Механизированная поточная линия для термической резки листов

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 В 23 К 7/02

ВС ГЯ ) рg q !

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

lJIZЮ у

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

AO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬП ИЙ (21) 3570511/25-27 (22) 01.04.83 (46) 23.03.86. Вюл. 9 11 (71) Всесоюзный проектно-конструкторский институт технологии электротехнического производства (72) А.З. Курцер и В.И. Платов (53) 621.791.039(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 764887, кл. В 23 К 7/02, 1978.

Авторское свидетельство СССР

У 837653, кл. В 23 К 7/02, 1979. (54) (57) МЕХАНИЗИРОВАННАЯ ПОТОЧНАЯ

ЛИНИЯ ДЛЯ ТЕРМИЧЕСКОЙ РЕЗКИ ЛИСТОВ, содержащая смонтированные на основании позиции загрузки, резки и разгрузки, разъемные раскройные рамы, каждая из которых выполнена в виде каркасов с пластинами для укладки на них листов и днищами для сбора

„„SU„„1219289 шлака, опоры для каркасов и опоры для днищ, тележку с подъемником для транспортировки раскройных рам, перемещаемую по направляющим вдоль линии, машины термической резки и механизм для удаления шлака с днища, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества очистки днищ от шлака, на позициях загрузки и выгрузки размещены опоры для каркасов, на позициях резки — опоры для днищ и каркасов, количество днищ равно количеству позиций резки, каждое днище снабжено упорами для закрепления его на подъемнике тележки, а механизм удаления шлака с днища выполнен в виде шарнирно установленной на основании пластины шириной, большей ширины днища, и упора для установки пластины в рабочее положение.

Изобретение относится к термической резке листов.

Цель изобретения — повышение качества очистки днищ раскройных рам от шлака.

На фиг. 1 изображена механизированная поточная линия термической резки листов, общий вид на фиг. 2 аксонометрическое изображение раскройных рам на позициях резки; на фиг. 3 — схема взаимного расположения выступов каркасов и опор на позициях загрузки и разгрузки",на фиг. 4 — схема взаимного расположения выступов каркасов„ днищ и опор на позициях резки.

Механизированная линия (поточная) термической резки листов 1 содержит позиции загрузки 2, резки 3 и 4,, а также разгрузки 5. На позициях 3 и

4 резки установлены опоры 6 для раскройных рам 7. Рама 7 состоит иэ каркаса 8 с пластинами и днища 9, Каркас 8 снабжен выступами 10, а днище 9 выполнено с выступами 11 и упорами. На позициях 3 и 4 резки установлены машины термической резки (не показаны). Число позиций резки может быть две или больше двух

На позиции 5 разгрузки установлен разгрузчик (не показан) для удаления деталей 12 с каркаса 8. На основании между позицией 4 резки и позицией

5 разгрузки шарнирно установлена пластина с шириной, большей ширины днища, и упор 13 для установки пластины 14 в рабочее положение. Под всеми позициями проложен рельсовый путь 15, на котором установлена тележка i6 с подъемником, снабженная скрепером 17. Рельсовый путь 15 заканчивается приямком 18, в котором размещен контейнер 19 для сбора и удаления. шлака. На позиции загрузки 2 и разгрузки 5 установлены опоры 20 для раскройных рам 7.

Механизированная поточная линия термической резки листов работает следующим образом.

На фиг. 1 изображен момент работы линии, когда на позиции 3 резки закончен раскрой листа 1 и рама 7 вместе с деталями 12 перемещена тележкой 16 на позицию 5 разгрузки. После этого днище 9 захвачено подъемником тележки и транспортируется тележкой 16 в направлении

1219289 2 позиции 2 загрузки с одновременной очисткой от шлака гластиной 14, зафиксированной упором 13. На позиции 2 лежит каркас 8 с листом 1, подлежащим транспортировке на позицию 3 резки. Это положение агрегатов линии исходное.

При движении тележки 16 от позиции 5 разгрузки влево пластина сталкивает шлак, находящийся на днище 9 после резки листа 1 на позиции 3, и одновременно эачищает днище 9 от приваренного шлака. Шлак сбрасывается на рельсовый путь 15, 1 а днище 9, очищенное от шлака, транспортируется тележкой 16 на позицию загрузки 2.

После того, как днище 9 совместится в плане с каркасом 8 на позиО ции 2, тележка 16 поднимает днище 9 до стыковки с каркасом 8, затем приподнимает собранную раму 7 над опорами 20 и транспортирует ее вместе с листом 1 на свободную лози 5 цию резки, например позицию 3.

Когда совмещенные выступы 10 каркаса 8 и выступы 11 днища 9 совпадут в плане с опорами 6 на позиции 3, тележка 16 останавливается и е опускает раму 7 на опоры 6. Тележка

ЗО 16 высвобождается, забирает с позиции

5 освободившийся от деталей 12 каркас 8, переносит его на позицию 2, оставляет каркас 8 на опорах 2С для последующей; укладки на него листа 1 и высвобождает35 ся.Затем тележка 16 забирает с любой позиции резки, на которой она закончилась, например с позиции 4, раму

7 с .деталями 12, переносит ее на позицию 5, Если при этом в раме

7 встала на ребро мелкая деталь

12, то при прохождении рамы 7 под пластиной 14 в направлении позиции 5 деталь 12 отклонит пластину 14 и беспрепятственно пройдет под ней,.

Тележка 16 при этом скрепером 17 сгребает шлак (оставшийся от предыдущей очистки днища 9) в контейнер

19, находящийся в приямке 18.

После этого тележка 16 подвешизает каркас 8 на опоры 20 на позиции 5, опускает днище 9 до уровня, соответствующего очистке его пластиной 14, транспортирует днище 9 на встречу лезвию пластины !4, тем са55 мым очищая днище 9 от шлака, и процесс повторяется.

I 219289

Составитель В. Писаренко

Редактор С. Патрушева Техред Л.Сердюкова Корректор Е. Рошко

Заказ 1193/18 Тираж 1001 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4