Шестеренная гидромашина

 

Изобретение позволяет повысить надежность работы гидромашины. В цилиндрических расточках корпуса 1 размещены шестерни 3 внешнего зацепления с цапфами 4, установленными в отверстиях 5 подшипников (П)скольжения 6,7. Торцовый компенсатор 8 с эластичными манжетами 9 сопряжен с боковой поверхностью 10 шестерен 3. Рабочая боковая поверхность 11 П 6 сопряжена с боковой поверхностью 12 компенсатора 8. Рабочая боковая поверхность 13 П 7сопряжена с боковой поверхностью 14 шестерен 3. На цилиндрической поверхности П 7 выполнены замкнутые пазы П 6,7выполнены в виде втулок, сопряженных между собой по плоским поверхностям. На поверхности отверстий 5 выполнены смазочные полости, соединенные радиальными каналами с замкнутыми пазами. На поверхности втулок выполнены под углом к оси цапф 4 дополнительные пазы, соединенные с замкнутыми пазами. Площадь поверхности П 7, ограниченная пазами и поверхностью 13 П 7, выполнена большей со стороны, противоположной поверхностям втулок , что обеспечивает плотный поджим поверхностей втулок друг другу и существенно уменьшает утечки. 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

9>SUдц I 4779 " ". (gg 4 F 04 С 2/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕННАЯ

Н А ВТОРСКОМ ./ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (2I) 42! 7224/25-29 (22) 30.03.87 (46) 07.05.89.Бюл. № 17 (7I) Винницкий политехнический институт (72) Д. Г. Авраменко, В. А. Ках)!о, И. А. Немировский, М. И. Рекрут и Л. П. Середа (53) 621.664 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1414051, кл. F 04 С 2/04, 1986. (54) ШЕСТЕРЕННАЯ ГИДРОМАШИНА (57) Изобретение позволяет повысить надежность работы гидромашины. В цилиндрических расточках корпуса 1 размещены шестерни 3 внешнего зацепления " цапфами 4, установленными в отверстиях 5 подшипников (П) скольжения 6, 7. Торцовый компенсатор 8 с эластичными манжетами 9 сопряжен с боковой поверхностью 10 шестерен 3. Рабочая боковая поверхность 11 П 6 сопряжена с боковой поверхностью 12 компенсатора 8. Рабочая боковая поверхность !

3 П 7 сопряжена с боковой поверхностью 14 шестерен 3. На цилиндрической поверхности П 7 выполнены замкнутые пазы. I I 6, 7 вь)полнены в виде втулок, coilряженных между собой по плоским поверхностям. На поверхности отверстий 5 выполнены смазочные полости, сое1пнен1!ые рад!!а,1ьпыхи! кана. l;1 ll с за:!)кнутыми II;- зс)м)!. На иове)1\носT:1 втм;!ок Bhl)lo, 1иены под углом к оси 1апф 4 10I.oлнительные пазы, сое ц:ненные с Ië÷ê))óòûми пазами. Площадь повсpx) o)т!.. П 7, ограниченная паза;и! и поверхностью 13 П 7, выполнена большей с0 с гороны, противоположной поверхностя:,! втулок, чтс обеспечивает плотный поджим поверхностей втулок друг другу и существенно уменьшает утечки. 4 ил.

1477949

Формула изобретения

Изобретение относится к машиностроению, в частности к шестеренным гидромашинам.

Цель изобретения — повышение надежности р.эботы.

На фиг. 1 представлена шестеренная гидромашина, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3— вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 — вид В на фиг. 2.

Шестеренная гидромашина содержит корпус 1, в цилиндрических расточках 2 которого размещены шестерни 3 внешнего зацепления с цапфами 4, установленными в отверстиях 5 подшипников 6. и 7 скольжения, и торцовый компенсатор 8 с эластичными манжетами 9, сопряженный с боковой поверхностью 10 шестерен 3, причем рабочая боковая поверхность 11 одной пары подшипников 6 скольжения сопряжена с боковой поверхностью 12 торцового компенсатора 8, рабочая боковая поверхность 13 другой пары подшипников 7 скольжения сопряжена с боковой поверхностью 14 шестерен 3, а на цилиндрической поверхности 15 подшипников 7 скольжения выполнены замкнутые пазы 16, причем подшипники 6 и 7 скольжения выполнены в виде втулок, сопряженных между собой по плоским поверхностям 17, на которых выполнены под углом к оси 18 цапф 4 дополнительные пазы 19, соединенные с замкнутыми пазами 16, на поверхности 20 отверстий 5 выполнены смазочные полости 21, соединенные радиальными каналами 22 с замкнчтыми пазами 16, а площадь цилиндрической поверхности 15, ограниченная замкнутыми пазами 16 и рабочей боковой поверхностью 13 подшипников 7 скольжения, выполнена большей со стороны, противоположной плоским поверхностям 17.

Шестеренная гидромашина в режиме насоса работает следующим образом.

При вращении шестерен 3 рабочая жидкость захватывается зубьями шестерен 3 и в межзубовых впадинах переносится из полости низкого давления в полость высокого давления. Одновременно рабочая жидкость поступает в подманжетную полость эластичной манжеты 9 торцового компенсатора 8 и поджимает его к боковой поверхности 10 шестерен 3. Кроме того, рабочая жидкость высокого давления поступает в зазоры между цилиндрическими

45 расточками 2 и подшипниками 7 скольжения и за счет того, что площадь цилиндрической поверхности 15, ограниченная замкнутыми лазами 16 и рабочей боковой поверхностью 13, выполнена большей со стороны, противоположной плоским поверхностям 17, плотно поджимает плоские поверхности 17 втулок одну к другой, обеспечивая счщественное уменьшение утечек по плоским поверхностям 17. Одновременно утечки, поступающие по зазорам между цилиндрическими расточками 2 и подшипниками 7 скольжения, собираются в замкнутых пазах 16 и по радиальным каналам 22 поступают в смазочные полости 21 и далее по зазорам между цапфами 4 и отверстиями 5 в полость низкого давления.

Шестеренная гидромашина, содержащая корпус, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления с цапфами, установленными в отверстиях подшипников скольжения, и торцовый компенсатор с эластичными манжетами, сопряженный с боковой поверхностью шестерен, причем рабочая боковая поверхность одной пары подшипников скольжения сопряжена с боковой поверхностью торцового компенсатора, рабочая боковая поверхность другой пары подшипников скольжения сопряжена с боковой поверхностью шестерен, а

«а цилиндрической поверхности этой пары подшипников скольжения выполнены замкнутые пазы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, подшипники скольжения выполнены в виде втулок, сопряженных между собой по плоским поверхностям, на поверхности отверстий подшипников скольжения выполнены смазочные полости, а на плоских поверхностях выполнены под углом к оси цапф дополнительные пазы, соединенные с замкнутыми пазами на цилиндрических поверхностях подшипников скольжения, причем замкнутые пазы на цилиндрических поверхностях соединены радиальными каналами со смазочными полостями, а площадь цилиндрической поверхности, ограниченная замкнутыми пазами и рабочей боковой поверхностью подшипников скольжения, выполнена большей со стороны, противоположной плоским поверхностям.!

4(7949

1б

Buds

Редактор И. Горная

Заказ 23 !3135

Вг!ИИПИ Государственного комитета по излбрс гениям> и < ткргятиям tptt 1 1;! !1 (.(.t.Ð

113035, Москва, Ж--35, Рavtttct;ts наб.. д 4 5

Производственно-издатс.-,некий комбинат «Патснт», г. Ужгород, хл. Г tt арин,l. 1н1

21

21

22 (-Оставитсги> 1 .. Пс13фидисва

Текрс,t 1!. Берсс h,îððt t>òtt1> 1! Коров„

Тираж 523 П )ди ясное