Известны самовсасывающие электропр иводные насосы, размещенные в баке с горючим, выполненные в виде сидящего на конце приводного вала рабочего колеса центробежного насоса с улиткой и сидящего на том же валу вспомогательного насоса.

В предлагаемом самовсасывающем электроприводном насосе, с целью повышения надежности работы по обеспечению максимальной доработки топлива из бака, в качестве вспомогательного применен водокольцевой насос, нагнетательная полость которого сообщена каналом малого сечения с улиткой, а всасывающая полость сообщена каналом в валу с всасывающей полостью центробежного насоса.

На чертеже изображен предлагаемый насос.

Нас ос состоит из корпуса 1, выполненного за одно целое с улиткой 2 и выходным патрубком насоса, центробежной крыльчатки 3, обращенной всасывающей стороной к днищу бака 4 и укрепленной на валу 5 электродвигателя б; входного патрубка 7, максимально приближенного к днищу бака 4.

Входной патрубок 7 установлен на корпусе 1 насоса с малым зазором до торцовой части лопаток крыльчатки 3.

В корпус 1 насоса вставляется втулка 8, выполненная эксцентрично по отношению к валу и образующая с крышкой 9 камеру А, в которой размещается лопастной диск 10, закрепленный тоже на валу электродвигателя Камера А отделена с обеих сторон манжетами 11 и сообщается с улиткой 2 насоса каналом Б малого сечения. Нижняя торцовая часть камеры А связана посредством,профилированного отверстия Г в крышке 9 и сверления в валу электродвигателя с всасывающей полостью В. В верхней части втулки 8 имеется профилированное отверстие Д, которое через канал сообщается с баком.

Из бака крыльчаткой З,подается топливо через улитку 2 в топливную систему. При этом лопастной диск 10 за счет своего эксцентрич№ 148727 „„ ., вЂ” 2вЂ” м ° ного рауаоложения" относительно камеры А работает как объемный насос, засасывая ж дщеть из области всасывания и подавая ее обратно:,в ак. Расход жидфосЬи через лопастной диск несоизмеримо мал (мдньше О/ ), по врМвнению с расходом через крыльчатку 8., В случае оцщру.топлива во входном патрубке 7 насоса образуется воздушный йеМЮк. центробежная крыльчатка 8 удерживает давление в улитке 2 и препятствует проникновению жидкости в полость всасывания. При этом подача жидкости в топливную сеть прекращается.

Воздух из воздушной подушки через отверстие в валу электродвигателя отсасывается лопаточным диском 10.

По каналу Б в камеру А из улитки 2 поступает небольшое количество жидкости, замыкающей концы лопаток диска 10. Это обеспечивает бесперебойную работу лопастного диска. Во всасывающей полости насоса образуется разрежение; при этом уровень топлива во всасывающем патрубке под действием барометрического давления поднимается и заполняет рабочую, полость центробежной крыльчатки. Центробежная крыльчатка начинает нормально работать, подавая топливо в топливную систему.

Предмет изобретения

Самовсасывающий электроприводной насос, размещенный в баке с горючим, выполненный в виде сидящего,на конце при водного вала рабочего колеса центробежного насоса с улиткой и расположенного над ним сидящего на том же валу вспомогательного насоса, отл ич а ющи и с я тем, что, с целью повышения надежности работы по обеспечению максимальной выработки топлива из бака, в качестве вспомогательного применен водокольцевой насос, нагнетательная полость которого сообщена каналом малого сечения с улиткой, а всасывающая полость сообщена каналом в валу с всасывающей полостью центробежного насоса. № 148727

Составитель Е. С. Бредель

Редактор Е. Г. Манежева Техред А А, Кудрявицкая Корректор Г. Е. Кудрявцева

Подп. к печ. 8/Vl-62 r. Формат бум. 70Х108 / 6 Объем 026 изд. л.

Зак. 5304 Тираж 950 Цена 4 коп.

ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.

Типография ЦБТИ, Москва, Петровка 14.