Устройство для демонстрации колебаний транспортного средства
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ КОЛЕБАНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее модель, корпуса транспортного средства, кинематически соединенную с механизмом возбуждения колебаний, имеющим маятник с опорой, установленной на основании, отличающееся тем, что, с целыо расширения демонстрационных возможностей и диапазона демонстрируемых явлений , оно имеет установленную под KOI пусом модель неподрессоренной ходовой части, соединенную с сшсфой маятника, при этом опора маятника имеет механический привод и установлена на основании щарнирно. (Л О5 ел со
(19) (11) СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСГЮБЛИН ц1) 9 09 В 23/06
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3453356/28-12 (22) 11. 06. 82 (46) 07. 10. 83. Бюл, N 37 (72) B. Г. Анопченко (7 1) Красноярский политехнический институт (53) 535. 08 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР по заявке ¹ 3213705/28-12, кл. G 09 В 23/06, 1980. (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ КОЛЕБАНИЙ ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА, содержащее модель. корпуса транспортного средства, кинематически соединенную с механизмом возбуждения колебаний, имеющим маятник с опорой, установленной на основании, о т л ичающеес я тем, что, сцелью расширении демонстрационных возможностей и диапазона демонстрируемых явлений, оно имеет установленную под корпусом модель неподрессоренной ходовой части, соединенную с опорой маятника, при этом опора маятника имеет механический привод и установлена на основ . нии шарнирно.
1 104
Изобретение относится к техническим средствам обучения и может быть исполь--. зовано на лекционных и практических эанигиях при изучении плавности хода наземных транспортных средств с подрессоренным кузовом.
Известно устройство для демонстрации колебаний транспортного средства, содержащее модель корпуса транспортного средства, кинематически соединенную с механизмом возбуждения колебаний,,имеющим маятник с опорой, установлен ной на основании t 1| . о
Недостатком иэвестнот о устройства являются ограниченные функциональные t5 воэможности, обусловленные тем, что оно наглядно и оперативно демонстрирует лишь свободные колебания кузова модели, тогда как в практике проектирования сис1 тем подрессоривания транспортных средств20 и анализа плавности их хода используют результаты анализа вынужденных коле баний поцрессоренного кузова.
Бель изобретения - расширенйе де монстрационных воэможностей устройст- 25 ва и диапазона демострируемых явлений.
Поставленная цель достигается тем, что устройство для демонстрации колебаний транспортного средства, содержа,шее модель корпуса транспортного 30 средства, кинематически соединенную с механизмом возбуждения колебаний, имеющим маятник с опорой, установленной на основании, имеет установленную под коРпусом модель неподрессоренной 35 ходовой части, соединенную с опорой маятника, цри этом опора маятника имеет механический привод и установлена на основании шарнирно.
На фиг. 1 изображена кинематическая 40 схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - схема взаимодействия его элементов.
Устройство для демонстрации колебаний транспортного средства содержит модель 1 корпуса транспортного средства, кинематически соединенную с механизмом возбуждения колебаний, имею
6759 2 щим маятник 2 с опорой 3, установленной на основании, и расположенную под корпусом модель Ф неподрессоренной ходовой части, соединенную с опорой маятника, при этом опора маятника имеет механический привод 5 и установлена на основании шары рно. Соосно с опорой установлен следящий рычаг 6 с балансным грузом 7, соединенный с маятни-. ком 2 и моделью 1 корпуса.
Для демонстрации вынужденных колебаний подрессоренного корпуса задают необходимую длину мажника.
Для демонстрации единичного воздействия на характер колебаний модели 1 корпуса опору 3 посредством привода 5 совещают относительно вертикальной оси . на некоторый угол и вставлаот ее в наклонном положении, при этом модель 4 неподрессоренной части занимает новое положение, демонстрируя ступенчатое воздейс гвие (наезд на препятствие) дороги на транспортное средство. ц резулнгате реализованного кинематического возбуждения (смешения точки крепления подвеса) маятник 2, а следовательно, рычаг 6 и модель 1 корпуса будут колебаться.
Для демонстрации влияния . гармонических внешних воздействий на характер вынужденных колебаний модели 1 корпуса посредством привода 5 задают колебательное движение опоре 3 относительно вертикального положения, при этом устанавливают различную частоту колебаний. TBK как частота собственных колебаний маятника 2 задана длиной подвеса, т.е. для конкретного опыта постоянна, то изменение частоты колебаний качаюшейся опоры 3 обеспечивает воз можность демонстрации зависимости резонансных колебаний m отношения указанС ных частот.
Таким образом, устройство для демонс грации колебаний транспортного средства обладает широкими демонстрационными возможностями.
1046759
Составитель В. Невзоров .Редактор А. Orap Техред М.Тепер Корректор С. Шекмар
Заказ 7734/48 Тираж 488 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и-открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„д. 4/5
Филиал ППП Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4
