Устройство для поштучной подачи бревен к деревообрабатывающим машинам''• *i itt-ipxf^iv-;;^:^:-ii f:r;^'h;;tv.::a
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 20.1.1964 (¹ 877301/29-14) Кл. 38а, 9ц, с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 11 lll.1965. Бюллетень ¹ 6
Государственный комитет по делам изобретений е и откРытий СССР
МПК В 27g
УДК 621.867(088.8) Дата опубликования описания 27.111.1965
Авторы изобретения А. И. Смирнов, Ю. Н. Селезнев, Б. П. Плотвинов,и М. И. Городецкая
Д Д
К ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИМ МАШИНАМ
Подписная группа № 157
Известны устройства для поштучной подачи бревен к деревообрабатывающим машинам, включающие горизонтальный поперечный транспортер с приводными валами и продольный отводящий транспортер.
Описываемое устройство отличается от изz!åñòHûõ тем, что поперечный транспортер выполнен с отдельными секциями, приводимыми в действие от общего двигателя, в разрывах между которыми установлсны поворотные секции, состоящие из рычагов, жестко сидящих на поворотных валах, и рабочих цепей, установленных на звездочках и приводимых в движение от приводимых валов горизонтальных секций посредством спаренных звездочек, с вободно посаженных на валах поворотных секций.
Описываемое устройство отличается также тем, что продольные отводящие транспортеры снабжены флажками, подающими сигналы механизму привода поворотных секций.
Благодаря этим особенностям обеспечивается возможность подачи бревен одновременно к нескольким рабочим машинам, а также согласуется работа поворотных секций и продольных отводящих транспортеров.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема описываемого устройства, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху.
Устройство включает горизонтальны!t поперечный транспортер 1, приводные валы 2, продольный отводящий транспортер 3, двигатель 4, поворотные секции 5, рычаги б, по.",о5 ротные валы 7, рабочие цепи 8, звездочки у, спаренные звездочки 10, флажки 11 и привод поворотных секций 12.
Устройство работает следующим образом.
Бревна, выравненные по переднему тор::.у
10 крючьями приемного транспортера 13, захватываются и транспортируются к питаюц:им устройствам. Причем в исходном положен до приема бревна поворотные секции 5 и фл»жок ll продольного обводящего транспортера
1S 8 находятся в верхнем положении. Цепь электромагнита замкнута.
Первое бревно, перемещаемое транспортром, проваливается в свободное окно на траи20 портер 8, который подхватывает его и пода,т либо к окорочному станку, либо к другим и .ханизмам для дальнейшей обработки.
Одновременно бревно своим передним тор.цом отклоняет флажок 11, размыкая конта..—
25 ты цепи электромагнита. В момент отклонения флажка 11 до его крайнего нижнего положения срабатывает вторая пара контактов, замыкающих цепь электромагнита; последн; и срабать|вает, в результате чего поворотные
30 секции 5 опускаются и перекрывают окно.
169235
Составитель И. Рудакова
Редактор Т. В. Данилова Техред Т. П. Курилко Корректор A. А. Березуева
Заказ 547/7 Тираж 750 Формат бум. 60X90 /ä Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп.
ЦНИИПИ Государсгвенного комитета по делам изобретений и открытий СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2
Этот цикл по времени от падения бревна и до перекрытия окна поворотной секции меньше времени подхода второго бревна. Поэтому окно перекроется в любом случае раньше, чем подойдет следующее бревно, и будет перекрыто до тех пор, пока бревно не освободит флажок 11, а последний под действием пружины не займет своего исходного верхнего положения. За это время бревна через поворотные секции 5 рабочими цепями б будут транспортироваться к другим питающим устройствам.
Если же по каким-либо причинам необходимо остановить тот или иной станок, то следует выключить транспортер и оставить флажок 11 в нижнем положении, т. е. замкнуть контакты переключателя. Тогда поворотные секции 5 перекроют окно, и бревна будут транспортироваться через другие окна.
Предмет изобретения
Устройство для поштучной подачи бревен к к деревообрабатывающим машинам, включаю4 щее горизонтальный поперечный транспортер с приводными валами и продольный отводяший транспортер, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности подачи бре5 вен одновременно к нескольким рабочим машинам, поперечный транспортер выполнен с отдельными секциями, приводимыми в действие от общего двигателя, в разрывах между которыми установлены поворотные секции, со10 стоящие из рычагов, жестко сидящих на поворотных валах, и рабочих цепей, установленных на звездочках и приводимых в движение от приводных валов горизонтальных секций посредством спаренных звездочек, свободно по15 саженных на валах поворотных секций.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью согласования работы поворотных секций и продольных транспортеров, последние
20 снабжены флажками, подающими сигналы механизму привода поворотных секций.
