Радиально-осевое рабочее колесо гидротурбины

 

Изобретение позволяет повысить Надежность рабочего колеса, для чего обод 2 снабжен пазами 4, а каждая лопасть 3 - в зоне выходной кромки выступом 5, приваренным к стенке 6 паза 4. При этом выступ 5 имеет толщину , высоту и длину, составляющие соответственно 0,5-1,0; 1,5-2,0; 3,0-5,0 толщины обода. Выступ 5 приваривается к стенкам 6 паза 4.после частичной приварки лопастей к ободу и термообработки колеса, что снижает остаточные напряжения и повьшает его надежность. 1 з.п. ф-лы, ,2 ил. со ел о 00 00 Фи2.2

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1350378 А 1 (59 4 Р 03 В 3/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ДУ2. Z

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3959261/25-06 (22) 08.07.85 (46) 07. 11.87. Бюл. Ф 41

1 (71) Завод-втуз при производственном объединении турбостроения "Ленинградский металлический завод" (72) А.У.Бугов, Н.Н.Комов и Д.И.Плетнев (53) 621.224(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

9 450027, кл. F 03 В 3/02, 1972. (54) РАДИАЛЬНО-ОСЕВОЕ РАБОЧЕЕ КОЛЕСО

ГИДРОТУРБИНЫ (57) Изобретение позволяет повысить надежность рабочего колеса, для чего обод 2 снабжен пазами 4,.а каждая лопасть 3 — в зоне выходной кромки выступом 5, приваренным к стенке 6 паза 4. При этом выступ 5 имеет толщину, высоту и длину, составляющие соотцетственно 0,5-1,0; 1,5-2,0;

3,0-5,0 толщины обода. Выступ 5 приваривается к стенкам 6 паза 4 после частичной приварки лопастей к ободу и термообработки колеса, что снижает остаточные напряжения и повышает его надежность, 1 з.п. ф-лы,,2 ил.

1350378

Щ/2. 1

ВНИИПИ Заказ 5241/34 Тираж 427 Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при изготовлении рабочего колеса гидротурбины.

Цель изобретения — повышение надежности рабочего колеса гидротурбины.

На фиг. 1 показано радиально-осевое рабочее колесо гидротурбины на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1.

Радиально-осевое рабочее колесо гидротурбины содержит ступицу 1, обод 2, имеющий толщину S,, и размещенные между ними лопасти 3. Обод 2 снабжен пазами 4, а каждая лопасть 3 в зоне выходной кромки — выступом 5, приваренным к стенке 6 паза 4. Выступ

5 имеет толщину S, высоту h H длину 1, составляющие соответственно 0,5-1,0;

1,5-2; 3,0-5,0 толщины 8 обода 2.

При сварке и термообработке рабочего колеса в области сопряжения выходных кромок лопастей 3 с ободом 2 возника- 2б ют остаточные термические напряжения, что снижает надежность рабочего колеса.

Использование выступа 5, имеющего оптимальные размеры толщины S, высоты h и длины 1, составляющие соответ. ственно 0,5-1,0, 1,5-2,0, 3,0- 5,0 толщины 3 обода 2, установленного в зоне выходных кромок лопастей 3 и привариваемого к стенкам 6 паза 4 после частичной приварки лопастей 3 к ободу 2 и термообработки колеса, позволяет снизить остаточные напряжения и повысить его надежность.

Формула изобретения

1. Радиально-осевое рабочее колесо гидротурбины, содержащее ступицу, обод и размещенные между ними лопасти, о т.л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, обод снабжен пазами, а каждая лопасть в зоне выходной кромки снабжена выступом, приваренным к стенке паза.

2. Колесо по и. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что выступ имеет толщину, высоту и длину, составляющие соответственно 0,5-1,0; 1,5-2,0, 3,0-5,0 толщины обода.