной в корпусе 1. K аккумулятору 8 подключен насос 14, выход 15 соединен с силовым цилиндром, а дополнительная управляющая камера 16 соединена с атмосферой.

Пульсатор работает следующим образом.

При включении насоса 14 жидкость подается в аккумулятор 8, который, заряжаясь, повышает давление в сооб- щающейся с ним управляющей камере 7.

По достижении давления жидкости, достаточного для сжатия пружины 3, которая настроена на наружную энергию о зарядки аккумулятора 8, происходит перемещение золотника 2 вверх, и при этом жидкость в управляющую камеру

7 поступает через обратный клапан 10, регулируемый дроссель 11, а также через полость кольцевых канавок 5 и 13 и канал 6 толкателя 4. Проходя среднее положение, золотник 2 отключает выход 15 к силовому цилиндру от сливной магистрали и соединяет его с аккумулятором 8 ° 3a счет инерционности рабочего органа гидропривода происходит перемещение золотника 2 в крайнее верхнее положение и далее разрядка аккумулятора 8 в силовой цилиндр через выход 15. Давление в аккумуляторе 8 и, следовательно, в управляющей камере 7 понижается, и под действием пружины 3 золотник 2 опускается. При этом из управляющей камеры 7 жидкость вытесняется только через регулируемюй дроссель 11, в результате чего золотник 2 медленно перемещается вниз, затем, не доходя . до среднего положения золотника 2, полость кольцевой канавки 5 сообщается с аккумулятором 8, что приводит к быстрому возврату золотника 2 в исходное положение и предотвращает излишнее дросселирование потока жидкости через кромки золотника 2, т.е. предотвращает потери энергии на дросселирование потока жидкости через пульсатор. Далее цикл автоматически повторяется. Для остановки необходимо выключить насос 14. Регулируемым дросселем 11 настраивается необходимая частота работы пульсатора при неизменной настройке пружины 3.

Экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается за счет повышения КПД.