Способ затяжки резьбового соединения

 

СПОСОБ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ, при котором к болту прикладывают крутящий момент, о т л и чающийс я тем, что, с целью повыпения надежности стопорения при превышении момента в резьбе момента на опорной поверхности головки, крутящий момент прикладывают со стороны резьбового.хвостовика болта. (Л 4 СО о Од Ф

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

L Л\

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ V ОТКРЫТ1Ф (21) 3521133/25-27 (22) 06. 1 2. 82 (46) 07. 04. 85. Бюл. ¹ 13 (72) Е.Н.Петров и Б.А.Мельников (53) 621.882 (088.8) (56) 1. Иосилевич Г.Б., Шарловский Ю.В. Затяжка и стопорение резьбовых соединений. М., "Машиностроение", 1971, с. 18.

2. Авторское свидетельство СССР

¹ 10167 14, кл. С 01 Т 5/24, 1981 (прототип).

4(ski F 16 В 33/00 С 01 L 5 06 (54) (57) СПОСОБ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВОГО

СОЕДИНЕНИЯ, при котором к болту прикладывают крутящий момент, о т л и— ч а ю шийся тем, что, с целью повышения надежности стопорения при превышении момента в резьбе момента на опорной поверхности головки, крутящий момент прикладывают со стороны резьбового.хвостовика болта.

1 1! 49069

Изобретение относится к соединениям деталей машин, в частности к о способам сборки крепежных резьбовых соединений, ч

Известен способ затяжки реэьбово- ц го соединения, при котором момент н прикладывают к головке болта P1 ). б

При этом в резьбовом стержне, б кроме напряжений растяжения, возни- щ кают касательные напряжения, причем 10 г отношение L/6 может достигать 0,75. м

Касательные напряжения, связ анные ж с упругим закручиванием стержня бол- ш та, не только повышают напряженность стержня болта, но и способствуют 15 б отвинчиванию реэьбового соединения н при эксплуатационных нагрузках, н

Наиболее близким к изобретению н является способ затяжки реэьбового м соединения, при котором к болту при- 20 р кладывают крутящий момент и произво — с дят определение моментов в резьбе и в на опорном торце головки болта (гай- r ке). Учет реальных значений указан- и ных моментов позволяет более точно оценить несущую способность резьбово- н го соединения $2 ). с

Однако известный способ не позво- т ляет решить задачу обеспечения сто- 0 порения соединения. 30

Цель изобретения — повышение на- т дежности стопорения при превышении с момента в резьбе момента на опорной М1 поверхности головки.

Указанная цель достигается тем, л

35 что согласно способу затяжки резьбо- г вого соединения, при котором к болту в прикладывают. крутящий момент, пос- р ледний прикладывают со стороны резьбового хвсстовика болта. с

Составитель Б.Байков

Техред Л.Мартяшова

Редактор А.Шандор

Корректор М. Максимишинец

Заказ 1852/25 Тираж 812 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

На чертеже показан вариант болта, обеспечивающего реализацию предложенного способа.

Способ осуществляется следующим бравом.

Предварительно определяют велиины моментов в резьбе M и на торP е М, используя, например, известый способ. Если момент в резьбе ольше момента на торце, затяжку олта производят, прикладывая крутяий момент M со стороны резьбовоо хвостовика. Для захвата инструентом может быть использовано таке приспособление для завинчивания пилек в отверстия.

После затяжки болта таким спосоом стержень болта закручивается а .величину угла У, пропорциональого моменту на торце головки, одако, поскольку этот момент меньше омента в резьбе, при действии вибационных нагрузок головка болта тремится повернуться в сторону заинчивания, тем самым обеспечивая арантию надежной работы соединения отсутствия самоотвинчивания.

Для завинчивания болтов М10 длиой 40-150 мм из стали 35 и ЗОХГСА различными покрытиями моменты заяжки составляют 1,5:6,0 кгс..м. севая сила затяжки 1230-5000 кгс. глы упругого скручивания для болов М10Х40 при Ь = 0,8-0,96 т сотавляют 130-215 мин, а для болтов

ОХ150 480-530 мин.

Величина момента затяжки опредеяется по показаниям динаметрическоо ключа, а величина момента скручиания стержня — с помощью тензометирования.

Испытания соединений на вибротендах подмазали более высокую сопротивляемость соединений самоотвинчивания по сравнению с соединениями, застопоренными, например, стопорной шайбой "Звездочка".