Скребковый вал трубчатого кристаллизатора

 

Изобретение относится к скребковым устройствам кристаллизаторов, позволяет повысить надежность вала и снизить гидравлическое сопротивление трубы кристаллизатора. Скребковый вал трубчатого кристаллизатора включает трубчатые элементы 1 со скребками 2, взаимодействующими через пружину 3 с подвижными пальцами 4. Трубчатые элементы 1 соединены посредством соединительных стержней 5, крепежных шпилек 6. Корпус подшипника 8 скольжения, опорная поверхность которого выполнена кольцевой , устраняет при вращении скребг. кового вала заедание соединительного стержня 5 от возможных радиальных нагрузок за счет самоустанавливания корпуса подшипника, исключает открытые участки поверхности холодной трубы в месте расположения подшипника. 2 ил. (Л г 1 g 8 (u.l V 4

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

А1 (19) (11) (51) 4 В 01 D 9 02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 13, 1

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3877296/23-26 (22) 01.04.85 (46) 07.02.87,Бкп, ¹ 5 (71) Уфимский филиал Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института нефтяного машиностроения (72) Ю.В.Беспаментов, E.Ñ.Âÿçîâêèí, Г.П.Селезнев и В.В.Набережнев (53) 66.065.52 (088.8) (56) Вихман Г.Л., Круглов С.А.Основы конструирования аппаратов и машин нефтеперерабатывающих заводов.

M., 1978, с.200-202, рис.172. (54) СКРЕБКОВЫЙ ВАЛ ТРУБЧАТОГО КРИСТАЛЛИЗАТОРА (57) Изобретение относится к скребковым устройствам кристаллизаторов, позволяет повысить надежность вала и снизить гидравлическое сопротивление трубы кристаллизатора. Скребковый вал трубчатого кристаллизатора включает трубчатые элементы 1 со скребками 2, взаимодействующими через пружину 3 с подвижными пальцами 4 ° Трубчатые элементы 1 соединены посредством соединительных стержней 5, крепежных шпилек Ь. Корпус подшипника 8 скольжения, опорная поверхность которого выполнена кольцевой, устраняет при вращении скребкового вала заедание соединительного стержня 5 от возможных радиальных нагрузок за счет самоустанавливания корпуса подшипника, исключает открытые участки поверхности холодной трубы в месте расположения подшипника.

2 ил.

1287910

И (об>»> .. те»»>»с >>тноси cя к CKp»iбко вым устро>»с в 111 крпсталлизаторов,используется для очистки внутренних поверх»»остей труб от парафиновых отло:.»ений и применяется в кожухотрубча- 5 тык кристаллизаторах и в кристаллизаторах т»»па "труба в трубе", предназначенных для процессов депарафинизации масел и обезмасливания гачей в нефтеперерабатывающей и нефтехимиf0 ческой промьш>ленности.

Цель изобретения — повышение надежности вала и снижение гидравлического сопротивления трубы кристаллиf5 затора.

На фиг.l изображена внутренняя труба кристаллизатора со скребковым в!»лом, продольный разрез; на фиг.2 разрез A-A на фиг.1.

Скребковый вал состоит из ряда отдельных трубчатых (полых) элементов 1 с подпружиненными скребками 2, расперты»»»» пружиной 3 через подвижные пальцы 4, соединительных стержней 5, крепежных шпилек 6, центрирующих колец 7, корпусов подшипников 8 скольжения °

Соединительный стержень 5 в труб— чатых частях 1 и крепежные шпильки 30

5 в соединительном стержне 5 устанавливаются с зазором, В зазоре,образован»»ом трубчатыми частями 1 и соединительным стержнем 5, размеща— ется центрирующее кольцо 7, которое 35 располагается между крепежными шпильками 6 и на равном от них расстоянии.

Опорная поверхность корпуса подшипника 8 скольжения выполняется кольцевой, внешняя образующая кото- р рой выполняется по радиусу, равному внутреннему радиусу трубы.

Зазоры в сопряжениях деталей соединения в сочетании с самоустанавливающимся корпусом подшипника сколь- 4 жения обеспечивают относительную подвижность трубчатых элементов 1 и соединительного стержня 5. Относительная подвижность соединенных трубчатых элементов 1 компенсирует их угло- go вые и радиальные смещения, которые неизбежны при установке скребкового вала в трубе, имеющей повышенную кривизну.

В результате компенсации радиальных и угловых смещений ликвидируются деформации изгиба трубчатых частей 1 скребкового вала и соединительного стержня 5, которые существовали в извест>»ол! ск»>об>к>>»>о»! вале при глухом жестком».оедине»>»>и трубчатых частей

Предлагаемый корпус подшипника 8 скольжения кроме самоустанавливания выполняет функции устранения открытых частей поверхности трубы, не обрабатываемых скребками, а также сокращения до минимума теплопередающей поверхности корпуса подшипника (соприкосновение со стенкой трубы r»poHc ходит по окружности), Названные выше признаки корпуса подшипника 8 скольжения исключают возможность перекрытия. проходного сечения трубы кристаллизатора отложениями твердой фазы — парафином в месте расположения корпуса подшипника.

Скребковый вал работает следующим образом.

По внутренней трубе с размещенным в ней скребковым валом прокачивается охлаждаемое парафинистое сырье (минеральное масло) ° По внешней трубе (не показано) в кристаллиэаторах типа "труба в трубе" прокачивается хладагент. Охлаждение парафинистого сырья происходит теплопередачей через стенку внутренней трубы. В результате охлаждения пристеночного слоя сырья на внутренней поверхности трубы откладывается (налипает) парафин, который непрерывно удаляет— ся скребками 2 вращающегося скребкового вала (скорость вращения и

18 — 20 об/мин, передаваемая мощность одного скребкового вала длиной

1250 мм до 0,5 кВт), Далее охлажденное сырье с выкристаллизованным парафином непрерывно выводится из труб кристаллиэатора.

При вращении предлагаемого скребкового вала в трубе, имеющей повышенную кривизну, в результате относительной подвижности деталей соединения практически ликвидируются знакопеременные деформации трубчатых частей 1 вала, соединительного стержня

5 и уменьшаются, следовательно, нагрузки на детали соединения, подшипник скольжения пластины скребков.

В результате уменьшения нагрузок снижаются износ деталей скребкового вала и потребление электроэнергии на его вращение.

Корпус подшипника 8 скольжения, имеющий кольцевую опорную часть с внешней образующей, выполненной по

Составитель И,Ненашева

Техред А.КравчукРедактор Е.Папп

Заказ 7748/8

Корректор С. Ыекмар

Тираж 656 Подпи сно е

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 радиусу, ран«< му р<в<иусу трубы,ус I раняет при вращении <.кребконого вяла заедание соединительного стержня 5 в опоре скольжения при перекосах соединительного стержня 5 от возможных радиальных нагрузок за счет самоустанавливания корпуса подшипника, исключает открытые участки поверхности холодной трубы в месте расположения подшипника за счет выполнения опорной <О части корпуса в виде кольца и имеет минимальную теплопередающую поверхность за счет выполнения внешней образующей кольцевой опорной части по радиусу, равному радиусу трубы, что устраняет возможность проворачивания корпуса подшипника и воэможность перекрытия проходного сечения трубы отложениями твердой фазы.

Подшипник скольжения сохраняет и свое основное назначение — служить опорой трубчатым частям 1 скребкового вала и снимать тем самым нагрузки на скребки от массы вала.

Предлагаемый скребковый вал увеличивает долговечность кристаллизатора в целом, снижает потребление электроэнергии, с< кра«<эет количество промыв<. к внутренш<х труб от отложений твердой фазь< и этим увеличивает продолжительность работы кристаллизатора в технологическом режиме.

Формулаизобретения

Скребковый вал трубчатого кристаллизатора, включающий трубчатые элементы с подпружиненными скребками, соединенные между собой посредством расположенных в них стержней и крепежных шпилек, и подшипники скольжения, каждь<й из которых установлен на стержне между трубчатыми элементами и выполнен с. опорной поверхностью, вз.аимодействующей с внутренней поверхностью трубы кристаллизатора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности вала и снижения гидравлического сопротивления трубы кристаллизатора, стержни и шпильки установлены с зазором,при этом стержни снабжены расположенными в зазоре кольцами, каждое из которых расположено между шпильками на равном расстоянии от них, а опорная поверхность каждого подшипника выполнена кольцевой.