Электропривод бессальникового холодильного компрессора

 

Изобретение относится к холодильной технике и касается устройства электроприводов герметичных холодильных агрегатов компрессионного типа. Цель изобретения - повышение КПД электропривода путем улучшения теплоотвода. Незамкнутый кольцевой канал 9 с одной стороны соединен со сквозным радиальным впускным каналом 11, а с другой - с межреберными щелевыми каналами, образованными радиальными ребрами, внутренней поверхностью 2 корпуса 1 и статором 4, который установлен в корпусе 1 с образованием передней и задней полостей 6 и 7. В нижней части корпуса 1 под статором 4 выполнена дренажная канавка 10, соединяющая полости 6 и 7. Полость 6 отделена от кольцевого канала 9 буртом 8, статор 4 и ротор 13 установлены с кольцевым зазором 14, а полость 6 соединена со всасыванием компрессора 12 при помощи канала 15. При работе электропривода газообразный хладагент последовательно проходит впускной канал 11, кольцевой канал 9, щелевые каналы, полость 7, кольцевой зазор 14, канавку 10, полость 6 и по каналу 15 поступает на всасывание в компрессор 12. При этом осуществляется тепловое взаимодействие хладагента последовательно со статором и ротором, что способствует улучшению теплоотвода и повышению эффективности электропривода. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMV СИИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И OTHPbITHRM

ПРИ П.(НТ СССР (21) 4305954/25-29 (22) 15.09.87 (46) 30.09.89. Бюл. М- 36 (71) Харьковский авиационный институт им. Н.Е. Жуковского (72) А.Т. Мартынюк (53) 621..57.04 1(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N - 315883, кл . F 04 В 35/04, 1970.

„„SU„„1511461 А 1 (ц 4 F 04 В 35/04; F 25 В 31/02

2 (54 ) ЭЛЕКТРОПРИВОД БЕС САЛЬНИКОВОГО

ХОЛОДИЛЬНОГО КОМПРЕССОРА (57) Изобретение относится к холодильной технике и касается устройства элеKTpoIIpHBopoB герметичных холодильных агрегатов компрессионного типа. Цель изобретения — повышение КПД электропривода путем улучшения теплоотвода. Незамкнутый кольцевой канал

3 1511461

9 с одной стороны соединен со сквозным радиальным впускным каналом 11, а с другой — с межреберными щелевыми каналами, образованными радиальными ребрами, внутренней поверхностью 2 корпуса 1 и статором 4, который установлен в корпусе 1 с образованием передней и задней полостей 6 и 7, В нижней части корпуса 1 под статором

4 выполнена дренажная канавка 10, соединяющая полости 6 и 7. Полость 6 отделена от кольцевого канала 9 буртом 8, статор 4 и ротор 13 установлены с кольцевым зазором 14, а по- 15 лость 6 соединена со всасыванием компрессора 12 при помощи канала 15. При работе электропривода газообразный хладагент последовательно проходит впускной канал 11, кольцевой канал

9,. щелевые каналы, полость 7, кольцевой зазор 14, канавку 10, полость

6 и по каналу 15 поступает на всасывание в компрессор 12. При этом осуществляется тепловое взаимодействие хладагента последовательно со статором и ротором, что способствует улучшению теплоотвода и повышению эффективности электропривода, 2 ил.

Изобретение относится к холодильной технике и может быть испальзовано в герметичных холодильных агрегатах компрессионного типа.

Цель изобретения — повышение КПД привода путем улучшения теплоотвода.

На фиг. 1 изображен электропривод, фронтальный разрез; на фиг. 2 — то же, поперечный разрез электропривода по незамкнутому кольцевому каналу.

Злектропривод бессальникового холодильного компрессора содержит цилиндрический корпус 1, на внутренней поверхности 2 которого выполнены радиальные ребра 3. В корпусе 1 в контакте с ребрами 3 установлен ста- 35 тор 4 с образованием межреберных щелевых каналов 5 и передней и задней полостей 6 и 7, внутренняя поверхность 2 корпуса 1 снабжена кольцевым буртом 8, контактирующим со статором 40

4 и разделяющим.,переднюю полость 6 и межреберные каналы 5. В корпусе 1 выполнен незамкнутый кольцевой канал

9, примыкающий к бурту 8 и соединенный с межреберными каналами 5. В ниж- 45 ней части корпуса 1 выполнена дренажная канавка 10, соединяющая переднюю и заднюю полости 6 и 7, а в верхней части — сквозной радиальный впускной канал 11, соединенный с незамкнутым 50

KOJIbIJBBbM каналом 9. !

Злектропривод соединен с компрессором 12 и имеет ротор 13, установленный с кольцевым зазором 14 отно55 сительно статора 4. В корпусе 1 выполнен канал 15 для подачи хладагента из передней полости 6 в компрессор 12.

При работе электропривод приводит в действие компрессор 12. Газообразный хладагент через сквозной радиальный впускной канал 11 поступает в незамкнутый кольцевой канал 9, а затем по межреберным щелевым каналам 5, омывая статор 4, ребра 3 и .внутреннюю поверхность 2 корпуса 1, попадает в заднюю полость 7.При этом протечкам хладагента в переднюю полость 6 из кольцевого канала 9 препятствует бурт

8, Далее хладагент по кольцевому зазору 14 между статором 4 и ротором

l3 и дренажной канавке 10 поступает в переднюю полость 6, а из нее по каналу 15 - на всасывание в компрессор 12.

Таким образом, всасываемый хладагент при своем движении в электроприводе вступает в тепловое взаимодействие последовательно. со статором и ротором, что способствует улучшению теплоотвода и повышению эффективности привода.

Формула из об р ет ения

Злектропривод бессальникового хо-. лодильного компрессора, содержащий цилиндрический корпус, на внутренней поверхности которого выполнены радиальные ребра, в корпусе в контакте с ребрами установлен статор с образованием межреберных щелевых каналов и передней и задней полостей, о- т л и— ч а ющи и с я тем, что, с целью повышения КПД путем улучшения теплоотвода, внутреняя поверхность корпуса ,снабжена кольцевым буртом, контакти рующим со статором и разделяющим пеС оставит ел ь А. Жук о в

Техред АеКравчук Корректор Т. Полей

Редактор И. Рыбченко

Тираж 522 Подписное комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 5879/37

ВНИИПИ Государственного

113035, Производственно-издательский комбинат "Патент","геУжгород, ул. Гагарина,10!

5 151146 реднюю полость и межреберные каналы, в корпусе выполнен незамкнутый кольцевой канал, примыкающий к бурту и соединенный с межреберными каналами, в нижней части корпуса выполнена дре5 нажная канавка, соединяющая переднюю и заднюю полости, а в верхней части сквозной радиальный впускной канал, соединенный с незамкнутым кольцевым каналом.