Стенд для испытания тормозов транспортных средств
Изобретение относится к области диагностики тормозов транспортных средств. Пель изобретения - расшире ние функциональных возможностей. Стенд содержит рабочий ролик 1, роликовую площадку 2, установленную шарнирно на раме стенда и посредством рычага 3 связанную со штоком 4 силового цилиндра 5. Транспортное средство устанавливают испытываемыми колесами 6 на рабочий ролик 1 и роликовую площадку 2, находящуюся в горизонтальном положении. Шток 4 силового цилиндра 5 посредством рычага 3 поворачивает вокруг своей оси роликовую площадку 2. Рабочий ролик 1 и испытываемое колесо 6 разгоняют до заданной скорости и производят торможение. 2 ил. s ьо N5 СО О5 5 Фиг./
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„, 1227967 А1
H ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3737784/27-11 (22) 08.05.84 (46) 30.04.86. Бюл. Р 16 (71) Северо-Западный заочный политехнический институт (72) С.Е. Иванов, A.À. Малюков, В.С. Соколов и N.З. Файзулин (53) 629.113-59 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР 11 - 593103, кл. G 01 M 17/00, 1974. (54)СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (57)Изобретение относится к области диагностики тормозов транспортных средств. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей. Стенд содержит рабочий ролик 1, роликовую площадку 2, установленную шарнирно на раме стенда и посредством рычага 3 связанную со штоком 4 силового цилиндра 5. Транспортное средство устанавливают испытываемыми колесами 6 на рабочий ролик 1 и роликовую площадку 2, находящуюся в горизонтальном положении. Шток 4 силового цилиндра 5 посредством рычага 3 поворачивает вокруг своей оси роликовую площадку 2. Рабочий ролик 1 и испытываемое колесо 6 разгоняют до заданной скорости и производят торможение. 2 ил. 1227967 ВНИИПИ Заказ 2281/43 Тираж 778 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к диагностике транспортных средств, а именно к средствам диагностики тормозов. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей стенда. 5 На фиг. 1 изображено испытываемое колесо транспортного средства в момент установки на стенд; на фиг. 2 — то же, в момент испытаний со схемой сил, действующих в системе. Стенд содержит рабочий ролик 1, роликовую площадку 2, установленную шарнирно на раме стенда и посредством рычага 3 связанную со штоком 4 силового цилиндра 5. Транспортное средство устанавливают испытываемыми колесами 6 на рабочий ролик 1 и роликовую площадку 2, находящуюся в горизонтальном положении. После установки транспортного средства осуществляется движение штока 4 силового цилиндра 5, который посредством рычага 3 поворачивает вокруг своей оси роликовую площадку 2 и, воздействуя на шину испытываемого колеса, создает перераспределение реакций на него, обесяечивая увеличение усилия в направлении движения под углом к верти- З 1 кали по сравнению с исходным положением на фиг. 1. После этого рабочий ролик и испытываемое колесо транспортного средства разгоняются до заданной скорос- 35 ти и производится торможение.. Таким образом, при испытаниях в процессе торможения за счет взаимодействия испытываемого колеса, рабочего ролика и роликовой площадки обе спечивается увеличение нормальной реакции колеса. При этом за счет деформации опорной поверхности шины испытываемого колеса значение нормальной реакции И и, соответственно, тангенциального тормозного усилия F (фиг. 2) возрастают. Рост нормальной реакции колеса происходит до тех пор, пока тангенциальное тормозное усилие не соответствует либо значению максимального тормозного момента, либо нормативному значению тормозного момента реализуемого тормозным механизмом испытываемого колеса. Таким образом, стенд позволяет избежать необходимости приложения дополнительного усилия на геометрические соотношения установки управляемых колес, что позволит увеличить номенклатуру типов испытываемых транспортных средств. формула и з о б р е т е н и я Стенд для испытания тормозов транспортных средств, содержащий основание, на котором смонтированы роликовые опоры под колесо транспортного средства, при этом задняя роликовая опора оборудована механизмом изменения ее положения относительно основания,, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, задняя роликовая опора выполнена в виде поворотной роликовой площадки.
