Опорно-поворотное устройство

 

ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО , включающее концентрические наружные и внутренние кольца с дорожками и расположенными между ними рядами тел качения, отличающееся тем, что, с целью повышения несущей способности устройства путем регулируемого равномерного распределения нагрузки между рядами тел качения , одно из колец выполнено из соединенных между собой посредством упругой связи кольцевых элементов, а другое кольцо имеет выступы с дорожками качения, установленные в полостях, выполненных в первом кольце, причем первое и второе кольца связаны между собой посредством дополнительных рядов тел качения. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

guq Е 02 F 9/12

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3432125/29-03 (22) 30.04.82 (46) 07.01.84. Бюл. № 1 (72) В. В. Гриб и А. М. Казанский (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения (53) 621.879 (088.8) (56) 1. Патент ФРГ № 947240, кл. 84 d 2, опублик. 1980.

2. Патент ФРГ № 1041307, кл. 47 В 12, опублик. 1956. (54) (57) ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОИСТВО, включающее концентрические на„„SU„„1065555 A ружные и внутренние кольца с дорожками и расположенными между ними рядами тел качения, отличающееся тем, что, с целью повышения несущей способности устройства путем регулируемого равномерного распределения нагрузки между рядами тел качения, одно из колец выполнено из соединенных между собой посредством упругой связи кольцевых элементов, а другое кольцо имеет выступы с дорожками качения, установленные в полостях, выполненных в первом кольце, причем первое и второе кольца связаны между собой посредством дополнительных рядов тел качения.

1065555

Составитель И. Синицкая

Редактор А. Шандор Техред И. Верес Корректор А. Дзятко

3а каз 10638/34 Тираж 645 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к строительным, дорожным и грузоподъемным машинам и может быть использовано в механизмах поворотных устройств кранов и экскаваторов.

Известно двухрядное опорно-поворотное устройство, передающее осевую, радиальную нагрузку и опрокидывающий момент, содержащее концентрические наружные и внутренние кольца с дорожками и расположенными между ними рядами тел качения (1) . 10

Недостатком такой конструкции является то, что осевая нагрузка передается одним рядом тел качения.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является опорно-поворотное

15 устройство, включающее концентрические наружные и внутренние кольца с дорожками и расположенными между ними рядами тел качения (2) .

Недостатком известной конструкции является то, что осевая нагрузка передается одним рядом шариков.

Целью изобретения является повышение несущей способности опорно-поворотного устройства путем регулируемого равномерного распределения нагрузки между рядами тел качения.

Цель достигается тем, что в опорно-поворотном устройстве, включающем концентрические наружные и внутренние кольца с дорожками и расположенными между ними рядами тел качения, одно из колец выполнено из соединенных между собой посредством упругой связи кольцевых элементов, а другое кольцо имеет выступы с дорожками качения, установленные в полостях, выполненных в первом кольце, причем первое и второе кольца связаны между собой посредством дополнительных рядов тел качения.

На фиг. 1 показано шестирядное опорно,поворотное устройство; на фиг. 2 и 3— профили упругих элементов.

Устройство содержит подвижное кольцо, состоящее из кольцевых деталей 1 — 3, соединенных болтами, ряды тел 4 — 9 качения, неподвижное кольцо, выполненное из деталей 10 и 11, каждая из которых имеет окружной выступ прямоугольной формы с расположенными на нем дорожками качения.

Выступы расположены в полостях подвижного кольца. Детали 10 и 11 имеют возможность перемещения друг относительно друга в осевом направлении. На их смежных торцовых поверхностях выполнены пазы кольцевой формы, в которые равномерно по окружности между отверстиями под болты установлены упругие элементы 12. Жесткость элементов регулируется их размерами и формой.

Упругие элементы (фиг. 2 и 3) расположены таким образом, что распирают детали 10 и 11, удерживаемые в осевом направлении охватывающими окружными выступами колец 1 и Э, вследствие чего между деталями в осевом направлении создается зазор.

Рабочая нагрузка, направленная сверху вниз, передается через подвижные кольца, тела качения, детали неподвижного кольца на раму машины. Если рабочая нагрузка меньше усилия сжатия упругих элементов, она передается последовательно через кольцо 1, ряд тел 4 качения, деталь 10, упругие элементы 12, деталь 11. Если рабочая нагрузка превышает усилие сжатия упругих элементов, деталь 10, а также кольца 1 — 3 перемещаются вниз до тех пор, пока не будет выбран технологический зазор д, и ряд тел 7 качения не примет на себя избыточную часть нагрузки.

Аналогично устройство работает при действии рабочей нагрузки снизу вверх. В этом случае часть нагрузки, равная усилию сжатия упругих элементов, передается последовательно через кольцо 3, ряд тел 9 качения, деталь 11, упругие элементы 12, деталь 10.

Избыточная часть нагрузки в результате деформирования упругих элементов и выбора забора 6, передается через кольцо 2, ряд тел 6 качения, деталь 10.

Такое выполнение опорно-поворотного устройства, обеспечивающее регулируемое равномерное распределение нагрузки между рядами тел качения, позволяет увеличить несущую способность опорно-поворотных устройств горно-транспортных машин.