Цистерна для сыпучих грузов

 

ЦИСТЕРНА ДЛЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, содержащая котел, загрузочное и разгрузочное устройства, приводные рыхлители с лопастями и ориентированные ь их стороны сопла, связанные с системой подвода сжатого воздуха, отличающаяся тем, что, с целью ускорения и повышения полноты разгрузки, котел снабжен боковыми откосами, аэролотками и рассекателями , имеющими в плане трапециевидную форму, установленными за рыхлителями и ограниченными с их стороны стенками, на которых расположены сопла, при этом сопла сообщены между собой и аэролотками общей трубой. (Л ГчЭ ю ел

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК зсю В 65 D 88/54

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР 1

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 1

«1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (2! ) 3628894/28-13 (22) 22.07.83. (46) 07.11.84. Бюл. № 41 (72) К. Н. Войнов (71) Ленинградский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В. Н. Образцова (53) 621.642.3 (088.8) (56} 1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 3585440, кл. В 65 D 88/54, 28.04.83. (п рот от и п ) (54) (57) ЦИСТЕРНА ДЛЯ СЫПУЧИХ

ГРУЗОВ, содержащая котел, загрузочное

„„SU„„1122577 А и разгрузочное устройства, приводные рыхлители с лопастями и ориентированные ь их стороны сопла, связанные с системой подвода сжатого воздуха, отличающаяся тем, что, с целью ускорения и повышения полноты разгрузки, котел снабжен боковыми откосами, аэролотками и рассекателями, имеющими в плане трапециевидную форму, установленными за рыхлителями и ограниченными с их стороны стенками, на которых расположены сопла, при этом сопла сообщены между собой и аэролотками общей трубой.

1122577

Фиг.2

Изобретение относится к транспорту, в частности железнодорожному, и может быть использовано для бестарной перевозки сыпучих грузов (например, соды, минеральных удобрений и др.) .

Известна цистерна для сыпучих грузов, содержащая котел, загрузочное и разгрузочное устройства, приводные рыхлители с лопастями, и ориентированные в их сторону сопла, связанные с системой подвода сжатого воздуха (1).

Однако железнодорожная цистерна для сыпучих грузов требует достаточно большого конструктивного совершенствования типового варианта. Поэтому необходимо при минимальных затратах по изменению внутреннего оборудования котла цистерны обеспечить ускорение и полноту разгрузки на серийном парке вагонов.

Цель изобретения — ускорение и повышение полноты разгрузки.

Поставленная цель достигается тем, что в цистерне для сыпучих грузов, содержащей котел, загрузочное и разгрузочное устройства, приводные рыхлители с лопастями и ориентированные в их стороны сопла, связанные с системой подвода сжатого воздуха, котел снабжен боковыми откосами, аэролотками и рассекателями, имеющими в плане трапециевидную форму, установленными за рыхлителями и ограниченными с их стороны стенками, на которых расположены сопла, при этом сопла сообщены между со- 30 бой и аэролотками общей трубой.

На фиг. 1 показано расположение рыхлителей в цистерне; на фиг. 2 — разрез

А- — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез  — В на фиг. 3.

Цистерна для сыпучих грузов содержит З5 котел 1, загрузочное устройство 2, рассекатели 3, аэролотки 4, рыхлители 5, установленные в подшипниках 6 и имеющие выходящие наружу из цистерны хвостовики 7.

Внутри котла расположены боковые откосы 8, а в центре, в нижней части — типовое разгрузочное устройство 9. Для подачи воздуха к аэролоткам и щелевого типа насадкам, установленным на стенках трапециевидных в плане рассекателей, предусмотрены трубы 10 и 11. Разводящая сжатый воздух труба 12 сообщается с отверстиями каналов щелевых насадок 13, а рыхлители

5 имеют ось 14 и лопасти 15. расположенные перед насадками, закрепленными на стенке 16 каждого рассекателя. Отверстия

17 щелевых насадок 13 сообщаются с трубой 12, идущей за стенкой 16 рассекателя трапециевидной формы. Концевые отверстия 18 и 19 трубы 12 выходят в каналы 20 и 21 аэролотков 4 (фиг. 3 и 4). При этом сжатый газ (например воздух) подается в трубу 12 через отверстие 22, соединяющее ее с областью, находящейся под рассекателем.

Псевдоожижение и разрыхление груза осуществляется через щелевые насадки 13 и газопроницаемый материал 23 аэролотков 4.

Цистерна работает следующим образом.

Открыв разгрузочное устройство 9, присоединяют хвостовики 7 рыхлителей 5 к любому типу привода, обеспечивающему их вра щение. Одновременно подключают компрессор для подачи сжатого газа в трубы 10 и через них в аэролотки 4 и щелевые насадки 13. После окончания разгрузки приводы отключают и отсоединяют.

Изобретение позволяет облегчить начальную фазу разгрузки, интенсифицировать процесс удаления груза и гарантировать полноту опорожнения цистерны, а также увеличить полезный объем котла и ускорить оборот цистерн.

1122577

В-В

Редактор Е. Лушникова

Заказ 7811/17

Составитель Н. Панфилов

Техред И. Верес Корректор С. Черни

Тираж 693 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г-. Ужгород, ул. Проектная, 4