Грузозахватная траверса для работы с двумя кранами

 

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения , в частности к грузозахватным траверсам для работы с двумя кранами . Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможйостей путем обеспечения кантования. Грузозахватная траверса содержит несущую балку , на которой установлены с возможностью перемещения подвески 3 для соединения с кранами. В средней части балки 1 размещен каток 7. Еа каток 7 опирается криволинейная поперечина 9, ка концах которой размещены элементы для соединения с грузом. Поперечину 9 закрепляют на грузе. Траверсу начинают поднимать. Балка 1 посредством катка перемещается по поперечине. Происходит кантование груза. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. g Ч СО со со 00 ю Фиг./

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

РЕСПУБЛИН..Я0„„1279

А1 д> 4 В 66 С 1/68

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЯ И 0THPHTN4

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 113:

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3820196/29-11 (22) 06.12.84 (46) 30.12.86. Бюл. У 48 (71). Трест по проектированию и внедрению новой техники в строительство

"Киеворгстрой" (72) В.М. Коломиец и А.В. Коломиец (53) 621,86.06!. (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 383680 кл. В 66 С 1/68, 1970. (54) ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА ДЛЯ РАБОТЫ С ДВУМЯ КРАНАМИ (57) Изобретение относится к области подьемно-транспортного машиностроения, в чаетности к груэоэахватным траверсам для работы с двумя кранач

\ ми. Целью изобретения является рас» ширение эксплуатационных возможйостей путем обеспечения кантования.

Груэозахватная траверса содержит несущую балку 1, на которой установлены с возможностью перемещения подвески 3 для соединения с кранами.

В средней части балки 1 размещен каток 7. На каток 7 опирается криволинейная поперечина 9, на концах которой размещены элементы для соединения с грузом. Поперечину 9 закрепляют на грузе. Траверсу начинают .поднимать. Балка 1 посредством катка перемещается по поперечине. Про" исходит кантование груза. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

1279938

25

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным, в частности, для монтажа крупногабаритных вертикальных колонн двумя кранами.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения кантования груза на определенный угол.

На фиг. I показана траверса, общий вид; на фиг. 2 — схема работы двух кранов при монтаже колонны; на фиг. 3 — вид А на фиг. 2.

Грузозахватная траверса содержит несущую балку 1, на которой посредством опорных катков 2 установлены подвески 3 для соединения с крюками

4 грузоподъемных механизмов кранов

5 и 6. В средней части балки установлен каток 7, на котором смонтирована обойма 8. На опорный каток 7 опирается кривоЛинейная поперечина

9, которая посредством стропов 10 со штырьевыми захватами 11 крепится к монтируемой колонне !2. На концах балки 1 установлены с возможностью поворота вокруг нее посредством втулок 13 вертикальные штанги 14 с наконечниками 15 на одном конце и противовесами 16 на другом. Штанги с наконечниками представляют собой индикаторы положения траверсы.

Траверса работает следующим образом.

Поперечину 9 посредством .стропов

10 закрепляют на колонне 12, опора которой шарнирно закреплена в месте монтажа. При этом расстояние от оси балки 1 до места крепления поперечины 9 на колонне 12 со стороны свободного конца колонны должно быть равно разнице между длиной стрелы

iceè .ее рабочим вылетом pI,(ger. 3).

Краны 5 и 6 устанавливают по обе стороны от колонны 12, а их крюки 4 соединяют. с подвесками 3, которые в начальном положении сдвинуты к центру балки

При подъеме кранами 5 и 6 устройства с колонной из горизонтального положения в положение (фиг. 3) балка 1 с катком 7 перемещается по поперечине 9.

Дальнейший подъем колонны осуществляют подъемом стрел кранов последовательно в положения П-У!. При переходе из одного положения в другое концы стрел отдаляются друг от друга, при этом подвески 3 перемещаются от центра балки 1 к ее концам с сохранением вертикального положения грузоподъемных канатов. Указанное положение канатов контролируют с помощью штанг 14, которые благодаря противовесам 16 всегда занимают вертикальное положение относительно балки I

После перемещения подвесок 3 к концам балки поворачивают стрелы кранов

5 и 6 в сторону колонны 12, обеспечи. вая перемещение подвесок 3 в исходное положение к центру балки 1. 3атем вновь производят подъем стрел, и так до тех пор, пока колонна !2 не займет вертикальное положение.

После окончания монтажа колонны в вертикальное положение дистанционно посредством штырьевых захватов 11 освобождают стропы 10 с колонны 12 и опускают устройство кранами.

Формула изобретения

1. Грузозахватная траверса для работы с двумя кранами, содержащая несущую балку, установленные на ней с возможностью прдопьного перемещения подвески для соединения с крюками кранов и элементы для соединения с грузом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения кантования груза на определенный угол, она снабжена размещенным на балке и охватывающим ее катком, опирающейся на него криволинейной, обращенной выпуклостью вверх поперечиной, к концам которой прикреплены элементы для соединения с грузом.

2. Траверса по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что она снабжена индикаторами положения поперечины, каждый из которых представляет собой установленную на конце балки с воэможностью поворота вокруг нее вертикальную штангу с противовесом на нижнем конце.

1279938

f I I

Фиг. 3

ВНИИПИ Заказ 7015/20 Тираж 799

Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, r. Ужгород, ул, Проектная, 4