Грузозахватная траверса

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1235812 А1 g 4 В 66 С 1 68

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3778032/29-11 (22) 03.08.84 (46) 07.06.86. Вюл. № 21 (72) А. В. Титов и В. Г. Сазонов (53) 62! .86.061 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1009963, кл. В 66 С 1/42, 1981. (54) (57) ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма несущую балку, кинематически связанные с ней захватные органы, включающие в себя каждый запирающий рычаг и механизм фиксации последнего, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, механизм фиксации выполнен из размещенных на балке тяг с роликами на концах и размещенных на захватных органах и ки нем атически связанных с запирающими рычагами ползунов, в каждом из которых на разных уровнях выполнены скошенные пазы для роликов тяг, расположенные в шахматном порядке на противоположных ползунах.

1235812 крюковых захватов 2, и имеет смещенные один относительно другого параллельные пазы 3 и 14 со скосами 15 и 16, направленные навстречу друг другу, по которым происходит перемещение роликов 17 и 18, установленных на тягах 19 и 20. Последние выполнены из двух частей, между которыми расположены звенья регулировки, состоящие из двустороннего винта 21 с правой и левой резьбами и двух контргаек 22 и

23. На балке 1 устанавливак тся кронштейны

24 с держателями 25, имеющие вкладыши

26, в которые устанавливаются тяги 19 и

20, и удерживающие крышки 27. Длина тяг 19 и 20 регулируется таким образом. чтобы ролики 17 и 18 одновременно касались бы двух ползунов 8, при этом один

З5

45

Изобретение относится к грузозахватным устройствам для подъема и транспортирования длинномерных грузов преимущественно при химической обработке деталей в полуавтоматическом и автоматическом режимах.

Цель изобретения — повышение надежности.

На фиг. 1 изображена траверса, общий вид; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1 в момент захвата груза; на фиг. 3 — то же, в транспортировочном положении; на фиг. 4 — вид !0

Б на фиг. 2; на фиг. 5 — сечение  — В на фиг. 4; на фиг. 6 — вид Г на фиг. 3; на фиг. 7— сечение Д вЂ” Д на фиг. 6; на фиг. 8 — сечение

E — E на фиг. 1; на фиг. 9 — сечение Ж вЂ” Ж на фиг. 2; на фиг. 10 — сечение 3 — 3 на фиг. 2; на фиг. 11 — сечение И вЂ” И на фиг. 8; на !

5 фиг. 12 — вид К на фиг. 6 — схема положения управляемых тяг при захвате груза (положение 1) и при его транспортировке (положение I I) .

Грузозахватная траверса состоит из 20 балки 1 и крюковых захватов 2, жестко с ней связанных. Крюковые захваты 2 состоят каждый из двух щек 3, расположенных на расстоянии друг от друга, определяемом размерами захватных органов грузоподъемных механизмов, между которыми шарнирно уста-25 навливаются: сбрасывающий рычаг 4, соединенный тягой 5 с запирающим рычагом 6, а также возвратная пружина 7. Запирающий рычаг 6 связан с ползуном 8 с помощью роликов 9 и осей 10, установленных в его пазах 11. Ползун 8 устанавливается

30 в корпусе 12, закрепленном между щек 3 из роликов 17 тяги 19 попадает в паз 13 ползуна 8, а второй ролик 17 тяги 19 опирается на плоскость 28 другого ползуна 8.

В тоже время ролик 18 тяги 20 опирается на плоскость 28 первого ползуна 8, а второй ролик 18 тяги 20 попадает в паз 14 другого ползуна 8 (фиг. !2, положения 1).

Работа осуществляется следующим образом.

Грузозахватная траверса может работать от двух кранов или спаренных тельферов

29, расположенных на одной кранбалке в полуавтоматическом или автоматическом режимах по захвату груза с опор, различных манипуляций с ним в процессе химической обработки и установления груза на опоры с определенной его ориентацией. Грузозахватная траверса заводится на держатель груза

30 при горизонтальном перемещении до центра крюковых захватов 2, после чего груз поднимается. Держатель груза 30, попадая на сбрасывающие рычаги 4, давит на них, заставляя их опускаться, а с помощью тяг 5 одновременно опускаются и запирающие рычаги 6, которые зажимают держатели груза

30 в крюковых захватах 2. При движении вниз запирающие рычаги 6 через ролики 9 с осями 10, перемещающимися в пазах 11, тянут за собой ползуны 8. При этом происходит перемещение тяг 19 и 20 из положения 1 в положение 11 (фиг. 12).

После доставки груза на место траверса опускается, причем держатель груза 30 нажимает на запирающие рычаги 6, которые толкают вверх ползуны 8 и в случае точной установки груза 30 на опоры 31 происходит одновременный возврат тяг 19 и 20 в исходное положение, а держатель груза 30 освобождается оТ траверсы.

В случае непопадания держателя t.руза 30 на одну из опор 3! (например, на правую) тяги 19 и 20 не могут перемещаться, блокируя раскрытие запирающего рычага 6, так как при вертикальном перемещении ползуна 8 (левого крюкового захвата 2) скос

15 давит на контактирующий с ним ролик 17 тяги 19, а второй ролик 17 этой же тяги упирается в плоскую поверхность 28 ползуна 8 (правого крюкового захвата 2), что и предотвращает досрочное освобождение траверсы от груза, предотвращая падение последнего.

1235812

Фиг 5

1235812

1235812

Ю 12

Фиг. 7

Фиг. У

1235812

3-3

Редактор Е. Папп

Заказ 2976/18

Составитель О. Фотинич

Техред И. Верес Корректор Т. Колб

Тираж 799 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4)5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4