Поддон

 

Изобретение относится к транспортированию грузов. Изобретение позволяет увеличить устойчивость f //:: f : / л,-; : штабеля поддонов и повысить жесткость элементов фиксации. Поддон содержит основание 1 и вертикальные стойки 2, в верхней части которых размещены опорные площадки 4 и элементы 6 фиксации, выполненные в виде уголков, размещенных на опорных площадках 4 полками вдоль стенок 3 поддона. Противолежащие полки каждого элемента 6 фиксации, расположенные по данной стороне поддона, имеют строповочные отверстия и снабжены ребрами 7, расположенными с внутренней стороны поддона на опорных площадках 4. Ребро 7 имеет направляющий скос, обеспечивающий эаход верхнего поддона при. штабели (/) ровании. 2 ил. С tsD 4 СО

ÄÄSUÄÄ 1274973 А 1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (ц 4 B 65 D 21/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3877653/30-13 (22) 01.04.85 (46) 07.12.86. Бюл. У 45 (71) Проектно-конструкторский институт автоматизации и механизации

Научно-производственного объединения

"Комплекс" (72) Е .М. Чесноков и В .Г,. Кузнецов . (53) 621.869.98(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 850516, кл. В 65 D 6/00, 1979.

Тара ящичная. Черт. 9МТ-18343.—

М.: Автозавод им. Лихачева (ЗИЛ), 1977. (54) ПОДЦОН (57) Изобретение относится к транспортированию грузов. Изобретение позволяет увеличить устойчивость штабеля поддонов и повысить жесткость элементов фиксации. Поддон содержит основание 1 и вертикальные стойки 2, в верхней части которых размещены опорные площадки 4 и элементы б фиксации, выполненные в виде уголков, размещенных на опорных площадках 4 полками вдоль стенок 3 поддона. Противолежащие полки каждого элемента 6 фиксации, расположенные"по данной стороне поддона, имеют строповочные отверстия и снаб- жены ребрами 7, расположенными с внутренней стороны подцона на опорных площадках 4. Ребро 7 имеет направляющий скос, обеспечивающий заход верхнего поддона при штабелировании. 2 ил.

1274973

Изобретение относится к транспорт-, ным устройствам„ предназначенным для хранения и транспортирования различных грузов, а именно к стоечным штабелируемым поддонам. 5

Цель изобретения — увеличение устойчивости штабеля поддонов и повышение жесткости фиксирующего элемента пчтем строг0й фиксации вышерасположенного при штабелировании поддона на фиксирующие элементы нижерасположенного поддона, оснащенного ребром, направленным внутрь поддона.

На фиг. 1 изображен поддон, общий вид; на фиг. 2 — штабель поддонов, Поддон содержит прямоугольное основание l, имеющее симметрично расположеннь1е по длинной стороне поддона опоры со скосами, и вертикальные стойки 2, жестко скрепленные с основанием 1. К вертикальным стойкам 2 прикреплены боковые стенки 3 и опорные площадки 4 с платиками, а к основанию 1 — днище 5.

Элемент 6 фиксации выполнен в виде уголка, расположенного в верхней части каждой стойки 2 и размещенного на опорной площадке 4 полками вдоль боковых стенок 3 поддона. Противолежащие полки каждого элемента ЭО

6 фиксации, расположенные по длинной стороне основания 1, имеют строповочные отверстия и снабжены ребрами

7, расположенными с внутренней стороны поддона на опорных площадках 4. З5

Ребро 7 имеет направляющий скос, обеспечивающий заход верхнего поддона при штабелировании. При этом ребро 7 выполняет роль ограничителя при штабелировании, так как зазоры между ребром 7 и опорой основания 1 минимальны. Кроме того, ребро 7 повышает жесткость полки элемента 6 фиксации, снабженного строл6вочным отверстием, от динамических нагрузок, возникающих при штабелировании поддонов.

Каждый элемент фиксации 6 жестко соединен с соответствующей стойкой

2 с внутренней стороны поддона. Таким образом, габарит поддона ограничен размерами по стойкам 2 поддона.

Устройство работает следующим образом.

При штабелировании поддона е о центрируют элементами 6 фиксации нижерасположенного поддона и устанавливают на платики опорных площадок

4, расположенных в верхней части стоек 2. При этом устанавливаемый сверху поддон скользит по длинной стороне скосами опор основания 1, а по короткой стороне — по направляющим скрсам ребер 7 элементов 6 фиксации, При окончательной посадке одного поддона в другой контактирование происходит по прямому участку ребер 7 и опор основания l. Наличие ребер 7 у фиксирующих элементов 6 обеспечивает устойчивость тех полок фиксирующих элементов 6, которые в связи с наличием в них страповочных отверстий воспринимают нагрузки от крюка строп при подъеме загруженнгго поддона. Кроме того, эти же полки фиксирующих элементов

6 подвергаются воздействию нагрузок при штабелировании и выполнении других операций с использованием погрузчика", поскольку вилы погрузчика заходят с передней, длинной стороны поддона. Устойчивость поддонов, устанавливаемых в штабель, увеличивается за счет уменьшения зазоров между опорами основания 1 вышерасположенного поддона и внутренними поверхностями прямолинейных участков ребер

7 нижерасположенного поддона.

Формула изобретения

Поддон, содержащий прямоугольное основание и закрепленные на нем вертикальные стойки,, имеющие в верхней части опорные площадки и уголковые элементы фиксации, противолежащие полки которых по длинной стороне основания снабжены строповочными отверстиями, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью увеличения устойчивости штабеля подцонов и повышения жесткости элементов фиксации, каждая полка уголковых элементов фиксации со строповочным отверстием снабжена ребром, расположенным с внутренней стороны подцона на опорной площадке, при этом ребро выполнено с направляющим скосом в верхней части.

1274973

7

Составитель А. Стеколыциков

Редактор Е. Папп Техред Л.Олейник Корректор С. Шекмар

Заказ 6528/17 Тирам 713 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, Ч