Распорная траловая доска

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК дц4 А01 К73 045

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3734734/28-13 (22) 25.04.84 (46) 07.06.86. Бюл. № 21 (72) Л. М. Симкин (53) 639.2.081.114(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 667191, кл. А 01 К 73/045, 1974. (54) (57) РАСПОРНАЯ ТРАЛОВАЯ ДОСКА содержащая пластину, дугу для крепления ваера и приспособления для изменения угла атаки, каждое из которых включает в себя направляющую и смонтированный

„„SU„„1235484 А1 на ней подпружиненный ползун, отличаюи аяся тем, что, с целью расширения диапазона изменения угла атаки при изменении скорости буксировки, она снабжена вспомогательным тросом, на дуге укреплен блок, а на каждом ползуне смонтирован ролик, при этом трос пропущен через блок, а концы его проведены через ролики на ползунах и закреплены на участке пластины, ограниченном ее передней кромкой и линией, соединяющей проекции ближайших к передней кромке точек хода ползуна на пластину.

1235484 (— !

11! (, :,, r i r i1 1 !» |,1> 1 . > tr r hr1f>f>(лт(4> Б I>>11;I >

$;1 „1 1 ">Ч 1 1 1 1(l ill « ll(>( а л>» >(>П>11(>евай а (! III>l 1>.й !(„лi! а, ж ЗВ, 1 а ..и ла> >агл, д 4,5

i f i if i «1! ат(.11 1 «, Г. >Г л-(,> (и 111>(>ект>>ая, 4

Изобр(l Ill!(()THocHTcH к промышленному р!(б(х!ов(тву, I àñòíîñòè к распорны vl тра.!овы,!оск;! 4,!ля горизонтального раскрытия, с Гья Гр;!.зя.

11ег!ь изобретения — расширение диапаiона изменения vf..fà атаки при изменении скорости буксировки.

На фиг. 1 изображена распорная траловая доска, общий вид; и 1 фиг. 2 — сечение А А на фиг. l.

Распорная траловая доска содержит профилированнуfo пластину 1 со стрингерами 2, килем 3 и отверстиями 4 для крепления кабелей. На стрингерах 2 укреплена с возможностью поворота дуга 5 для крепления ваера с планкой 6 и блоком 7, вспомогательный трос 8, проведенный через блок 7, и приспособления для изменения угла атаки доски.

Эти приспособления укреплены в верхней и нижней частях пластины 1 и включают по;!ые направляющие 9, HB каждой из которых смонтирован ползун 10 с роликом 11 и пружиной 2 и крышка 13. Кроме того, корпус направляющей 9 снабжен продольными пазами 14. Концы тросовой оснастки 8 проведены через ролики 11 и закреплены па пластине 1 посредством скоб 15.

Точки крепления концов тросовой оснастки 8 расположены на пластине 1 на участке, ограниченном передней кромкой пластины и линией 16, соединяющей проекции 17 ближайших к передней кромке точек хода ползуна 10 на пластину 1. Для регулирования натяжения пружин 12 предусмотрены винты 18.

Устройство работает следующим образом.

При увеличении скорости буксировки увеличивается нагрузка в тросовой оснастке 8.

В определенный момент эта нагрузка превышает усилие пружин 12 и вызывает перемещение ползунов 10 в направляющих 9.

Таким образом, длина тросовой оснастки 8 от блока 7 до ролика 11 увеличивается, что в свою очередь приводит к повороту дуги 5 в положение, показанное пунктиром (фиг. 2). Таким образом, угол атаки уменьшается, что позволяет уменьшить сопро70 тивление тралового комплекса.

При уменьшении скорости траления указанные перемещения происходят в обратном порядке. Кроме того, предлагаемая конструкция распорной траловой доски позволяет уменьшить сопротивление трала при тралеии.