Кассетная форма

 

КАССЕТНАЯ ФОРМА,.содержащая установленные на поддоне продольные и торцовые борта, предварительно напряженные перегородки с натяжным приспособлением , отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации и надежности, натяжное приспособление выполнено в виде траверсы с закрепленными на ней захватами для арматуры и перегородок , а последние и поддон - соответственно с Т-образными кромками и охватывающими их пазами. 1 (Л N СО СП uJ 7 т СО о 2 V J ч ФигЛ

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

4(д) В 28 В 7/24

1м . )рь б

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

БИБЛИОТЕКА

Фиг. /

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3690874/29-33 (22) 20.12.83 (46) 07.03.85. Бюл. № 9 (72) А. Ф. Жарков, Л. А. Коробов, А. И. Кащеев и Л. С. Крахмалева (71) Волгоградский инженерно-строительн ый инс тит ут (53) 69.057.53(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 3401359, кл. В 28 В 7/24, 1982 (прототип).

„„ЯЦ 1143596 (54) (57) КАССЕТНАЯ ФОРМА,. содержащая установленные на поддоне продольные и торцовые борта, предварительно напряженные перегородки с натяжным приспособлением, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации и надежности, натяжное приспособление выполнено в виде траверсы с закрепленными на ней захватами для арматуры и перегородок, а последние и поддон — соответственно с Т-образными кромками и охватывающими их пазами.

1143596

Изобретение относится к области производства Изделий сборного бетона и железобетона.

Наиболее близкой к изобретению явля-. ется кассетная форма, содержашая установленные на поддоне продольные и торцовые борта, предварительно напряженные перегородки с натяжным приспособлением (1).

Недостатками известной кассетной формы являются низкая надежность, обусловленная применением недолговечных полотнищ из стеклоткани, а также неудобство в эксплуатации, вызванное необходимостью проведения раздельных операций по натяжению перегородок и арматуры изделия.

Целью изобретения является повышение 15 удобства эксплуатации и надежности.

Указанная цель достигается тем, что в кассетной форме, содержащей установленные на поддоне продольные и торцовые борта, предварительно напряженные перегородки с натяжным приспособлением, последнее выполнено в. виде траверсы с закрепленными на ней захватами для арматуры и перегородок, а последние и поддон— соответственно с Т-образными кромками и охватывающими их пазами. 25

На фиг. 1 схематично изображена кассетная форма, вид сверху; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 — разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез Б — Б на фиг. 1.

Кассетная форма состоит из поддона 1, к 30 которому прикреплены откидные продольные борта 2. В прорези продольных бортов 2 вставлены торцовые борта 3, скрепленные с последними посредством скоб 4. Тонкие гибкие перегородки 5 вставлены в продольные Т-образные пазы 6 поддона 1, в ко- 35 торых они свободно перемещаются в продольном направлении. Откидные продольные борта 2 выполнены с ребрами 7 жесткости. Перегородки 5 по концам имеют уширения 8 для ликвидации концентрации 40 напряжений вокруг отверстий 9 при создании предварительного напряжения. В отверстия 9 вставлены стопорные стержни 10, которые упираются в стойки 11 и не позволяют перемещаться одному концу перегородок 5. Для увеличения жесткости стоек 11 45 к ним приварены раскосы 12. Перегородки 5 с другого конца имеют уширения 8 в отверстия 9, в которые вставлены стопорные стержни 10, объединенные траверсой 13. К траверсе 13 подсоединен домкрат и создается предварительное напряжение перегородок 5, что обеспечивает их жесткость в поперечном направлении и улучшает процесс распалубливания.

В кассетной форме перегородки 5 напрягаются совместно с продольной арматурой. Для этого в торцовых бортах 3 выполнены отверстия 14, через которые пропущена продольная арматура, объединенная с

2 траверсой 13. Со сторонь: траверсы в уширенных 8 перегородках 5 выполнены пазы 15, которые позвол яют перемещаться траверсе !3 в продольном направлении.

Кассетная форма работает следующим образом, В продольные пазы 6 поддона 1 вставлены перегородки 5, которые имеют по концам уширения 8. Благодаря наличию продольных Г-образных пазов поддона 6 перегородки 5 могут свободно перемещаться в продольном направлении, но не могут перемещаться в вертикальном и поперечном направлениях. После установки перегородок

5 в прорези поддона 6 в отверстия 9 вставляются стопорные стержни 10. С одной стороны формы стопорные стержни упираются в стойки 11, усиленные раскосами 12, а с другой стопорные стержни 10 закрепляют траверсу 13. К траверсе 13 подсоединяется домкрат, позволяющий создавать усилие N, которое равномерно распределяется в перегородках 5. Таким образом, создается жесткость перегородок 5 в поперечном направлении.

После создания предварительного напряжения перегородок 5, в продольные прорези продолЬных бортов 2 вставляются торцовые борта 3, которые скрепляются с бортами 2 с помошью скоб 4. Вставляют арматурные каркасы и заполняют отсеки формы бетонной смесью равномерно в поперечном направлении, чтобы до минимума снизить изгибающие моменты в перегородках 5 от гидростатического давления бетона.

После пропаривания бетона форма распалубливается. Раскрепляются скобы 4, соединяющие продольные и торцовые борта, откидываются продольные борта и снимается напряжение с перегородок 5, которые сжимаются, но их сжатию препятствуют силы сцепления (склеивания, трения) бетона об их поверхность, поэтому перегородки 5 деформируются, способствуют отрыву изделия.

Первыми вынимаются из формы крайние железобетонные изделия, затем последовательно — другие, расположенные ближе к продольной оси си м метри и.

При изготовлении предварительно напряженных железобетонных плит, панелей перегородки 5 напрягают совместно с арматурой изделия. В торцовых бортах 3 выполнены отверстия 14 для пропуска арматурных стержней, а в уширениях 8 перегородок 5 в .пазы 15 вставляют стопорные стержни 10 для удержания траверсы 13. Арматурные стержни закрепляют концами за стопорные стержни 10. Так как минимальное предварительное напряжение арматуры должно быть не менее 100 МПа, то для этого деформация арматуры должна быть больше деформаций перегородок 5. Поэтому при установке арматурных каркасов (прядей) стопорный стержень 0 с траверсой 13 занимает крайнее левое положение в па1143596

3 зу !5 перегородок 5. При приложении усилия N стопорный стержень 10 с траверсой !3 перемещается в пазу 15 и занимает в нем крайнее правое положение (выбираются деформации только одной арматуры) . Затем и ри увеличении предварительногоо на пря же н ия деформ ируют перегородки

5 с арматурой совместно. И таким образом создается предварительное напряжение в перегородках 5 и в арматуре.

Использование в промышленности сборного бетона и железобетона предлагаемой кассетной формы позволит обеспечить удобство эксплуатации и надежность используемого оборудования.

Н 4

1143596

Редактор В. Иванова

Заказ 823/14

Составитель С. Кваша

Техред И. Верес Корректор В. Синицкая

Тираж 552 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, K — 35, Раушская иаб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4