Переносная моторная пила

 

Изобретение относится к лесной промышленностн и может быть использовано .для валки и раскряжевки древесины. Цель изобретения - уменьшение угловых колебаний корпуса двигателя. Моторная пила содержит корпус двигателя 1 с коленчатым валом 2. На валу 2 установлен маховик II, соединенный с крыльчаткой 15 вентилятора. На торце крыльчатки установлены регулировочные грузы 19. Крыльчатка 15 снабжена зубчатым венцом 21. Венец взаимодействует с шестернями 22 и 23, закрепленными в корпусе двигателя 1 параллельно оси коленчатого вала 2. Путем подбора величины моментов инерции крыльчатки 15,установки грузов 19 и межцентрового расстояния между зубчатым венцом 21, крыльчаткой 15 и шестернями 22 и 23 обеспечивается равнество по величине и противоположность по фазе момента инерционных сил и реактивного момента на корпусе двигателя I. 2 ил:

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУ БЛИН

„„SU„„1271746 А1 (5!! 4 В 27 В 17 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ASTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

А -4 убеличено) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3895102/29-15 (22) 12.05.85 (46) 23.11.86. Бюл. № 43 . (71) Пермский политехнический институт (72) 3. А. Келлер и В. Л. Андреев (53) 634.0.36:621.936.6 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 844278, кл. В 27 В 17/00, 1976.

Авторское свидетельство СССР № 870118, кл. В 27 В 17/00, !980. (54) ПЕРЕНОСНАЯ МОТОРНАЯ ПИЛА (57) Изобретение относится к лесной про мышленности и может быть использовано для валки и раскряжевки древесины. ЦеЛь изобретения — уменьшение угловых колебаний корпуса двигателя. Моторная пила содержит корпус двигателя 1 с коленчатым .валом 2. На валу 2 установлен маховик !1, соединенный с крыльчаткой 15 вентилятора.

На торце крыльчатки установлены регулировочные грузы 19. Крыльчатка 15 снабжена зубчатым венцом 21. Венец взаимодействует с шестернями 22 и 23, закрепленными в корпусе двигателя 1 параллельно оси коленчатого вала 2. Путем подбора величины моментов инерции крыльчатки 15, установки грузов

19 и межцентрового расстояния между зубчатым венцом 21, крыльчаткой 15 и шестернями 22 и 23 обеспечивается равнество по величине и противоположность по фазе момента инерционных сил и реактивного момента на корпусе двигателя I. 2 ил:

1271746

Формула изобретения

Яхя 1 11 15 у

Вг!ИИПИ Заказ 6288/I8 тираж 801 !!одписное

Филиал ППП «Г!атент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к ручным механизированным инструментам, применяемым, например, для валки и раскряжевки лревесины.

Цель изобретения — — уменьшение угловых колебаний корпуса лвигателя путем гашения переменных составляюсцих реактивного момента, На фиг.! изображена переносная моторная пила, общий вид; »а фиг.2 — разрез

А — А на фиг.l.

Г1ереносная моторная пила солер>кит корпус лвигателя с коленчатым валом 2, пильный аппарат 3 и бензобак 4. Рукоятки 5 и 6 управления соединены опорной рамой 7, присоелиненной при помощи упругих элементов 8 — IO к корпусу двигателя 1. Маховик 11 установлен ны колен татом валу 2 нри помощи шпонкн 12, н>айбы 13 н I.;Iéêè 14.

Крыльчатка 15 вентилятора и мыхс>вик 11 связаны мсжлу собой с помс>щыо винтов !6 и ограничительного кольца 17, вынолнснногс> из антифрнкционного материала, например фторопласта и упругих втулок !8, установленных на винты !6 между маховиком I! и крыльчаткой 15 вентилятора. Ны торце крыльчатки 15 вентиляторы мсжлу сгго лопастями установлены рсгулирс>вс>чйыс грузы

19, которые прикреплены к ней нрн помощи винтов 20. Крыльчатка 15 вентилятора снабжена зубчатым венцс>м 21, взынмолснствук>щим с шестернями 22 н 23, оси которых закреплены в корпусе двигателя параллельно оси копенчытого выла 2

Переносная пила !»>ботас т слс лук>нси м образом.

При работе двигателя 1 гырмсн>нки крутящего момента нерелыкпся ны коленчатый вал 2 и корпус лвигытсля. Это вяляс тся причиной возникновения в трансмиссии интенсивных крутильных колебаний н появления значительных реактивных моментов на корпусе двигателя 1, лействующнх вокруг осн коленчатого вала 2. Крутильныс колебания передаются через маховик 1! ны крыльч lTху 15 вентилятора и через зубчатый венец

21 на шестерни 22 и 23. Крыльчатка 15, будучи упруго закрепленной на маховике 11, совершает интенсивные угловые колебания в противофазе с колебаниями маховика 11, выполняя тем самым функцию динамического гасителя угловых колебаний маховика

11. Антифрикцнонное ограничительное кольцо 17 обеспечивает соосность маховика 11 и крыльчатки 15 вентилятора. Наличие тре-. ния между кольцом 17 и маховиком 11, а также в материале втупок 18 и между лопас-

10 тями крыльчатки 15 н воздушной средой, расширяет зону эффективного гашения динамического гасителя. Кроме того, вследствие неравномерности вращения крыльчатки 15; вентилятора и шестерней 22 и 23 возникает момент инерционных снл, передающийся на корпус лвигателя 1. Путем подбора жесткости упругих втулок 18, величины моментов инерции крыльчатки 15, установки грузов !9 и межцентрового расстояния между зуб гатым венцом 21, крыльчаткой 15 и шестернями 22 и 23 обеспечивается равенство но величине и противоположность по фазе момента инерционных сил и реактивного моменты на корпусе лвигателя 1. Это приводит к существенному уменьшению угловых колебаний корпуса двигателя 1 вокруг оси коленчытог0 вала 2 и снижению вибрации на рукоятках 5 и 6 управления.

1lереносная моторная пила, содержащая онорнук> раму с рукоятками управления, бензобак, пильный аппарат, двигатель, корпус которого соединен с опорной рамой посредством упругих элементов, маховик, установленный на коленчатом валу двига35 тсля и крыльчатку вентилятора, снабженную рсгулировочными грузами и связанную с ма. ховнком посредством кольца и винтов с упругнмн втулками, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения угловых колебаний корпуса двигателя путем гашения переменных сос40 тавляющих реактивного момента, крыльчатка вентилятора снабжена зубчатым венцом, связанным с шестернями, оси которых закреплены в корпусе двигателя параллельно оси коленчатого вала.