Электромагнитный молот

 

Изобретение относится к строительной технике и может найти применение для забивки длинномерных свай, например трубных свай, при возведении нитеи газодобывающих платформ в шельфовой зоне. Цель изобретения - повышение эффективности работы молота и улучшение его эксплуатационных качеств. Молот содержит корпус 1, выполненный из секций, охватывающих электромагнитные катушки 2 с диамагнитной направляющей 3 и полюсами 4 и 5. Наружные полюса 4 содержат индуктивный датчик 6, фиксируемый крышкой 7. С внешней стороны каждый полюс 4 выполнен с кольцевой проточкой, в которую уложено гидроизолирующее уплотнение 8. Между секциями электромагнитных катушек введена дополнительная секция, состоящая из концентрически установленных наружного 16 и внутреннего 17 цилиндров, соединенных в верхней и нижней частях распорными кольцами 18 и радиально размещенным цилиндрическим корпусом 19 фиксатора 20, например, с винтовым приводом 21. Наличие промежуточной секции обеспечивает режим двойного действия молота и упрощает организацию токоведущих коммуникаций молота и запитку электромагнитных катушек и датчиков одним кабелем. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиа 7

ГОСУ4АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (2I) 3920877/29-33 (22) 02.07.85 (46) 23.01.90. Бюл. 11 3 (71) Специальное конструкторское бюро прикладной геофизики СО AH СССР и Институт горного дела СО АН СССР (72) Н.П.Ряшенцев, Ю.В.Погарский, Б.Ф.Симонов и IO.Ï.Êðàâ÷åíêî (53) 621.643.002(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 1051256, кл. Е 21 С 3/16, 1982.

Авторское свидетельство СССР

Р 1458504, кл. Е 02 D 7/02, 1984. (54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МОЛОТ (57) Изобретение относится к строительной технике и может найти применение для забивки длинномерных свай, например трубных свай, при возведении ните- и газодобывающих платформ в шельфовой зоне. Цель изобретения повышение эффективности работы молота и улучшение егр эксплуатационных качеств. Молот содержит корпус 1, выполненный из секций, охватывающих электромагнитные катушки 2 с диамагнитной направляющей 3 и полюсами 4 и

5. Наружные полюсы 4 содержат индуктивный датчик 6, фиксируемые крышкой

7. С внешней стороны каждый полюс 4 выполнен с кольцевой проточкой, в которую уложено гидроизолирующее уплотнение 8. Между секциями электромагнитных катушек введена дополнительная секция, состоящая из концентрически установленных наружного 16 и внутреннего 17 цилиндров, соединенных в верхней и нижней частях распорными кольцами 18 и радиально размещенными цилиндрическим корпусом 19 фиксатора

20, например, с винтовым приводом 21. ,Наличие промежуточной секции обеспе„.ЯО„„Щ77Щ A 1 (5I)5 Е 02 D 7/02, Е 21 С 3/16

2 чивает режим двойного действия молота и упрощает организацию токоведущих коммуникаций молота и запитку элект- . ромагнитных катушек и датчиков одним кабелем. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Е537756

Изобретение относится к строитель нОй технике и может найти применение при забивке длинномерных, например, трубных свай при возведении нефте- и газодобывающих платформ в шельфовой

5 зоне морей и океанов.

Целью изобретения является повьш ение эффективности работы молота и улучшение его эксплуатационных качеств.

На фиг,l изображен молот, продольн ь и разрез; на фиг.2 — узел I на фиг.1; на фиг. 3 — узел II на фиг.1 „ на фиг.4 — вид А на фиг.3; на фиг.5 разрез Б-Б на фиг.4.

Электромагнитный корпус содержит к1зрпус 1, выполненный иэ секций, охватывающих электромагчитные катушки

2, с диамагнитной направляющей 3 и пол1осами 4 и 5, Каждый иэ полюсов 4 содержит индуктивный датчик б, фиксируемый крышкой 7. С внешней стороны каждый полюс 4 выполнен с кольцевой проточкой, в которую уложено гидроиволяционное уплотнение 8. Крышка 9 полюса 4 кромкой 10 (фиг.2) обжимает уплотнение 8 вокруг диамагнитной направляющей 3. Полюсы 5 концевых секций снабжены каждый проточкой с гидроиэолирующим уплотнением 11 и отверстиями 12 и 13 с изоляторами 14 и 15 соответственно внутри.

Между секциями электромагнитных катушек введена промежуточная секция, Состоящая из концентрически установЛенных наружного 16 и внутреннего 17 цилиндров, соединенных в верхней и нижней частях распорными кольцами 18

Н радиально размещенным цилиндричес40 ким корпусом 19,,фиксатора 20, например, с винтовым приводом 21. Распорные кольца 18 выполнены с прорезями

22, расположенными напротив отверстий

12 и 13 в полюсах 5. Цилиндр 16 снабжен окнами 23, а на наружной поверхности его закреплена клеммная коробка

24, в которую входят питающий кабель

25 с силовыми и управляющими провода.— ми. Торцы внутреннего цилиндра 17 выполнены со скосом кромок 26, обжимаю50 щих гидроизолирующие уплотнения ll, уложенные в кольцевые проточки полюсов 5 и охватывающие диамагнитную направляющую 3, Из клеммной коробки 24 питающие провода через окна 23, внутреннюю по.лость промежуточной секции и отверстия 12 в полюсах 5 подведены к обмоткам силовых кауушек 2 концевых секций молота. Управляющие провода из кчеммной коробки через отверстия 13 выведены в продольные каналы 27 секций и через радиальные отверстия 28 в полюсах 4 к датчикам 6. Внутри направляющих 3 установлен якорь-боек 29 с aI»тифрикционными поясками 30 и кольцевой проточкой 31 под фиксатор. К нижней секции молота смонтирован снабженный отверстиями 32 наголовник 33 с шаботом 34, надеваемым на эабиваемую сваю 35.

Между секциями молота и полюсами 4 и 5 установлены гидроизоляционные уплотнения 36.

Молот работает следующим образом.

При попеременной подаче питания в силовые катушки ? концевых секций молота якорь-боек 29 под действием электромагнитных сил этих катушек совершает возвратно-поступательное движение, нанося в конце каждого рабочего хода удар по шаботу 34. Переключение катушек производится по сигналам датчиков 6, в которых движущийся якорьбоек в конце каждого рабочего и холостого хода наводит ЭДС. В транс— портном положении якорь-боек 29 стопорится путем введения спомощью винтового привода 21 фиксатора 20 в кольцевую проточку, 31.

Введение в конструкцию молота промежуточной секции обеспечивает возможность работы машины в эффективном режиме двойного действия и позволяет существенно упростить. организацию тотоведущих коммуникаций молота и запитку электромагнитных катушек и датчиков одним кабелем.

При наличии обжимающих кромок на торцах внутреннего цилиндра промежуточной секции, взаимодействующих с прокладками в пазах полюсов, полость секции надежно изолируется от попадания влаги из полостей диамагнитных направляющих. Наличие сообщающейся с клеммной коробкой полости в промежуточной секции, куда через отверстия в полюсах выведены токоведущие коммуникации, и установка в промежуточной секции фиксатора якоря-бойка позволяют рационально использовать пространство между концевыми секциями и обеспечивают технологичность сборки машины и ее присоединения к источнику питания. Организация выводов управляющих проводов к датчикам через ради1О

5 15377 альные отверстия в полюсах 4, каналы

27 секций и отверстия 12 в полюсах

5 позволяет реализовать гладкие снаружи корпуса каждой концевой секции.

При этом упрощается создание системы охлаждения силовых катушек, например, путем установки на корпусах 1 кожухов для хладагента и т.п.

Использование составных полюсов 4 с крышками 9, снабженными обжимной кромкой, которая взаимодействует с уплотнением 8 в пазу полюса, предотвращает попадание влаги внутрь катушки по наружной поверхности диамагнитной направляющей. Таким образом, конструкция молота обеспечивает герметизацию всех внутренних полостей машины, в которых проходят токоведущие части. Это дает возможность широко использовать молот в условиях повышенной влажности, например при возведении свайных гидротехнических сооружений в морских условиях. 25

Формула изобретения! . Электромагнитный молот, содержащий корпус, выполненный из соосно установленных одна над другой секций, заключенные в секциях корпуса электромагнитные катушки с полюсами, смонтированную в них направляющую с бойком, имеющим кольцевую проточку под

56 6 фиксаторы, датчики, о т л и ч а ю— шийся тем, что, с целью повышения эффективности работы молота и улучшения его эксплуатационных качеств, он снабжен дополнительной секцией, размещенной между секциями с электромагнитными катушками и выполненной из двух концентрично установленных цилиндров, соединенных распоркми кольцами и герметично примыкающих по торцам к полюсам катушек, выполненным со сквозными отверстиями и с заключенными в них изолированными втулками для пропуска выводов электромагнитных катушек.

2. Молот по п.l, о т л и ч а ю— шийся тем, что полюсы электромагнитных катушек в местах примыкания к направляющей оснащены гидроизолирующими уплотнениями.

3. 1олот по п.! и 2, о т л и ч а ю шийся тем, что дополнительная секция оснащена клеммной коробкой.

4. Молот по п.l-3, о т л и ч а ю— шийся тем, что наружные полосы катушек, расположенные по концам молота, снабжены крышками для обжима гидроизолирующих уплотнений.

5. Молот по пп.l-4, о т л и ч а юшийся тем, что секции корпуса с электромагнитными катушками выполнены с продольными каналами, а полюсы катушек — с радиальными каналами для пропуска выводов датчиков, 1537756

У7

Редактор В.Петраш

Заказ 293/ДСП Тираж 532 Подписное

ВНИИПИ ГосуДарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

27

7У

Составитель Н, Заболоцкая

Техред Л.Сердюкова Корректор М.Кучерявая