Способ нанесения слоя асфальтобетона на существующее дорожное покрытие

Авторы патента:

E01C7/24 - с вяжущими материалами, добавляемыми в виде эмульсии или раствора (изготовление дисперсий и эмульсий для дорожного строительства C04B)

СПОСОБ НАНЕСЕНИЯ СЛОЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА НА СУЩЕСТВУКЯДЕЕ ДОРОЖ .НОЕ ПОКРЫТИЕ, включающий очистку существующего покрытия, нанесение клейкого подслоя и укладку слоя горячего асфальтобетона, о т-л и чающийся тем, что, с целью ускорения производства работ, в качестве клейкого подслоя используют водную эмульсию асфальта, а укладку слоя асфальтобетона осуществляют непосредственно после нанесения клейкого подслоя до его высыхания. СО

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

5(51) Е 01 С 7 24

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ."

Н ВАТЕНТУ (21 ) 3370199/29-33 (PCT/SE 81/00117) (22) 15.12. 81 (15. 04. 81 ) (31) 8002888-9 (32 ) 17.04 ° 80 (33 ) Швеция (46 ) 07.12.83.Бюл. М 45. (72 ) Иб Финн Роберт Кристинсен (Швеция ) (71.) Аб Сконска Цементгьютериет (Швеция ) (53) 625.8 (088.8) (56) 1. Горецкий JI.È.. Строительство аэродромов. М., "Транспорт", 1968, с. 256.

2. Страментов A.Å. Городские дороги. Министерство коммунального хозяйства РСФСР, М.-Л., 1950, с 423-424...,SU „„1060123 А (54 } (57) СПОСОБ НАНЕСЕНИЯ СЛОЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА HA СУЩЕСТВУКЙ ЕЕ ДОРОЖ.НОЕ ПОКРЫТИЕ, включающий очистку существующего покрытия, нанесение клейкого подслоя и укладку слоя горячего асфальтобетона, о т л ивЂ” ч а ю шийся тем, что, с целью ускорения производства работ, в качестве клейкого подслоя используют водную эмульсию асфальта, а уклад ку слоя асфальтобетона осуществляют непосредственно после нанесения клейкого подслоя до его высыхания.

1060123

Составитель Б.Трусканов

Редактор С, Квятковская Техред М.Надь

Корректор Г . Огар т «рдр ,Заказ 9874/6l, Тираж 540

ЗНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Филиал ППП Патент, .г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к строительству нежестких дорожных покрытий.

Известен способ возведения нежестких дорожных покрытий, вклю5 чающий очистку существующей поверхности, разлив битумной пасты и укладку слоя асфальтобетона 11 .

Недостатки указанного способавЂ” высокая трудоемкость работ и боль- ®0 шой расход вяжущего.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способ нанесения слоя асфальтобетона 15 на существующее дорожное покрытие, .включающий очистку существующего покрытия, нанесение клейкого.подслоя и укладку слоя горячего àñфальтобетона (2 ).

Недостатком известного способа является низкий темп производства работ, обусловленный необходимостью выдержки клейкого подслоя до определенной вязкости.

Цель изобретения вЂ” ускорение производства работ.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу нанесения слоя асфальтобетона на существующее дорожное покрытие, вклю30 чающему очистку существующего по крытия, нанесение клейкого подслоя и укладку слоя горячего асI фальтобетона, в качестве клейкого подслоя используют водную эмульсию асфальта, а укладку слоя асфальтобетона осуществляют непосредственно после нанесения клейкого подслоя до его высыхания.

Пример . Подготовленное покрытие очищают, наносят клейкий подслой и горячую асфальтовую смесь укладывают на клейкий подслой до его высыхания. Клейкий подслой распределяют в количестве из расчета 0,2 - 0,4 кг/м при содержании воды 30-50%. При укладке горячего асфальта на клейкий подслой вода в последнем интенсивно вскипает и испаряется, разрушая тем самым эмульсию. Такое превращение приводит к резкому увеличению объема в клейком подслое, обусловленному вспениванием эмульсии . Пенообра-, зование и увеличение давления способствуют проникновению вспененной эмульсии в поры и капилляры, расположенные сверху и снизу, обеспечивая хорошую адгезию смежных слоев.

Применение предлагаемого способа позволяет обеспечить увеличение темпа работ по возведению покрытия за счет исключения времени, не- обходимого для разрушения и высыхания клейкого подслоя, и повысить сцепление смежных слоев.

Способ нанесения слоя асфальтобетона на существующее дорожное покрытие

Способ возведения щебеночного покрытия // 679684

Способ получения вяжущего для дорожных покрытий // 437410

Вяжущее для дорожных смесей // 306091

Состав для поверхностной обработки дорожных покрытий // 2364676

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к составу для поверхностной обработки дорожных покрытий, и может быть использовано при строительстве и ремонте автомобильных дорог

Способ строительства дорожных покрытий в зимнее время и технологическая линия для его осуществления // 2081235

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано для строительства дорожных покрытий в зимнее время, прежде всего, в малодоступных районах с суровым зимним климатом

Способ приготовления эмульсионно-минеральной смеси для устройства дорожных покрытий и оснований // 1081259

Способ зимнего бетонирования // 1194944

Способ ремонта покрытий автомобильных дорог // 2506366

Изобретение относится к способам ремонта изношенных от воздействия ходовых органов машин колейных полос в форме чаши прогиба в поперечном сечении на асфальто- и цементобетонных покрытиях автомобильных дорог. Технический результат: повышение прочности сцепления слоя поверхностной обработки с основным слоем дорожного покрытия, повышение несущей способности, долговечности и экономичности отремонтированного дорожного покрытия. Способ ремонта покрытий автомобильных дорог, включающий очистку изношенных дорожных поверхностей. После осуществления очистки изношенной дорожной поверхности осуществляют внесение в образовавшиеся колеи каменной мелочи до уровня поверхности околоколейных полос, далее проводят фрезерование изношенных полос путем среза материала с боковых поверхностей и днища профилей по предельным размерам профилей, образовавшихся в результате износа дорожной одежды под воздействием ходовых органов машин; при этом дополнительно внесенную каменную мелочь перемешивают ножами фрезы с гранулятом, образующимся в процессе фрезерования колейных полос с одновременным внесением вяжущего материала Perma-Zyme 11x. Далее проводят обработку отфрезерованных поверхностей, а разравнивание и уплотнение уложенного материала осуществляют до уровня не ниже уровня поверхностей околоколейных полос выпучивания от воздействия ходовых органов машин. 3 ил.

Бесцветное синтетическое вяжущее // 2531190

Изобретение относится к бесцветному синтетическому вяжущему, которое находит дорожно-промышленное применение. Бесцветное синтетическое вяжущее содержит масло растительного происхождения, смолу нефтяного происхождения и полимер. Количество масла растительного происхождения в вяжущем составляет 10 масс.% или более, а количество полимера в вяжущем составляет 15 масс.% или менее. Бесцветное синтетическое вяжущее в соответствии с изобретением обладает хорошей консистенцией, сниженной вязкостью, приемлемым поведением при низкой температуре и приемлемыми эластическими свойствами. 8 н. и 10 з.п. ф-лы,7 табл.

Холодный способ получения щебеночно-мастичного асфальтобетона повышенной прочности для ремонта и устройства слоев дорожных покрытий // 2612681

Изобретение относится к области производства щебеночно-мастичных дорожных смесей и асфальтобетонов, применяемых для ремонтно-восстановительных работ и устройства новых слоев дорожных и аэродромных покрытий. Способ включает приготовление смеси с использованием минерального материала в виде щебня из горных пород, песка отсевов дробления щебня, минерального порошка смешением их с цементом и битумной эмульсией с последующим нанесением полученной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси на дорожное основание и ее уплотнением. Смешение осуществляют при введении к холодному минеральному материалу последовательно следующих компонентов, мас.%: цемент - 3,0-6,0, нанополимерная водоразбавляемая добавка с размером частиц 50-300 нм, содержащая латекс на основе сополимера стирола с полярными мономерами или с бутадиеном и акриловой или метакриловой кислотой в пересчете на сухое вещество - 0,1-0,5, неионогенное ПАВ из класса оксиэтилированных высших жирных спиртов или алкилфенолов - 0,05-0,1, катионоактивная битумная эмульсия в пересчете на битум - 3,0-5,0. Технический результат заключается в повышении физико-механических свойств асфальтобетонного покрытия и повышении экологичности процесса. 4 табл., 7 пр.

Эмульсия битума, содержащая алюминийсодержащие полимеры // 2645996

Изобретение относится к добавке для эмульсии битума, которая представляет собой особую смесь алкоксилированных соединений с низким и высоким содержанием групп окиси алкилена в комбинации с алюминийсодержащим полимером. При использовании данной добавки становится возможным получить водную медленно схватывающуюся смесь битумная эмульсия - заполнитель, подходящую для холодной укладки дорог, парковочных мест, пешеходных дорожек и тому подобного. 5 н. и 14 з.п. ф-лы, 12 табл. 6 пр.