Самоочищающийся фильтр для топлива

 

Изобретение относится к оОласти машиностроения, а именно к щелевым 5. 11)ильтрам, предназначенным для очистки топлива и масла в судовых энергетических установках. Цель изобретения - пппьпиение эффективности процесса филь- Т1)(пк1ния, увеличение ресурса фильтра, упрощение конструкции и снижение тру- iiot MKocTH технического обслуживания. (рильтр содержит корпус 1 с патрубком 17 входа топлива, шламосборник 4, фильтрующий элемент 5 в виде набора К111и:ческих пластин 12, отбойную пластину 16, колпак 3 с патрубком 18 выхода чистого топлива и вибропривод 1 1. 3 . п . ф-лы, 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СООИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

„„SU„„1391683 А1 (51)4 В 01 D 29/28

j сЬ;, Ц

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,„,„„, Ц

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

H АВТОРСКОМУ, СВИДЕТЕЛЬСТВУ оа

cmaeo пдиаа

Bred логчи

20 Агфа адама (21) 4119139/31-26 (22) 16.09.86 (46) 30.04.88. Бюл. Ф 16 (71) Ленинградский институт водного транспорта (72) Ю.Л. Шепельский, А.В. Большаков, Ю.А. Горбачев и A,Â. Сомов (53) 66.067.34(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

11 1161145, кл. В 01 Б 29/28, 1983. (54) САМООЧЛ!АЮ!ИИИСЯ ФИЛЬТР 1 И ТОИ—

ЛИВА (57) Изобретение относится к с бласти машиностроения, а именно к щелевым

15 Ф фильтрам, предназначенным для очистки т плива и масла в судовых энергетич.ских установках. Цель изобретения повышение эффективности процесса фильтрсE3ания, увеличение ресурса фильтра, упрошение конструкции и снижение трупгемкости технического обслуживания.

1чшьтр содержит корпус 1 с патрубком

1 7 «>:ода топлива, шламосборник 4, фпльтруюший элемент 5 в виде набора ..ов ческих пластин 12, отбойную пластин 16, колпак 3 с патрубком 18 вы;ода чистого топлива и вибропривод

1 . i э.п. ф лы, 1 ил.

1 з91683 ры которых расположены по окружности, диаметр которой больше наружного диамс-тра меньшего основания фильтрующего элемента, при этом внутренние кромки конических пластин образуют коническую поверхность в форме обратного усеченного конуса.

2. Фильтр по п.l, о т л и ч а ю щ и и < я тем, что конусность отбойной пластинь» больше коьусности наружной конической поверхности фильтруюшего элемента

ВНИИПИ Заказ 1843/9 Тираж 642 Подписное

Произв-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к машиностроению, а именно к щелевым фильтрам, предназначенным для очи тки топлива и масла в судовых энергетических установках.

Цель изобретения — повлш»ение эффективности процесса фильтрования, увеличение ресурса фильтра, упрощение конструкции и снижение трудоем- !0 кости технического обслуживания.

На чертеже схематически изображен самоочищающийся фильтр, общий вид.

Фильтр состоит из корпуса 1, крышки 2 с колпачком 3 и шламосборника 4.

Внутри корпуса установлен ф»с»»ьтрую— ший элемег»7 -, выполненный г ф >рме обратнс го усе«с нн< го конус.». Ф»г»ьтрующий элемент 5 .одержит уп .рцую пластину 6 с»<ентраль> ым отверс тие 7 и

ITåриферийными отверстиями 8 для выхода очищеннсгo топлива, на<кимную пластину 9 с отверстиями 10, опирающуюся !»а пруж»ну 11. Г!ежду упорной пластиной 6 и нажимной пластиной 9 2с размещен наб >р конических и:»ас тин 12, внутри которых г.;>с-..положены уголы»ики

13. Б>»утреннис кромки кон»»«с ских и Ir»c

ТЕ»Н 1 ОП >а ЭУ Ют»<ОН»»с<ЕСКУ Ю IIOB<=P .,— ность в форме обратного yce«c! I!»i» a к< нуса. Пр»» эт< образун>»цая >!,7ðóл;нс>й

КОНI»ЧЕС КО»» Попс. .pХНОСТИ фИЛЕзт рYI(= агсСц вЂ, —, где "q — скорость " о фильтрования на наружной цсвс рхности фильтруюшего элемента, à >»,> — скорость осаждения частиц шлама. Упорная и !a<тина 6 соединена штоком 14 с внешним виброприводом 15.

Центры отверстий 10, выполненных в нажимной пластине 9, расположены по окружности, диаметр которой больше наружного диаметра меньшего осгсования фильтрующего элемента 5.

Внутри корпу а 1 установлена ныпол45 ненная в виде обратного усеченного конуса отбойная пластина 16, конусность которой больше конусности нару>кной конической поверхности фильтрующего элемента 5. 50

Корпус 1 снабжен патрубком 17 для входа топлива, а колпак 3 имеет патрубок 18 для выхода очищенного топлива. 111.»амосбор>»ик 4 снабжен пробкоикраном 19 и выполнен с отверстием 20 для выпуска шлама.

Фильтр работает следующим образом.

Топливо по патрубку 17 поступает в корпус 1, где оно движется к поверхности фильтрующего элемента 5. Топливо проходит через щели между коническими пластинами 12 фильтрующего элемента 5 и через периферийные отверстия 8 и патрубок 17 выводится из корпуса 1. Механические частицы, которые под действием вибрации не раздроблены на более мелкие и не проходят в щели между коническим>< пластинами l2",,опускаются и благодаря отбойной пластине

16 ».он»<ентрируются в районе отверстий

10 и через них выходят в полость шла— мосбор>»ика 4, откуда через отверстие

20 уда »яются из фильтра периодическим поворотом пр< бки-крана 19 на 90

Ф о р II y л а н з о б р е т е н и я

1. Самоочища»ощийся фильтр для топлива, содержаший корпус, шламосборник, вибр<>принод„ фильтрующий элемент,выI!ффективнс>сти процесса фильтрова— ния, увеличения ресурса фильтра, упро. щения конструкции и снижения трудоемкости технического обслуживания, фильтр снабжен отбойной пластиной в виде обратного усеченного конуса,устапонленного на»»ажимг»ай пластине, которая выполнена с отверстиями, цент