Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых
СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, включающий поуступное удаление вскрыши, отвалообразование вскрышных пород, проведение подземнЬй транспортной выработки, формирование целика для устройства аккумулирующей траншеи с последующим его срабатыванием, создание аккумулирующей траншеи вдоль нерабочего борта карьера, проходку рудоспусков , соединяющих аккумулирующую траншею с подземной транспортной выработкой , выемку полезного ископаемого, транспортирование его в траншею с дальнейшим переспуском и выдачей его на поверхность по подземной транспортной выработке, отличающийся тем, что, с целью снижения затрат на разработку пологопадающих пластовых месторождений полезных ископаемых, отвалообразование вскрышных пород ведут в выработанное пространство, целик для устройства аккумулирующей траншеи формируют захоДками вдоль нерабочего борта одновременно с выемкой полезного ископаемого , траншею проходят заходками одновременно с отработкой нижнего вскрышного уступа и соединяют ее рудоспусками с подземной транспортной {выработкой по мере проходки, полезное ископаемое транi спортируют и укладывают слоями на откос (Л траншеи, причем перед переспуском производят его усреднение с последующей отгрузкой , а погашение целика начинают со стороны прибортового участка карьера по мере отгрузки полезного ископаемого со склада с размещением пород в отвал, а полезного ископаемого - в аккумулирующую траншею. to to to
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ÄÄSUÄÄ 1112122 зад E 21 С 4!/00
1
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21 ) 3575969/22-03 (22) 05.04.83 (46) 07.09.84. Бюл. №33. (72) М. Г. Новожилов, В. С. Эскин, Н. А. Емец и С. Г. Дмитриев (71) Днепропетровский ордена Трудового
Красного Знамени горный институт им. Артема (53) 622.271 (088.8) (56) 1. Урванцев В. П. и др. Добыча, переработка и использование марганцевых руд. М., «Недра», 1980, с. 129-141.
2. Авторское свидетельство СССР № 877009, кл. Е 21 С 41/00, 1980. (54) (57) СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ МЕСТОРОЖДЕНИИ ПОЛЕЗНЫХ
ИСКОГ1АЕМЫХ; включающий поуступное удаление вскрыши, отвалообразование вскрышных пород, проведение подземной транспортной выработки, формирование целика для устройства аккумулирующей траншеи с последующим его срабатыванием, создание аккумулирующей траншеи вдоль нерабочего борта карьера, проходку рудоспусков, соединяющих аккумулирующую траншею с подземной транспортной выработкой, выемку полезного ископаемого, транспортирование его в траншею с дальнейшим переспуском и выдачей его на поверхность по подземной транспортной выработке, отличиющийся тем, что, с целью снижения затрат на разработку пологопадающих пластовых месторождений полезных ископаемых, отвалообразование вскрышных пород ведут в выработанное пространство, целик для устройства аккумулирующей траншеи формируют заходками вдоль нерабочего борта одновременно с выемкой полезного ископаемого, траншею проходят заходками одновременно с отработкой нижнего вскрышного уступа и соединяют ее рудоспусками с подземной транспортной (выработкой но мере проходки, полезное ископаемое тран- д спортируют и укладывают слоями на откос траншеи, причем перед переспуском произ- ру водят его усреднение с последующей от- M Ф грузкой, а погашение целика начинают со С стороны прибортового участка карьера по мере отгрузки полезного ископаемого со склада с размещением пород в отвал, а полезного ископаемого — в аккумулирующую траншею. Маеаб
1112122
Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке горизонтальных и пологопадающих пластовых месторождений lloлезных ископаемых.
Известен способ разработкч горизонтальных месторождений, включающий отработку вскрышных пород тр.мя уступами, их складирование во внутренних отвалах, разработку пласта полезного ископаемого, доставку его на усреднительный перегрузочный склад, расположенный в выездной траншее карьера, и далее транспортирование полезного ископаемого по выездной траншее «а обогатительную фабрику 11) .
Однако данный способ характеризуется повышенными затратами на разработку вскрышных пород за счет сокращения фронта отвальных работ по отношению к вскрышному фронту работ. 1(роме того, при данном способе на протяжении всего периода .отработки карьерного поля в месте располо- 20 жепия вы(здной траншеи нарушается и не восстанавливается значительная часть земельных ресурсов.
Наиболее близким по тсхнпческой сущности и достигаемому результату является способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых, включающий поус-, тупное удаление вскрыши, отвалообразование вскрыш ных пород, проведение подземной транспортной выработки, формирование целика для устройства аккумулирующей траншеи с последующим его срабатыванием, создание аккумулирующей траншеи вдоль нерабочего борта карьера, про одку рудоспусков, соединяющих аккумулирующую траншею с подземной транспортной выработкой, выемку полезного ископаемого, транспортирование его в траншеlo с дальнейшим переспуском и выдачей его на поверхность по подземной тра нспортной выработке (2J.
Однако известный способ предусматриваетет проходку Tp При данном способе не предусмотрено усреднение качества полезного пскопасмого в рабочей зоне карьера. Вскрышные поролы складируют но внешних отвалах, что вызывает значительные потери и IICBOccTянанливаемость (выработанное IfpocTp3)fcTBO карьер()) земельных ресурс()в. Целью изобретения является снижение затрат Hd разработку пологопадяк)щих п l3(:товых месторождений полезных ископаемых. Поставленная цель достигается тем, что при способе открытой разработки месторождений полезных ископаемых, нклк)чаюп(ем 55 поуступное удаление вскрыши, отвялообразование вскрышных порол, проведение ползечной транспортной выработки, формироа ванне целика лля устройства аккумулирующей траншеи с послелующим его срабатыванием, создание аккумулируK)IUBй траншеи вл()ль нерабочего борта карьера. проходку рулос пусков, спели н я ю) ци.(яккуч ул и руlîщук) траншеx) с подземной транспортной. выработкой, выемку полезного ископаечог0, транспортирование ег0 н траншею с дальнейшим переспуском и нылачей его на поверхность по подземной транспортной выработке, отнялообрязовяние вскрышпы: пород ведуT н выработанное пространство, целик для устройства аккумулирующей траншеи формируloT заходкями вдоль нерабочего борта олнонремеппо с ныечкой полезного ископаемого, траншею проходят заходкачи одновременно с отработкой нижнего вскрып)н)го уступа и соелипя)от ее рулоспускамп с ползем пой тра по портной выработкой по мере прохолки, полезное ископаемое трянспорTIfp K)T и уклялывяк)т слоями н3 откос траншеи, причем перел переспуском ))ропзводят его усрелпепие с п()следуюп(ей отгрузкой, 3 ног(1 22(ние целикя начинают со стороны прибортового участка карьера по мере () ггрузки по1езного ископаемого со склада с размеfffef«le I порол н отвал, 3 полезного ископаемого -- в аккумулирующую траншею. На (1)III.. 1 представлен план добычного участка; на фиг. 2 -- разрез А — А на фиг. l .. (.угцно(ть способа заключя(тся, в следуюf (це Вскрышные породы разрабатывают роторнычи экскаваторами, отнялообразователячи, лрагляйнами и склялируloT Во внутренних отвалах. Нижний вскрышной уступ ! отрабатывают по бестрянспортной системе разработки с применением драглайнов. Вскрышные породы этого уступя складируют в нижнем ярусе отвала 2. Вскрышные породы вышележа щего уступа 3 разрябаThfB lll2I22 крепятся стальной трубой большого лиаметра. Добытое полезное ископаемое лоста влякзт по верхней плогцадке нижнего вскрышного уступа 8 к траншее, в которой его складируют со стороны рабочей зоны карьера 9. Отсыпку полезного ископаемогo разного качества осуществляют наклонными слоями выше уровня разгрузочной площалки в направлении нерабочего борта карьера.,При этом разгрузочной площадкой служит верхняя площадка нижнего вскрышного уступа. Таким образом созлают перегрузочный усрелнительный склал. Со стороны нерабочего борта карьера в траншее устанавливают передвижной конвейер на рельсовом ходу 10. Для усреднения и одновременной погрузки усредненного полезного ископаемого на конвейер используют экскаватор типа прямая лопата 11. С передвижного конвейера 10 полезное ископаемое через рудоспуск 6 перегружают на магистральный конвейер l 2, расположенный в горизонтальной подземной выработке 7 под нерабочим бортом карьера, и транспортируют на поверхность. По мере полвигания фронта горных работ траншею 5 постоянно наращивают по длине на ширину очередной заходки вышележащего уступа 3 в указанном направлении. Проходку траншеи производят с помощью основного технологического оборулования (драглайнов), применяемого лля разработки нижнего вскрышного уступа, или специального выемочно-погрузочного оборудования. По мере подвигания фронта горных работ вслед за проведением траншеи формируют последующие рудоснуски. Расстояние между рудоспусками о11ределяют примерно равным разности между длиной транспортно-отвального комплекса, с помощью которого отрабатывают вскрышной уступ 3, и длиной {в направлении полвигания) прибортового участка 13 добычи полезного ископаемого. После формирования слелующего рудоспуска предыдущий погашают вскрышными породами прибортового участка. При погашении рудоспуска трубу, которой были закреплены его стенки, вытаскивают и используют в дальнейшем лля создания следующего рулоспуска. В процессе эксплуатации ведут также отработку полезного ископаемого 14 прибортового участка 13 между складом и внутренними отвалами. При этом вскрышные породы складируют в выработанном пространстве предыдущей захолки 15 при10 Добытое полезное ископаемое доставмое 14 перемещают на склад 16. При отработке верхнего уступа 3 в торце карьера транспортно-отвал ьным комплексом отвал вскрышных пород 4 этого уступа размещак>т выше отвала вскрышных пород прибортового участка 13. Вследствие этого восстанавливают агроланлшафт нарушенной карьером поверхности по ширине всего карьерного поля. С целью уменьшения затрат на транспортирование полезного ископаемого увеличения маневренности передвижного конвейера длину последнего определяют равной, например, половине расстояния Между рудоспусками, а по принципу действия конвейер изготавливают реверсивным. По мере проходки траншеи 5 перемещают секции железнодорожного полотна 7 и после создания очередного рудоспуска, кон вейер передвигают к его устью, после чего погашают предыдущий рудоспуск. Полезное ископаемое транспортяруют по траншее с помощью конвейера в направлении подвигания фронта горных работ. С развитием фронта горных работ и постоянным наращиванием траншеи по длине на ширину вскрышной захолки вышележащего уступа вначале перемещают секции железнодорожного полотна, а потом перелвигак>т конвейер в направлении полвигания фронта работ на расстояние, равное его длине (т. е. чтобы разгрузочный барабан конвейера находился нал устьем рудоспуска), и полезное ископаемое транспортируют по траншее передвижным конвейером к рудоснуску в обратном направлении. В дальнейшем цикл работ повторяют. Предлагаемый способ позволяет увеличить длину фронта отвальных работ по отношению к вскрышному фронту работ. Это создает возможность увеличить высоту уступа, отрабатываемого по экономичной транспортно-отвальной системе разработки и соответственно уменьшить высоту передового уступа, отрабатываемого по дорогостоящей транспортной системе разработки, что s конечном итоге ведет к повышению эффективности вскрышных работ. Данный способ позволит также значительно уменьшить потери земельных ресурсов в период эксплуатации карьера и ликвидирует ущерб, наносимый потерей плодородных земель лля сельскохозяйственного производства после завершения эксплуатации карьера. I!! 2! 22 %vz 1 Составитель М. Градусов Рдактор И. Николайчук Техред И. Верес Корректор Л. Пилипенко Эаказ 6055/22 . Тираж 564 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий I 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., a. 4/5 филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
