Гидросистема секции механизированной крепи

 

ГИДРОСИСТЕМА СЕКЦИИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПИ, включающая гидродомкрат передвижки, поршневая и штоковая полости которого связаны с гидрораспределителем , подпорный клапан, выполненный в виде корпуса с входной камерой , в которой установлено подвижное седло, взаимодействующее с запирающим элементом, выходной и средней камерами, связанными с гидрораспределителем, гидростойку с предохранительным клапаном и гидрозамком, управляющая полость которого сообщена с выходом переключающего клапана, вход последнего сообщен с гидрораспределителем , а надклапанная полость -с входом подпорного клапана, выходы .которого сообщены с гидрораспределителем и другим входом переключающего клапана, отличающаяся тем, что, с целью повышения скорости передвижки секции при работе крепи с подпором, щтоковая полость гидростойки сообщена с выходом перек 1ючающего клапана, выходная камера под§ порного клапана сообщена с входом переключающего клапана, а средняя - через (О гидрораспределитель с поршневой полостью гидродомкрата передвижки. о со со tJ I - :. fT fi IS «W f го

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

3(5Р Е 21 D 23 16

OllHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3298894/22-03 (22) 03.06.81 (46) 30.01.84. Бюл. № 4 (72) В. К. Мячин, А. Н. Козулько, В. И. Силаев и В. Я. Полторацков (71) Научно-производственное объединение по созданию и выпуску средств автоматизации горных машин4Автоматгормаш» (53) 622.284 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 850869, кл. Е 21 D 23/16, 1980.

2. Авторское свидетельство СССР № 583316, кл. Е 21 D 23/16, 1974 (прототип). (54) (57) ГИДРОСИСТЕМА СЕКЦИИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПИ, включающая гидродомкрат передвижки, поршневая и штоковая полости которого связаны с гидрораспределителем, подпорный клапан, выполненный в виде корпуса с входной ка„SU„„1070319 A мерой, в которой установлено подвижное седло, взаимодействующее с запирающим элементом, выходной и средней камерами, связанными с гидрораспределителем, гидростойку с предохранительным клапаном и гидрозамком, управляющая полость которого сообщена с выходом переключающего клапана, вход последнего сообщен с гидрораспределителем, а надклапанная полость — с входом подпорного клапана, выходы которого сообщены с гидрораспределителем и другим входом переключающего клапана, отличающаяся тем, что, с целью повышения скорости передвижки секции при работе крепи с подпором, штоковая полость гидростойки сообщена с выходом переключающего клапана, выходная камера подпорного клапана сообщена с входом переФ ключающего клапана, а средняя — через гидрораспределитель с поршневой полостью гидродомкрата передвижки.

1070319

3S

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для управления секциями механизированных крепей.

Известна гидросистема механизированной крепи, включающая гидрораспределитель, обратный и подпорный клапаны, золотник, гидростойку с гидрозамком и гидродомкрат передвижки (1).

Однако дополнительные переключения золотника снижают скорость управления крепыш.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является гидросистема секции механизированной крепи, включающая гидродомкрат передвижки, поршневая и штоковая полости которых связаны с гидрораспределителем, подпорный клапан, выполненный в виде корпуса с входной камерой, в которой установлено подвижное седло, взаимодействующее с запирающим элементом, выходной и средней камерами, 20 связанными с гидрораспределителем, гидростойку с предохранительным клапаном и гидрозамком, управляющая полость которого сообщена с выходом переключаю-. щего клапана, вход последнего сообщен с гидрораспределителем, а надклапанная

25 полость — с входом подпорного клапана, выходы которого сообщены с распределителем и другим входом переключающего клапана (2).

Однако отсутствие подачи жидкости в штоковую полость может при большой величине давления рабочей жидкости в сливной линии, с которой соединен подпорный клапан, привести к увеличению под пора кровли и снижению скорости передвижки.

Цель изобретения — повышение скорости передвижки секции при работе крепи с подпором.

Поставленная цель достигается тем, что в гидросистеме секции механизированной крепи, включающеи гидродомкрат передвижки, поршневая и штоковая полости которого связаны с гидрораспределителем, подпорный клапан, выполненный в видЕ корпуса с входной камерой, в которой установлено подвижное седло, взаимодействующее с запирающим элементом, выходной и средней камерами, связанными с гидрораспределителем, гидростойку с предохранительным клапаном и гидрозамком, управляющая полость которого сообщена с выходом переключающего клапана, вход последнего сообщен с гидрораспределителем, а надклапанная полость — с входом -подпорного клапана, выходы которого сообщены с гидрораспределителем и другим входом переключающего клапана, штоковая полость гидростойки сообщена с выходом переключающего клапана, выходная камера подпорного клапана сообщена с входом переключающего клапана, а средняя — через гидрораспределитель с поршневой полостью гидродомкрата передвижки.

На чертеже показана схема гидросистемы секции механизированной крепи.

Гидросистема содержит гидрораспределитель 1, снабженный отссечным клапаном 2 и соединенный гидролиниями 3 и 4 с напорной 5 и сливной 6 линиями. Линиями 7 и 8 гидрораспределитель 1 соединен с входными каналами переключающего клапана 9, выходной канал 10 которого соединен со штоковой полостью 11 гидростойки 12. Кроме того, линия 8 соединена с полостью 13 подпорного клапана 14, содержащей подвижное седло 15, плунжер с выступом 16, тол катель 17. Подпорный кл апан

14 соединен линией 18 с гидрораспределителем, а линией 19 — с гидрозамком 20 и поршневой полостью 21 гидростойки 12.

Линия 22 соединена со штоковой полостью

23 гидродомкрата 24, а его поршневая полость 25 линией 26 — с гидрораспределителем 1, снабженным клапаном 27.

Гидрораспределитель 1 позволяет подавать рабочую жидкость в линии 8 и 22 одновременно (фиг. 1, позиция в) или поочередно (фиг. 1, позиция б или д) в каналы 7 и 22.

Гидросистема работает следующим образом.

В исходном положении гидрораспределителя 1 рабочая жидкость под давлением заперта отсечным клапаном 2, штоковые полости гидростойки 12 гидродомкрата 24 соединены со сливной линией 6, поршневая полость 25 гидродомкрата 24 заперта клапаном 27.

Для передвижки крепи в контакте с кровлей гидрораспределитель 1 устанавливают в позицию в. При этом рабочая жидкость поступает одновременно в линии 8 и 22, соединенные соответственно с правым входным каналом переключающего клапана 9 и штоковой полостью 23 гидродомкрата 24.

Через выходной канал 10 переключающего клапана 9 рабочая жидкость поступает в штоковую полость 11 гидростойки и одновременно в гидрозамок 20 и открывает его, при этом соединяется поршневая полость 21 гидростойки 12 через полость гидрозамка 20 с подпорным клапаном 12.

Происходит разгрузка гидростойки 12 до давления, определяемого настройкой подпорного клапана 15, т. е. величиной давления в его полости 13 и величиной давления в линии 18, в которую вытесняется рабочая жидкость из поршневой полости 21 гидростойки.

Давление рабочей жидкости на площадь штоковой полости 23 гидродомкрата преодолевает сопротивление трения секции о почву и кровлю, и секция начинает передвигаться к забою. Вытесняемая из поршневой полости 25 рабочая жидкость по линии 26 через гидрораспределитель 1 и гидравлическую линию 4 поступает в сливную линию 6. Поскольку гидравлические сопротивления в гидрораспределителе 1 и линии 4 выше, чем в сливной линии (из-за большего прохода сливной линии), то на этом участке создается давление, определяемое скоростью рабочей жидкости, вытесняемой из поршневой полости гидродомкрата 24, а значит, и скоростью передвижки. Это давление воздействует через линию 18 на плунжер с выступом 16 подпорного клапана 14, предотвращая разгрузку гидростойки. При потере контакта перекрытия с кровлей сопротивление передвижению минимальное, скорость передвижки увеличивается, давление в линии 18 увеличивается и рабочая жидкость, отжав подвижное седло 15, поступает в порш- 20 невую полость 21 гидростойки 12, что обеспечивает контакт перекрытия с кровлей.

При достижении контакта перекрытия с кровлей возрастает сопротивление передвижению секции крепи, скорость, а с ней и давление в линии 18, снижаются, подпорный клапан 14 закрывается, сохраняя стабильное давление подпора и скорость передвижки.

Для получения такой зависимости величины подпора от скорости передвижки не- 30 обходимо выполнение условия: коэффициент мультипликации стойки больше, чем этот коэффициент гидродомкрата.

При наличии препятствия давление в линии 18 снижается до сливного, плунжер с выступом 16 отходит от подвижного седла 15, и гидростойка разгружается, что обеспечивает обход препятствия.

Полость 13 подпорного клапана соединена при передвижке с подпором с линией 8 и напорной линией 5, что позволяет при изменении давления в этих линиях корректировать величину подпорного давления в поршневой полости гидростойки, обеспечить оптимальные параметры передвижки.

При поочередной подаче рабочей жидкости под давлением, например, в позиции

6 она поступит через линию 7 в первый входной канал переключающего клапана 9, а из его выходного канала 10 в штоковую полость 11 гидростойки; полость 13 будет соединена со сливом поджатия плунжера

16, и произойдет осадка гидростойки на желаемую величину. В позиции д жидкость под давлением поступит только в линию 22, соединенную со штоковой полостью 23 гидродомкрата, и произойдет его складывание на желаемую величину.

Предлагаемое устройство позволяет упростить процесс управления и повысить скорость крепления забоя.

Составитель В. Пономарева

Редактор С. Юско Техред И. Верес Корректор A. Ференц

Заказ 11293)34 Тираж 442 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4