Центробежный насос

 

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус с боковыми стенками и рабочее колесо с уплотнениями, установленное в корпусе с радиальным зазоро.м по наружному диаметру и осевыми зазорами относительно боковых стенок, отличающийся тем, что, с целью увеличения КПД при работе на криогенных жидкостях путем уменьшения потерь на дисковое трение, рабочее колесо выполнено из теплоизоляционного материала, боковые стенки выполнены из теплопроводящего материала, а радиальный зазор по наружному диаметру - в виде уплотнительной щели, при этом боковые стенки в области осевых зазоров снабжены с вн.ешнен стороны радиальными ребрами. / (О оо о ел ел 00 U8.f

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (s i) 4 F 04 D 7/02, /00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР Феод,.

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ I;:: . : Фу

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ м„„, К А BTOPGHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3718989/25-06 (22) 02.04.84 (46) 23.09.85. Бюл. № 35 (72) В. А. Сенаторов, В. В. Иванов и Б. И. Герасимов (53) 621.671 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 754112, кл. F 04 D 1/00, 1975.

Патент СССР № 318240, кл. F 04 D 1/00, 1968. (54) (57) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус с боковыми стенками и рабочее колесо с уплотнениями, установленÄÄSUÄÄ 1180558 д ное в корпусе с радиальным зазором по наружному диаметру и осевыми зазорами относительно боковых стенок, отличающийся тем, что, с целью увеличения КПД при работе на криогенных жидкостях путем уменьшения потерь на дисковое трение, рабочее колесо выполнено из теплоизоляционного материала, боковые стенки выполнены из теплопроводящего материала, а радиальный зазор по наружному диаметру — в виде уплотнительной щели, при этом боковые стенки в области осевых зазоров снабжены с внешней стороны радиальными ребрами.

1180558

Составитель В. Девисилов

Техред И. Верес Ко рре кто р Е. Ро ш ко

Тираж 585 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Е. Лушникова

Заказ 5877/31

Изобретение относится к насосостроению а именно к центробежным насосам для перекачки криогенных жидкостей.

Цель изобретения — увеличение КПД насоса при работе на криогенных жидкостях путем уменьшения потерь на дисковое трение.

На фиг. 1 изображена конструкция насоса; на фиг. 2 — сечение АА на фиг. 1.

Центробежный насос содержит корпус 1 с боковыми стенками 2 и 3, рабочее колесо 4 с уплотнениями 5 и 6, установленное в корпусе 1 с радиальным зазором 7 по наружному диаметру и осевыми зазорами 8 и 9 относительно боковых стенок 2 и 3. Рабочее колесо 4 выполнено из теплоизоляционного 15 материала, боковые стенки 2 и 3 выполнены из теплопроводящего материала, а радиальный зазор по наружному диаметру — в виде уплотнительной щели шириной А. При этом ооковые стенки 2 и 3 в области осевых зазоров 8 и 9 снабжены с внешней стороны радиальными ребрами 10 и 11. Уплотнение 5 сообщено со сборной линией 12.

Насос работает следующим образом.

В захоложенном состоянии при неработающем насосе жидкость находится во внут- 25 ренних каналах рабочего колеса 4 и в осевых зазорах 8 и 9. При пуске насоса в результате больших потерь на дисковое трение криогенная жидкость, имеющая низкую теплоту парообразования, вскипает в осевых зазорах 8 и 9 и рабочее колесо 4 начинает вращаться в газовой фазе, плотность которой значительно меньше плотности жидкости.

Уплотнения 5 и 6 сводят к минимуму утечку газовой фазы из осевых зазоров 8 и 9, радиальный зазор 7 исключает интенсивность взаимодействия основного потока жидкости, входящего из рабочего колеса 4 с газовой фазой, находящейся в осевых зазорах 8 и 9. Утечка газовой фазы через уплотнения 5 и 6 компенсируется испарением части жидкости в зоне уплотнительной щели о, (зазор 7) и в начальном участке щелей d (зазоры 8 и 9) за счет тепловыделения при трении и теплопритока по боковым стенкам 2 и 3. Низкая теплопроводность материала рабочего колеса 4 препятствует отводу тепла из осевых зазоров 8 и 9 в основной поток жидкости, проходящий внутри рабочего колеса 4, а интенсивный теплоприток через оребренную поверхность боковых стенок 2 и 3 поддерживает в стабильном состоянии газовую фазу в осевых зазорах 8 и 9 (щели 8а). За счет вращения рабочего колеса в газовой фазе перекачиваемой криогенной -жидкости потери на дисковое трение снижаются.

Утечка газовой фазы из уплотнения 5 отводится через сбросную линию 12.