Клапанное устройство

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

5И 1Р 16 К 15/02

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

6, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3772077/25-08 (22) 13.07,84 (46) 07.01.86. Бюл. Р 1 (71) Ивано-Франковский институт нефти и газа (72) 10. А. Курников, А. В, Паневник, С. М. Мазурик и И, Ф. Концур (53) 621.646(088.8) (56) Касьянов В. М. Гидромашины и компрессоры.-H.: Недра, 1981, с. 103104.

Авторское свидетельство. СССР

У 994842, кл. F 16 К 15/02, 1980. ав®Unn 12 2 (54) (57) КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее перекрывающий седло запорный орган и взаимодействующее с ним отжимное устройство, о т л и ч а— ю щ е е с я тем, что, с целью повышения экономичности, отжимное уст. ройство выполнено в виде взаимодействующих друг с другом кольцевых магнитных элементов, один из которых закреплен на запорном органе, а другой — на седле с осевым смещением относительно первого в сторону открытия клапана, Составитель М. Ермошина

Редактор М. Бланар Техред А.Бойко Корректор Е, Рошко

Заказ 8402/41 Тираж 897 .Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )Е-35, Раушская наб,, д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г ° Ужгород, ул, Проектная, 4

4 12032

Изобретение относится к арматуро- строению и может быть использовано в насосостроении, Цель изобретения - повышение экономичности клапана путем уменьшения запаздывания закрытия клапана.

На чертеже представлено клапанное устройство, общий вид в разрезе.

Клапанное устройство содержит седло l перекрываемое запорным ор- 10 ганом 2, и отжимное устройство, вы ,толненное в виде кольцевых магнитных элементов, Запорный орган 2 содержит . закрепленный на штоке 3 между уплот нительной втулкой 4 с уплотнительным 15 элементом 5 и тарелью 6 один из магнитных элементов, содержащий нижний магнитопровод 7, постоянный магнит

8, размещенный в промеждуточном кольце 9 из немагнитного материала, и 20 верхний магнитопровод 10, Седло 2 выполнено из двух соединенных на резьбе частей, между которыми закреплен второй магнитный элемент, состоящий из верхнего и 25 нижнего полюсников 11 и 12, разделенных межполюсным кольцом 13 из немагнитного материала, Толщина кольца

l3 равна толщине кольца 9, а толщина магнитопроводов 7 и 10 равна толщине полюсников 11 и 12, В закрытом положении клапана магнитный элемент, установленный на седле, смещен относительно магнитного элемента на запорном органе в сторону открытия клапана. Шток 3 запорного органа 2 размещен в направляющей 14 с отверстиями для прохода рабочей среды.

Клапанное устройство работает следующим образом.

При закрытом клапане (см, чертеж) магнитопроводы 7 и 10 стремятся

99

2 притянуться к полюсникам 12 и 11 со,ответственно. Этим самым уменьшается давление открытия клапана, Вертикальная составляющая магнитного взаимодействия направлена вверх и в процессе открытия клапана уменьшается, а при положении, когда магнитопровод 7 и полюсник 12, а также магнитопровод

10 и полюсник 11 находятся на одном горизонтальном уровне один с другим, равна нулю. При дальнейшем открытии ! клапана магнитопроводы перемешаются выше уровней расположения полюсников, возникающая при этом сила магнитного взаимодействия магнитопроводов и полюсников стремится закрыть клапаны и при движении его вниз уменьшает угол запаздывания закрытия, (Вертикальная составляющая направлена вниз), При отпускании тарели на седло в момент прохождения клапаном положения, в котором совпадают уровни магнитопроводов и полюсников„ вертикальные составляющие магнитного взаимоцействия равны нулю, Под действием давления жидкости и собственного веса клапан продолжает опускаться, а вертикальная составляющая сил магнитного взаимодействия полюсников и магнитопроводов направлена вверх, уменьшая динамические нагрузки, В связи с тем, что межполюсное кольцо

13 по своей высоте равно промежуточному кольцу 9, в момент посадки тарели верхние плоскости магнитопроводов 7 и 10 находятся на одном уровне с. нижними плоскостями полюсников !l и 12. Магнитопроводы и полюсники одновременно попарно реагируют. один с другим, чем достигается значительная подъемная сила, воздействующая на клапан в момент посадки,